马自达CX-50申报，2.5L不如预期，这也叫高端？

日前，我们从长安马自达官方获悉，马自达CX-50将于5月份左右正式上市。新车于去年已经在广州车展上亮相，并已经登上工信部申报目录。马自达CX-50定位为紧凑型SUV，定位于CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型之间，先期搭载2.0L/2.5L发动机，后续有望推出油电混合动力系统的版本。

外观方面，长安马自达CX-50采用经典的家族式设计语言，有着非常高的辨识度。车头层次丰富，中网采用黑化设计，底部还有一条黑色饰条连接左右车灯，前包围的设计则十分粗犷，将跨界元素与运动设计相结合。车标下方配有一个前置摄像头，前包围处还带有毫米波雷达。

长安马自达CX-50内饰设计较为简洁，配备了三辐式多功能方向盘，仪表盘使用液晶+机械式组合。此外，新车还配有全景天窗，进一步优化了车内储物空间，以满足家庭用车的出行需求。根据工信部曝光的信息能够看到，新车的长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm。

动力方面，马自达CX-50将搭载经过全新技术优化的创驰蓝天2.0L、2.5L汽油发动机。而在燃油经济性成为购车者最重要考虑要素时，马自达CX-50搭载的这台2.5L发动机，采用了最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，以此帮助提升车辆的油耗表现，堪称地表最强四缸燃油发动机。而作为基于长安马自达新的油电平台打造的车型，未来CX-50势必还会增加油耗表现更佳的混合动力车型，以完成马自达品牌在电动化领域的战略愿景。

从车型定位、设计、产品配置乃至动力总成都表明了CX-50是一款具备轻越野能力的车型，显然，新车将会是一款主打户外运动的SUV车型。通过这一系列的改变，我们不难看出，马自达这次确实是要改变自己了，毕竟，当前马自达的车型在国内一直叫好不叫座。