纵观国内6座C级SUV市场，您会发现合资品牌似乎都不太能打，比如途昂、昂克旗和探险者，这3款车型的单月销量加起来甚至不及理想L8。其实原因很简单，多数6座SUV的第三排乘坐体验往往不是很好，满员状态下的后备箱空间捉襟见肘，基本上告别了全家出行的场景。而理想L8基本解决了上述痛点，因此大卖是必然的。

既然第三排空间小，那么重点加长第三排不就行了？还真别说，丰田就这么干了，在汉兰达的基础上推出了Grand Highlander，直译即“大汉兰达”。新车同样基于TNGA-K平台打造而来，重点提升了空间和动力。

外观方面

虽然与汉兰达同源，但大汉兰达的造型少了许多柔美，硬朗方正的设计风格明显向红杉看齐。前脸上方的镀铬饰条连接两侧前大灯组，形成贯穿设计。下方则采用大尺寸六边形的蜂窝网状进气格栅，营造出强大的气场。

来到侧面，大汉兰达显得十分魁梧，20英寸的轮圈视觉上还是有些偏小，如果能提供21英寸或22英寸的选项就更好了。相比汉兰达，大汉兰达主要在第三排的位置进行了加长，D柱进行后移的同时，后舷窗的面积也进一步增大。尾部方面，两侧“C”字造型的灯组采用熏黑设计，不过造型和RAV4雷同，也许采用贯穿式灯带能进一步提升区分度。此外，新车采用了双边共双出的排气形式，有着不错的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5115/ 1988/1780mm，轴距为2946mm，相比途昂在长度方面优势明显，轴距则略逊一筹。

内饰方面

和汉兰达的非对称布局有所不同，大汉兰达采用了居中对称的设计，整体属于偏家用的风格。全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏得到了保留，不同的是中控屏的边框相比汉兰达要更窄一些。除此之外，电子档杆的加入也营造出不少高级感。

既然名字里有“大”，那么大家肯定会好奇它的空间表现。北美市场首发的车型采用了2+2+3的7座布局，第二排为两个独立座椅，支持加热和通风。与此同时，相比汉兰达，新车的腿部空间增加了95mm，头部空间增加24mm，坐垫的发泡填充物更加厚实，使得第三排由应急转变为轻松容纳成年人。值得一提的是，在第三排座椅竖起时，新车仍旧拥有21立方英尺（约594.6升）的后备箱空间，这个表现甚至还超过了一些大五座C级SUV。

动力方面

全新大汉兰达将提供3种动力形式。第一种是纯燃油版车型，采用2.4T发动机加8AT变速箱的组合，提供前驱和适时四驱；第二种是采用2.5L发动机加电动机组成的THS混动系统，并且提供前驱和E-four电子四驱可选，与国内在售的汉兰达保持一致；第三种是由2.4T发动机加6AT变速箱和电动机组成的Hybrid Max系统，最大马力367Ps，峰值扭矩542N·m，标配E-four电子四驱。官方公布的0-96km/h加速时间为6.3s，并且提供2268kg的牵引力。

爱点评

总的来看，大汉兰达的本质其实就是一台加大的汉兰达，不过在动力方面的选项更为丰富。先期新车将在北美市场上市，随后登陆澳洲市场，预计会引入国内。和途昂、探险者、昂克旗等合资对手相比，大汉兰达的优点是平顺性和燃油经济性极佳的混动系统，同时满员状态下也拥有巨大的后备箱空间。假若真的引入国内且定价合适的话，大汉兰达还是具有爆款潜质的。