型格HATCHBACK，掀背+手动，键盘值拉满

造车，既要追赶潮流贴合消费者不断升级的需求，又要坚持以人为本守住整车制造的底线。百年来的汽车制造业，在不断偏离与修正的过程中寻求平衡。坚守初心，是艰苦且卓越的修行历程。

广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK发布，它是一款寻求平衡的产品。在新能源化膨胀的时代，在自己的底线范围内努力迎合新时代的浪潮。

型格HATCHBACK共推出6个版本，小众且具有可玩性的MT手动挡版指导价13.99万元，经济性较强CVT版本指导价14.89-17.19万元；兼顾动力和经济性的混动车型e:HEV版本指导价16.99-18.29万元。

在空间方面，型格HATCHBACK采用五门流线型掀背设计，空间水平与三厢版保持一致，乘坐感受与三厢版没有区别，后排座椅支持4/6分割，可以整排放倒。掀背造型的尾厢容量大至440L，开口更低更宽。

在智能化方面，型格HATCHBACK将使用频率最高的项目强化升级,覆盖了主流使用场景，其搭载了Honda CONNECT 3.0、12 BOSE音响、卡片钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置。Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多功能。

在安全方面，型格HATCHBACK基于Honda Architecture新架构，构建高刚性、低重心、轻量化车身，运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材。在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获得优秀(G)评价。型格HATCHBACK搭载Honda SENSING安全超感系统，并且全系标配10个安全气囊。

在动力方面，入门版型格HATCHBACK采用6MT变速箱，CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m；e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m。

此前的试驾当中，三个司机已经体验了其灵活的操控和扎实的调校，整车转向性与指向性清晰，在低重心、轻量化理念下，1415mm的车身高度与短后悬设计，使得整车重心前移，进一步强化运动性能。

三个司机观点：

型格系列自上市以来累计销量超9万辆，以个性和驾控追逐潮流，但是对于安全和驾控本身的坚守一直没有改变，其中手动版备受玩家追捧。而型格的经济性和实用性并没有因为新能源化而妥协。HATCHBACK版上市后，为那些极致的玩车潮人增加了一个选择。