售价13.18万-19.68万！曾经那个A+级轿车市场的标杆，它回来了

速腾这个名字，对中国的消费者来说几乎可谓无人不知，自2006年第五代Jetta以速腾这个名称进入国内以来，12年多的时间里，速腾在国内已经受到了超过260万用户的青睐，在国内的A+级轿车市场中，已然拥有其他车型难以企及的市场份额。

今日，在三亚美丽的海棠湾，一部真实且感人至深的舞台剧，拉开了全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）上市发布会的序幕。

现款速腾在国内已经走过了整整7年的时间，今天我们可以向老款速腾告别，正式迎来全新一代速腾。全新一代速腾此次推出了搭载1.2T与1.4T高功率版发动机的共计8款车型，售价区间13.18万-19.68万，具体价格如下。

全新一代速腾基于MQB A2平台打造，MQB平台有着极高的设计和调校自由度，可以在几乎相同的机械结构下，创造出车型、尺寸、表现都截然不同的车辆。

得益于此，全新一代速腾在延续了第七代Jetta的设计之下，针对中国市场对长轴距的喜好，进行了车身尺寸上的大幅度提升，这也是一汽-大众推出全新一代速腾时，直接使用Long-Wheelbase作为名称后缀的原因。

全新一代速腾在大幅提升车身尺寸大后三围达到了4753mm*1800mm*1462mm，2731mm的轴距相比老款速腾直接增加了80mm，而相比第七代Jetta，也有45mm的轴距增加。

经过加长之后的速腾，不仅在车身尺寸上更向更高一级的车型靠拢，同时使原本已经足够宽敞的后排空间，又再次得到提升，为后排乘客带来了更舒适的乘坐感受。

作为全新换代车型，全新一代速腾原汁原味地保持了第七代Jetta的外观设计，更宽更大的六边形进气格栅，配合较为锐利的折角，与头灯组相连接，组成了一个类似T形的结构，使整个前脸呈现出了更加大气的感觉，相比老款速腾较为平淡的前脸，全新一代速腾明显更具视觉冲击性。

与此同时，整体的外观调性也完全脱离了老款车型的平淡无奇，引擎盖上富有力量感的线条、更狭长的雾灯区域、更动感的下保险杠、车身侧面明显凸出的腰线，以及带有“小鸭翼”的更立体更富有层次感的车尾，都让全新一代速腾的走上了更加年轻化的路线。

在外观全面颠覆之后，全新一代速腾的内饰也有所改变。周所周知，大众旗下的全新一代车型都已采用了最新的内饰风格，全新一代速腾在内饰的整体布局上，与大众品牌的其它A级、A+车型并无二致，仅在细节处有所不同。值得一提的是，全新一代速腾此次还加入了10色氛围灯，使全新一代速腾在夜晚中的车内氛围较同级别车型拥有更出色的表现。

在配置上，全新一代速腾也有所提升，LED大灯成为全系标配，同时全系均配备带AUTOHOLD功能的电子手刹。而在多媒体系统上，不仅顶配车型提供全液晶双屏这种提升高级感的配置，更加入了支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手机映射功能的智行多媒体娱乐导航系统，而这套系统还支持在连接Carlife和Carplay时的语音交互功能，使用操作都更加人性化。

全新一代速腾的主打动力系统仍是大家熟悉的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，账面动力数据仍是110kw的最大功率与250Nm的最大扭矩。

除此之外，1.2T涡轮增压发动机也得以保留，85kw的最大功率和200Nm的最大扭矩足以应付日常行驶。而老款车型上的1.6L自然吸气发动机则并没有出现在全新一代速腾上，这也意味着速腾进入了完全涡轮化的时代。

有一点值得注意的是，海外版第七代Jetta高配车型搭载的8AT变速箱与暂时全新一代速腾无缘，不过不排除在年度改款或中期改款时，这台变速箱会出现在全新一代速腾上。

总体来说，全新一代速腾的变化都在意料之中，而基于配置来看，此次全新一代速腾的定价也算有一定的诚意。对于国内市场来说，速腾原本就带有一定热销的属性，这次换代所带来的颜值、内饰氛围，以及配置上的提升，外加走量版本还算合理的价位，我有理由相信，全新一代速腾很快便会在属于自己的细分市场中，坐稳头把交椅。

至于全新一代速腾开起来怎么样？待动力君过两天进行试驾之后再来告诉大家吧。