好看 好开！ 大众凌渡L变的不仅是外观 连“性格”也变了

凌渡L自从2022年3月上市后，尽管遭遇上海3、4、5月的疫情封控，但解封后的凌渡L在5月很快销量攀升，并在6月份恢复到月销1万辆以上。尽管2022年遭遇疫情影响，但凌渡总销量依然高达10.26万辆，距离2022款凌渡L上市有一年时间，凌渡L到底香在哪里？

曾今的凌度，以宽体轿跑之名登场，但当时的造型更像是顾家的型男，而如今一改大众往日的沉稳风格，第一眼甚至觉得它美得不像一辆大众车。凌度L前脸极具辨识度，快速下沉的引擎盖拉低视觉重心，配合宽大的进气格栅使得前脸极富张力。不仅如此，凌度L前脸采用了大众ID.系列电动车的元素，动态贯穿式发光Logo为这台燃油车增加了新鲜的元素，令人眼前一亮。

凌度L除了车头吸睛以外，流线型车身、无框车门、掀背式尾门这些元素让凌渡L的轿跑身份更加突出。有一个改变值得称赞，黑白灰是这一级别车型最常见的颜色，而凌度L采用了红色作为“打板色”，在小编看来这样的基调与轿跑车型的运动姿态匹配度更高，行走在车流中自然成为目光焦点。但要得到消费者买单，光有颜值是不够的，我们再来看看凌度L的动态表现如何。

尽管凌渡L的外观有了大变，但其在发动机与变速器上依然采用的那套我们熟悉得不能在熟悉得EA211 1.4TSI高功率发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。对于这套动力组合已无需多言，动力、油耗以及可靠性值得肯定。

实际驾驶起来，在调校上这台1.4T发动机调校相对激进，尤其在初段表现上。在双离合变速箱的配合下，加速非常积极。即便是遇到大角度的上坡，仍能保持不错的加速体验。或许这就是年轻人喜好的驾驶感受，很不错。

在山路中驾驶，对于车辆底盘的要求更加严苛。凌渡L采用了前麦弗逊、后多连杆式的支撑结构，经过SVW工程团队进行专业底盘调校。除了机械层面，在科技方面，凌渡L配备了Front Assist前方辅助系统、Lane Assist车道保持、SWA变道辅助系统等功能，讲人话就是这些电子辅助系统能领驾驶者更易控车，即便在多变的山路车况下也能在安全的前提下享受跑山的乐趣。

凌度L底盘表现一如大众传统，整体感极强，在跑山劈弯的时候，车身能保持不错的支撑性，不会出现明显的侧倾现象，也就是大众一直令人称道的“德味儿”。在山路中采用激烈的驾驶方式，也不会出现明显的推头，小编即便玩high了也很难触及这辆车的极限。

从网络关注度和销量可以看出，上汽大众凌渡L站稳了A+级轿跑车型的定位。

小编悄悄为有购车计划的小哥哥透露，据大众官方统计，凌度L女性车主占比高达60%，现在知道什么车友会更值得加入了吗？