比亚迪一月份在轿车版块表现并不是太好，除了海豚保持了正增长优势，秦和汉都有点颓。而SUV方面，却是依然胸猛。比亚迪宋顺利斩获第一名，卖出49709辆车，同比增长了121%。小型SUV元PLUS也拿到了14342辆销量，同比翻了6倍，排在第4名。另外还有比亚迪唐，排在第十五，虽然销量只有8542辆。
万年老二长安，一月份也是开足了马力。当家的车型CS75卖出21620辆，同比跌33%，好歹是保住2万大关了。同胞弟弟CS55也给长安助力，拿到13020辆销量，排在第八位，不过同比去年同期也遭遇了腰斩。比较惊喜的是CS35，年头冲了一波，得到10516辆成绩，同比大增428%。
长城这两年估计有点脱发，给愁的。不仅自主品牌中较早推出的高端品牌魏牌声势渐弱，连曾经勇猛无比的销冠神车哈弗H6也有点上进乏力的样子。1月份销量只拿到了16663辆，没能踏进2万俱乐部，同比跌50%。不过有一说一，虽说长城在车名啊、设计啊方面很大胆很前卫，但感觉越来越用力过猛的样子。是不是需要稍微正常一点好呢？
顺着先把榜单里的自主品牌先说了。比亚迪、长安、长城都登榜了，吉利上不了岂不是很没face？还好“小凯迪拉克”博越L拿到了13635台销量，虽然不多，但总算是升级后开始站稳了脚跟。另外缤越卖出10470辆，排名12；还有星越L也卖出了10248辆，排在第13位。这么看来吉利拿到的成绩还算不错的了。
随着市场竞争的越来越猛烈，自主品牌可以说又经历了一轮洗牌。别说研发能力薄弱的自主品牌或倒闭、或沦为别家车企的代工厂，就是拥有很强实力的荣威、传祺、奇瑞等，像荣威RX5、传祺GS4等，都已经基本绝缘于榜单了。
接下来就是有钱人贡献销量的时间的。奔驰GLC一月销量荣登第五名，卖出14317辆车，同比下滑了36%。这几年BBA在中国，奔驰可以说是三者里面话题度较高的，并且负面也多，但却越活越滋润。相比起来，奥迪就难过了，在华市场萎缩严重，新能源车进展也较慢。
宝马跟奔驰差不多，也是越被骂，销量越坚挺。轿车版块有5系登进前十，SUV里头宝马X5和X3分别排进第9名、第10名，销量分别是10694和10613辆。要知道这三款车，哪一个不被车主投诉说车机功能缺失，多的每月有几百宗。但影响不了有钱人对宝马的热爱，大几十万的车该买还是买。
还有特斯拉Model Y，1月销量排名第6，卖出14184辆，同比下滑13%。有趣的是，特斯拉去年在售价上连降几波，1月初也顶着骂名再降一波，导致自家店里还被愤怒的车主给洗劫。而2月份，Model Y却是连续提了两次价，听说是因为订单又好起来了，不提白不提呀。
以上1月份SUV销量TOP 10车型就这么多，6款自主，3款德系，1款美系。往月也有上榜之力的RAV4啦、CR-V、逍客啦等日系车都没了影，销量没能破万，实惨。而大众途观，也只以8898辆的销量成绩，颤颤悠悠地坐在第14名座椅上，同比跌45%。
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