Air ev晴空失败后，五菱缤果能成功吗？我觉得不乐观

中国有句古话叫：“一招鲜，吃遍天”。这句俗语的本意是指，当你拥有某一方面的特长，便可到处谋生。事实上，也的确如此。无论是各行各业，只要你善于观察、思考，并且自身取得令人瞩目的结果，自然不愁未来的发展。

就比如上汽通用五菱，前些年还是一家平平无奇的传统车企。因为站在了微型电动车的风口上，推出了首款代步小车宏光MINIEV，至今该车全系销量高达111万辆+，这样的数据也使得五菱近年来可以说是风光无两。

但是，即便宏光MINIEV短期实现了“一招鲜”，却无法始终“吃遍天”。因为，对于这样的产品来说，别的车企也可以很快速的学会。你看当下车市，这样的产品是不是一抓一大把？

所以，宏光MINIEV的销量很快便被这些竞品分食。但上汽通用五菱似乎并没意识到问题所在，又在宏光MINIEV之后推出了Air ev晴空。本以为新车可以接棒宏光MINIEV，但没想到销量却更差，2023年的第一个月，Air ev晴空只卖了623辆，足以看出市场接受度之低。

近日，上汽通用五菱旗下的又一款全新小型电动车——五菱缤果正式亮相，并且开启了99元抢先订活动。据说，新车将会在3月下旬正式上市。在其正式上市前，我们不妨简单分析一下，继Air ev晴空失败之后，五菱缤果能成功吗？

先抛出结论，在笔者看来，不容乐观。尤其是对于五菱缤果来说，定价是直接决定成败的关键。

我们首先从车本身说起，作为一款纯电动小型车，五菱缤果的竞品可不少，比如零跑T03、奇瑞无界Pro等车型，都将会与其竞争。从市场环境来看，早已不是当年宏光MINIEV那个独一份的大好前景了。

说回五菱缤果，这款车依旧采用了呆萌可爱的外观设计风格，椭圆的大灯组、搭配上封闭式的中网以及整车圆润的线条，让这台车乍一看上去就和五菱家族中的其他车型有明显区别。此外，尾部五菱缤果也同样与车头呼应，非常圆润的外观看上去还算精致。不过，这个外观设计的确非常符合女性用户的审美。

至于内饰，则是我们非常熟悉的内饰风格，中控台的双联屏、圆形出风口、双幅方向盘、旋钮式换挡等等元素，似乎总让人觉得这套内饰设计似曾相识。 关于配置，由于目前新车暂未上市，暂时不得而知。而动力层面，根据此前申报的信息来看，五菱缤果将搭载最大功率50千瓦的单电机，最高续航333km。

如果从产品定位来看，五菱缤果必然是要在宏光MINIEV和Air ev晴空之上的。这一点，无论是从尺寸还是内外的精细程度我们都能看出。那么问题来了，它到底卖多少钱合适呢？我们不妨参考参考另外两款车的价格，比如大家比较常见的宏光MNIEV马卡龙，其起步售价是4.38万，而Air ev晴空的起售价是6.78万。这也就意味着，产品定位更高的五菱缤果必然会高于这两个价格。也许这个价格听起来不贵，但是你要知道，刚刚上市的零跑T03已经把入门车型价格降到了5.99万。这么比起来，你认为五菱缤果的优势在哪里？欢迎评论区说出你的看法。