全新速腾上市13.18万元起，误伤宝来，痛击朗逸、凌渡

速腾——大众品牌最畅销车型之一，迎来全新上市，售价13.18万—19.68万元。外观内饰大变，轴距加长80mm，取消老款1.6L动力车型，全系涡轮化。

速腾是一汽大众定位A+级的轿车车型，高于宝来的A级定位和捷达的A-级定位，是一汽大众的两款顶梁柱车型之一，另一款是捷达。而且速腾和捷达都来自一汽大众成都工厂，看来天府之国不仅滋养土地和人们，还滋养着土地上的企业。在2018年轿车销量排行中，捷达和速腾包揽了第四第五名，并且前10名中有4款车型来自一汽大众，上汽大众则只有两款。

大众品牌在国内销售的紧凑级轿车中，唯有速腾并非中国特供车型，而是全球化车型，所以也总有一种血统更纯之感。老款速腾基于PQ35平台打造，源自于美版第六代Jetta车型（并非捷达），上市已有7年之久，为一汽大众在紧凑级家轿市场夺得了瞩目的成就，但毕竟年事已高，在近年来也明显感觉到了它的疲软吃力。

全新速腾外观大改，采用大众最新的设计语言，整车线条变得更加锋利。前脸换了六边形进气格栅，到像是压扁的奥迪大嘴造型，显得比较年轻时尚。侧面造型很修长，并且呈向前俯冲态势，颇有几分运动的味道，这也是当下年轻人喜爱的风格。尾部后备箱盖的小鸭尾也颇有奥迪风范，精致的尾灯更像是得了奥迪的真传，真是一家人好办事，完美地诠释了你的就是我的的人生信条。

采用全新设计语言的还有内饰，朝驾驶员倾斜的中控是这一代内饰的一大特点，对驾驶有什么好处倒没觉得，但至少中控屏幕的反光没那么严重。屏幕左边是全液晶仪表盘，显示效果清晰，且显示内容丰富。

大众的车型正在朝着M（没）Q（区）B（别）化前进，逐步淘汰PQ系列平台。全新速腾从PQ35转MQB平台确实慢了些，但好歹还是来了。基于MQB平台的全新速腾除外观之外，最大的变化莫过于加长，全面的加长。

老款速腾的动力形式还算丰富，从1.6L自吸到1.2T、1.4T、2.0T（GLI专属）涡轮增压都有，MT、AT、DSG也均有匹配，不过貌似这是一个小排量涡轮的时代，不带T都不好意思见人，于是1.6L的车型在全新速腾这儿被取消了。

全新速腾的对手很多，光自家的就有宝来，近亲还有朗逸、凌渡，其他来自日系和美系以及中系的对手也不少。但全新速腾的这一次进化是完美的，能给对手们带来不小的压力。就拿都挂着大众标的对手而言，宝来、速腾、朗逸、凌渡他们虽然定位上可能有一些小差距，但是定价却相差不大，主力车型甚至都在一个价格区间，而在大多数国人心中秉承着大众都差不多的原则，那空间往往成了他们选择的关键，全新速腾又拥有这样碾压同级的大尺寸，自然不战而胜。