突发，比惨！本田、日产、雪铁龙疯狂降价，C6值不值当抄底入手？

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12.19万就能买到近5米的B级车，还是合资品牌？

对此，个人感觉“真香警告”形容的恰到好处。如果车友所在城市还能下单，不要犹豫立刻入手。如今，已经有部分城市因爆单而被迫暂停下单。

事实上，就雪铁龙C6这款车型而言，它的名声并不响亮，销量也是不温不火。在雅阁、帕萨特、迈腾等一众畅销车型中，绝对是小透明的存在。但这并不能掩盖雪铁龙C6在部分领域的优势，尤其是在9万降价幅度的推动下，更是另其性价比爆棚。

先说说其最出色的空间数据，长宽高分别达4980/1858/1475毫米，轴距为2900毫米，说是B级车型，但尺寸数据却达到了B+水平，妥妥的T1行列。尤其是后排空间，能够满足不少家用消费者的“躺平梦”，腿部至少留出2圈以上的空隙，颇有几丝豪车的直视感。409L的后备厢容量虽不亮眼，但应对常规用处场景绝对是绰绰有余，放下三个行李箱不在话下。

同时，主副驾驶电动调节、座椅加热/按摩、自动空调、仿皮质包裹的座椅，放在原价格车型中不算亮眼，但放在优惠9万元的同价格车型中，绝对是独一手的存在，大大提升春冬季节的舒适性。

除此之外，雪铁龙C6的底盘处理也是延续了法系的传统优势，麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，再加上专家级的调校，让悬架体验感偏软，有效增加了车内的稳重与平衡性，平时过个坑、转个弯，都能保障车内的平稳。

至于动力方面，雪铁龙C6采用1.8T涡轮增压发动机+8AT的组合，最大功率可输出155千瓦，最大扭矩达300牛·米，动力性能体验应对城市环境肯定是有点“大材小用”，比天籁、雅阁等车型，都具有一定的性能优势。

至于外观造型方面，则延续法系的浪漫感，整车线条多为圆润处理。一体化造型的进气格栅，利用镀铬饰条进行修饰，提升前脸的高级与商务感。腰身则利用两条腰线规避B级定为的拖曳感，加持车窗、轮毂四周的镀铬饰条，咋一看还真有豪车的影子，既商务又家用。

当然，雪铁龙C6也有不可忽视的缺点，那就是内饰中庸，科技体验较差。内部还是保持常规的“T”字型设计，多实体摁健，内嵌式中控屏，不能说土，但有些不太适合年轻用户。当然，如果你是中年群体，那这个造型绝对扎中你心。

至于科技配置方面，则比较常规，肯定没有同级别合资B车型优势高。倒车影像、定速巡航、手机互联、语音识别控制等基础性功能，在异常内卷的同级别选手中，有些许的落伍，但用在12.19万的价格上，确是恰到好处。

雪铁龙C6的传统竞品多为迈腾、雅阁、别克君越等传统老将。与之对比，雪铁龙C6的品牌优势并不高，产品优势也发挥不完全。但在降价到12.19万元后，雪铁龙C6将对战雪佛兰迈锐宝XL、一汽奔驰B70、现代名图等车型，原本不亮眼的优势将瞬间扩大，在12万级市场中，很难找到与之相抗衡的产品。所以说，先抢到先赚到。

总结：

降价9万元后，雪铁龙C6的性价比可以说是拉到了MAX值，妥妥白嫖党的福利，这也能从雪铁龙C6直线上升的销量中窥知一二。但好东西注定难抢，有兴趣的车友赶紧抓住现在消息还没有完全放开的机会，尝尝“小价钱，大福利”的快乐。

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