英菲尼迪Q50新车只要20万，为何花19万买辆七年前的二手Q50？
哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工，现在成了一名二手车检测师，全身心投入于二手车行业！帮助客户解决车况难题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
本期的主角是一辆稀少的大排量自吸后驱超跑——英菲尼迪Q50S进口，这款车最大的招牌就是那台代号为VQ37HR的3.7 V6自然吸气发动机，曾经连续14年入选沃德十佳的一代神机，如果说宝马的N52B30是直6自吸的巅峰，那这个VQ37HR就是V6自吸的天花板。
在VQ37HR名字中，HR的意思就是High Revolution、High Response，意思是高转速、快响应！它的缸径是95.5mm，冲程是86mm，所以它是一台比较罕见的短冲程高转速取向发动机，极限转速可以达到7600转！一个自然吸气发动机，跟同年代的3.0T涡轮机相差都不大，并且故障率很低，可见它的功力之深厚！
如今的新能源时代，这台Q50S在年轻新锐眼里是老破旧，而对于喜欢大排量自吸的人们来说，Q50S变得越来越珍贵！相比前几年，它的二手车价格有所上涨！虽说国产Q50的新车极其便宜，全系优惠9万，丐版20万就可以提车了，但丝毫不影响Q50S的保值率！老司机都懂得，国产Q50和进口Q50S不是一个东西！
客户正是冲着这款发动机来的，车商喊价近19万也能接受，但二手车嘛，总要验一验才放心！下面就跟着小林子一起看看车况怎么样吧！
车系型号：2014款 3.7L 豪华运动版
出厂时间：2015-09
上牌时间：2016-04
表显里程：95587KM
官方指导：42.48万
车商报价：18.98万
一上来就检查发动机主体，还是挺惊喜的，除了气门室盖有一点油迹之外，其它真的找不到任何瑕疵！很难想象接近10万公里的车，发动机能保持这么好的状态，感觉再跑20万公里也没问题吧！
往前看，水箱的制造日期为2015年9月16日，符合车辆总装出厂时间，水箱框架的固定螺丝也没有拆装拧动痕迹，冷凝器和水箱风扇的螺丝同样原封未动，散热系统保存完好！
左右两侧的减震器座和叶子板边梁也都是正常的，没有变形维修，车头一圈框架结构都没问题，小林子判断车头没有发生过大的事故！
但小刮擦是避免不了的，看前保险杠与机盖叶子板的色差很明显，这就是后喷漆导致的，好在大灯螺丝都没有动过，问题不大！
两边叶子板和机盖螺丝都没有拧动痕迹，但是左边叶子板有补漆，机盖左边边缘用手摸着也有粗糙起伏的感觉，应该是喷叶子板的时候有飞漆飞到机盖边缘了！
对比左右两边的ABC柱，可以发现左A柱和左C柱都有过喷漆，但是漆面厚度都不高，A柱补漆应该和左前叶子板一起做的，也就是划痕补漆吧！等会儿再留意一下左后叶子板，看是不是刮擦过，连带着C柱也一起喷了！
左前门和左后门都保持了原厂漆，左后叶子板确实喷漆了，但是没有钣金，后保险杠也有补漆，没有拆装更换，估计也只是小的刮擦磕碰！
剩下的漆面，只有副驾车门钣金喷漆，但是车门铰链没有拆装！外观总体情况一般，四个面喷漆，一个面钣金，好的一点是没有换件！
来到车内，这中控劝退了不少潜在买家吧！更惊喜的是，新款车还是这个设计，没有改款！其实设计师还是有想法的，但恕我真的欣赏不来！
没有大事故，内饰的主要检测方向就是泡水了，但除了副驾驶座椅螺丝有拆装之外，其它都是正常的！金属骨架没有生锈，海绵地毯没有霉斑，地板缝隙死角没有水渍泥沙，门槛空腔也只是正常的浮灰，所以，泡水检测也顺利过关！
启动车辆，这VQ37发动机真的平顺啊！启动非常顺畅，挂挡也没有顿挫，读取OBD电脑也没有发现任何的故障码，可能是车商收车整备的时候清掉了，但能清掉也间接说明问题不大！
最后来到底盘部分，从后往前看，尾段排气更换了！磕底损坏了？还是改装？
看到减震就知道答案了，四个减震改装，那么改个排气也就是顺带的事儿！前后副车架都没有拆装过，小改一下也是可以的，完全不影响复原成素车！
发动机和变速箱下面都是原版状态，不存在渗油漏油的情况，没啥好说的！
总结车况就简单了，无事故无泡水无大修，发动机变速箱工况良好，车身外观四个面喷漆，一个面钣金，排气改装，减震改装，轮毂改装，总体没什么大问题！
这个车况真的挺难得，如果没有什么意外，成交是必然的！虽然价格小贵，但客户还是开心的，毕竟是喜欢的东西！这就像迷恋某个漂亮的女生小姐姐，或者说陶醉于某个兴趣之中，愿意为之花钱，愿意为之投入，没有道理可讲的！只要在自己的预算控制之内，没有不合理的过度消费，那都是可以接受的！人生在世，不就是图个自我追求和满足嘛！