别人降价我涨价，赛那：我和别人不一样
从湖北率先开启省内补贴东风系车型，“老气横秋”的雪铁龙C6因为直降9万变得“成熟稳重”遭到疯抢之后，国内车市这股降价潮就开始一发不可收拾，如今几乎所有品牌都加入到了这场降价促销抢市场的大战之中，甚至连行业一哥比亚迪都坐不住了，给旗下热门车型宋PLUS和海豹分别送出了6800和8800的优惠券，算是变相加入了这场促销战。
一些没有降价的品牌，为了稳住用户，自然也是需要表态，以便让用户放心购买，比如蔚来已经明确表示不讲价，理想、零跑等品牌则提出了限时保价政策，也算是侧面表态短时间内无意加入这场降价促销的斗争中来。
但这种时期如果哪个车型不仅不降价，还主动涨价，这种操作，估计没人能看懂了，别说，真有这样的“勇士”存在，日前，广汽丰田2023款赛那宣布上市，多款配置售价上调，涨幅也不少，其中尊贵版上涨7000元、至尊版上涨8000元、铂金版上涨6000元，勇气可嘉。
作为一次年款升级，2023款赛那涨价是有原因的，因为在配置上进行了小幅的升级，比如换装了全新的光带式尾灯组，其中尊贵版、至尊版以及铂金版这三款涨价的车型，还增加了紧急救援、道路救援（带SRS空气囊联动）、LDA车道偏离警示、丰田智能空气管家以及子钥匙授权功能。
虽然配置小幅增加，但2023款赛那的动力却有所降低，新车依然搭载了2.5L THS混动系统，其中2.5L发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米，相比旧款车型降低了2千瓦，或许是为了满足国六B排放标准而做出的取舍。
赛那作为丰田在国内推出的一款高端MPV，上市之后就加价销售了很长时间，市场相当火爆，今年1月赛那销量超过8000辆，创造了历史新高，或许是过高的市场销量导致了产能不足，广汽丰田不得不在2023款赛那上采取了涨价的策略，从而过滤掉一些实力不足的用户，这样既可以让产能和销量得到一些平衡，也能够带来更好的利润。
不过这种逆势涨价的玩法，可能暂时对于广汽丰田来说是一个不错的手段，但如今MPV市场竞争越来越激烈，不仅自主品牌多款新车陆续推出，包括理想、小鹏在内的新势力品牌车型也都在推出的路上，赛那还能保持一路常虹的态势多久显然是个问号，难道说此番涨价是为了以后更好地降价？那这样的反复横跳又是图啥？真就能蒙一个是一个呗？