抄袭的形象深入人心 MX5如何拯救东风风度？

某日月黑风高，手哥撸完串喝完酒正往家走，8瓶啤酒加上数不清的肉串大腰子下肚，此时手哥的胃里早已翻江倒海，顾不上光辉伟岸的形象，扶着路边一辆车就是一阵狂吐。

吐完抬头一看，MX5三个醒目的标识让手哥顿时清醒了一些，竟然是神车MX5，不过奇怪的是怎么挂的是东风的logo，而且还加大了这么多，走到前面一看，哦，原来不是马自达MX-5，是东风风度MX5，随即，又是一阵狂吐……

很多人可能只知道马自达MX-5而对于东风风度MX5还不是很熟，今天手哥就要来跟大家扒一扒这货到底是什么来头。

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东风风度的尴尬处境

东风汽车的自主品牌乘用车分为了东风乘用车的风神，以及东风柳汽的风行和郑州日产的风度三大子品牌阵营，风度和风神、风行，再加上一个东风风光，彻底能把人给搞晕了，风行、风神、风度、风光，会不会再出个品牌叫风骚，然后就彻底疯了，手哥写着写着都分不清自己到底在写谁了，不过这几个哥们步调倒是很一致，那就是集中力量搞SUV。

风神先后在中小型SUV领域布局了AX7、AX3和 AX5；风行有了景逸X3、景逸X5、景逸SUV和风行SX6以及一大波即将上市的新车，唯独东风风度没有什么存在感，要知道就连东风风光也靠着风光580刷了好久的屏，东风风度只有风度MX6和MX5两款。

依托老款奇骏小改换标打造的东风风度首款车型MX6开门不利，上市一年半月销量尚不足千。数据显示，MX6在2016年总计销售0.76万辆，同比2015年的1.15万辆销量下滑了34.09%，市场表现不佳，抄袭老款奇骏的外形成了风度MX6的最大败笔。

抄袭你就好好学众泰抄袭热门车，老款奇骏方方正正的外形本身就不是中国消费者普遍喜欢的那种类型，抄袭它等于自寻死路，再看看吉利博越和荣威RX5，人家现在可都已经搞原创不搞抄袭了。

本身就没有什么知名度的东风风度第一款产品就给人留下了抄袭的印象，后续的MX5和MX3等产品将受到一定影响，想要重新树立品牌形象，只能靠MX5了。

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风度MX5难以扭转品牌形象

东风风度的第二款产品倒是没有了明显抄袭的痕迹，还找来影帝黄渤做代言人，不过也没什么卵用，短暂的热闹过后还是人去楼空，想要产品卖的好还得靠产品实力说话。

不过能明显看出来是风度MX5基于风神的成熟车型AX7拉皮改款而来，这样做的好处就是不用前期花费大量时间和金钱来搞研发和测试，直接拿过来改改样子改改名字就能当新产品卖，节约成本啊。

车身数据上也能看出风度MX5和风神AX7千丝万缕的关系，完全相同的2712mm轴距，MX5长宽高4720*1850*1727mm，仅仅是因为前后杠造型的改变，车身长度比AX7增加了40mm。

内饰部分完全共享了AX7的内装设计，只是在颜色上采用了上深下浅的双色搭配，动力系统方面延续了AX7车型配置的来自于PSA的2.0L发动机，只是取消了2.3L动力的配置，毕竟是要差异化一点点啊，完全都一模一样了也就没有改名字的必要了。

当然这些也都不是重点，拉皮改款这样的伎俩很多厂商都在用，重点是风度MX5虽然不抄袭了，但是10.3555-13.5555万元的价格却不便宜啊，让人猜不到的103555元的起售价！没有吉利的数字6和8，居然是555（呜呜呜），可能早已预料到了悲催的结局，果不其然，在今年1月也只卖了654辆。

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MX5销量低迷问题出在哪儿？

毕竟热销车型中的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、博越和荣威RX5等车起价分别8.88万元、9.98万元、9.38万元、9.88万元和9.98万元，起价都比MX5低，而且仅仅官方指导价就要比风度MX5低了，要知道这些热门车型现在还有不少优惠，优惠后的价格更比MX5低了，请给我一个买MX5的理由。

MX5价格高而且可选的车型还少，虽然不久前新增了一款售价为12.55 万元的2.0L车型，但加起来也才一共4款车型，2.0L的MX5起价高达11.9555万元，而博越和长安CS75的2.0L车型起价都是9.88万元，比风度MX5低了足足2万元。试问一下MX5定这么高的售价是谁给你的勇气？梁静茹吗？

风度MX5价格高是一方面，即便是拼渠道完全不是哈弗、长安、传祺、吉利和荣威的对手，拼品质，首款产品MX6本身保有量就不大的情况下也是投诉不断，对风度MX5也不敢报太大希望，还能比啥？恐怕只能比跟马自达MX-5一样的名字了吧。

那风度MX5还有救么？先降价2万看看疗效吧。