曝丰田bZ4X直降6万！日吹都这么多了，为何还救不了一台电动车？
合资品牌的电动化之路，没有我们想象中的那么顺利，即便是在燃油车领域傲慢得不行的丰田汽车，也救不了自己产的“工业垃圾”，甚至价格正在不断崩盘。
继广汽丰田bZ4X限时降价3万后，近日又有经销商宣布一汽丰田bZ4X限时限量优惠6万元。若全系均降价，那该车的售价在13.98-22.48万元，已经比一些中国品牌的同级纯电产品还便宜，比如说比亚迪宋PLUS EV、零跑C11等车型。
销量只有三位数
可以说，这回丰田是真的没辙了，因为若是放在燃油车时代，是真的很难想象丰田车能够给出如此大的优惠，只不过如今这牛头标在电动车领域失效了。
至于丰田降价的原因，多位业内人士认为与特斯拉降价有关。要知道，特斯拉在这几个月也是把新能源汽车市场搅和得很
数据就是最好的证明。作为一汽丰田在去年底上市的全新电动车，bZ4X在市场中毫无水花，销量也非常拉垮，除了11月份卖出了四位数的成绩，12月与1月份的销量都在连连下滑，287辆的数据也是该品牌垫底的存在了。在“内忧外患”之下，bZ4X不降点价来挽回销量，那就是真的不想在新能源市场混下去了。
丰田电动车为何失败？
上市四个月，丰田电动车的销量还不足3000辆，足以证明这是一台失败的产品。而消费者看不上的原因也非常简单，那就是缺乏竞争力。
以电动车最看重的续航里程来讲，这台车其实已经出尽了洋相。因为在去年的一次冬季测试中，bZ4X的续航让人大跌眼镜，实际续航达成率竟然只有37%。根据测试的数据来看，参与测试的bZ4X在官方续航里程中达到了560Km，但实际测试的续航只有209Km，不仅续航直接打了半折多，同时也是同一批测试车型中最差的那个。
与此同时，丰田bZ4X的智能与科技感也和国内造车新势力没得比。譬如在内饰的营造上，先不说12.3英寸大屏幕有些死板，再加上周围保留的诸多物理按键，网友说它像电视机是真不过分。可以说，相比起国产设计，bZ4X的内饰是真没啥吸引力。
而且还要说的是，丰田bZ4X的噱头确实太少了，如今只有一个太阳能充电穹顶的新鲜技术，不过这也得顶配车型上才能有，同时太阳能的吸收能量也是有限的，每年大约可行驶1800km，也就是说平均每月也才150km，属实是不够用的。再来看其他造车新势力，不是有着媲美超跑的加速能力，就能有着超1000km的续航，更别说它们的设计也是一流，同时车机能力与智能驾驶也发展至很不错的阶段，比如蔚来的NOP，小鹏的NOG，已经能让车辆在特定条件下按照导航路线自动行驶，比起bZ4X的L2级别更高级。
除此之外，在上市前夕，丰田bZ4还曾陷入质量风波之中。据悉，这款纯电车已经被丰田召回过好几次，而这主要是因为该车连接车轮的螺栓存在问题，导致车轮有脱落的风险。简单来讲，就是螺丝没拧紧，车辆的轮子跑着跑着可能会与其脱落。作为一家如此知名的车企，居然能够在如此小地方犯低级错误，很难不让人怀疑丰田真的有在认真造电动车吗？以这样的质量交付到国内消费者手中，又想谁当冤大头呢？
写在最后
曾几何时，国产车企都巴不得能有着国外车企的技术支持，但进入新能源汽车时代之后，中国品牌的崛起也是非常可怕的。而诸如丰田这类传统燃油车企，不仅转型很慢，同时产品也不给力，其实是很难有市场的，这不现实就已经给了它重拳一击？所以即便是如今降价了6万，笔者还是不建议买，因为这种工业垃圾保不齐没多久就会退出市场了。
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