17.99万起售，本田ZR-V致在e:HEV上市，贵不贵？
2月20日，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为17.99-22.89万元。新车搭载了型格e:HEV同款的第四代i-MMD双电机混合动力系统，在动力性能以及燃油经济性表现上都要优于燃油版车型，不到18万元的售价也有着一定的市场竞争力。
在ZR-V致在e:HEV正式上市的同时，燃油版ZR-V致在也新增了一款配置车型，为售价16.49万元的1.5T CVT科技版，主要差异体现在全景天窗、轮圈尺寸、卡片钥匙等舒适化配置上，给到用户更加丰富的车型选择。
从造型来看，ZR-V致在e:HEV将基本延续燃油版车型的设计思路，简约的车身线条加上大量扁平化元素的应用，整车姿态依旧时尚动感。而作为混动版本，ZR-V致在e:HEV也是在前保险杠以及中网区域进行了调整，采用竖状排列的装饰条覆盖中网，两侧雾灯区域的开口造型也是相当克制，看上去要比燃油版车型来得更加精致。
其实从ZR-V致在e:HEV全车大量黑化套件就能看出，广汽本田就是打算把这台混动SUV打造成运动取向，所以也是能看到双边共两出的排气布局以及熏黑灯罩这些运动化的设计。除了尾门上的e:HEV尾标外，整个车尾基本与燃油版车型没有区别，颜值依旧在线。
尺寸方面，ZR-V致在e:HEV长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，定位紧凑型SUV，尺寸相较燃油版车型并没有变化。得益于本田MM理念加持，虽然ZR-V致在e:HEV的车身尺寸并非该细分市场中最突出的，但实际乘坐体验的确不错，宽敞的空间也能满足家庭用户的需求。
内饰部分可以说是基本没变化，继续采用本田最新的家族化设计风格，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘带来足够科技感的同时，又保留了实体旋钮按键的空调操控区域。与燃油版相比，ZR-V致在e:HEV主要是在地台区域进行了调整，按键式的换挡机构能带来更加简洁的效果，整体操作逻辑与家族其他混动产品一致。
配置方面，ZR-V致在e:HEV将全系标配17英寸轮圈、膝部气囊、胎压报警、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、可变转向比、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘换挡、7英寸液晶仪表盘、织物座椅、10.1英寸中控大屏、车联网、8喇叭扬声器、远程控制、LED远近光灯、自动头灯、后雨刷、自动空调、后座出风口等功能，毕竟车价就接近18万元，这样的标配表现也是情理之中。
作为重点，ZR-V致在e:HEV将搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机以及电机系统组成，其中发动机的最大功率为105千瓦，电机最大功率为135千瓦，系统综合功率达到149千瓦。
超过200马力的最大功率所带来的动力性能，显然是要领先于燃油版车型的，并且电驱系统拥有更加灵敏的低速响应，驾控乐趣会提升不少。这套动力此前已经用在型格e:HEV，综合油耗大概也就5L左右，燃油经济性非常可观。
焦哥点评：在很长一段时间里面，日系品牌在混动市场都有着绝对话语权，不过随着近两年中国插电混动以及油电混动产品的兴起，这一细分市场的竞争也变得激烈起来。虽然但从价格来看，这台ZR-V致在e:HEV的确不算便宜，不过在品牌口碑的加持下，应该还是会吸引到不少用户选择。各位又觉得这台新车价格值不值得入手呢?欢迎留下你的看法。(文-龙)