不注意这几个细节，改完刹车一定出异响、高油耗

刹车，也就是汽车的制动系统，一辆车除了加速性能要好，制动效果也必须要能跟上，能快能慢才是行车安全的基本保障。今天玩车之家就和大家聊一聊刹车改装的那些事。

为什么改装刹车?

改装刹车最大的原因就是为了减少制动距离，毕竟马路上会出现各种突发情况，刹车的性能非常重要。此外，另外一种改装刹车的情况就是为了好看了，要绝大多数因为改装了大尺寸轮毂，而原厂的刹车盘和卡钳太小让轮毂看起来空空的，也就是车友们常说的不“饱满”。

了解刹车系统

要改装刹车，就必须要先了解下刹车系统的结构和工作原理。

改装刹车前要知道的事情：

1、热衰减：汽车的刹车系统(如鼓式刹车、盘式刹车)在使用了一定的次数后，刹车片的温度会升高，在达到一定的工况温度后，刹车系统的制动效果达到最佳，但是超过了限制的最高温度，从而导致刹车力下降，最终完全消失的现象。这个就是刹车的热衰减。

2、摩擦面积：摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

当踩下刹车踏板的时候，卡钳内的活塞会被推动，从而在刹车油路中产生压力，压力经由刹车油传送到卡钳的活塞，推动刹车片加紧刹车碟，通过摩擦逼使刹车碟缓减转动。

如何选择适合自己的刹车

1.车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最佳效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以购买刹车之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。

2.底盘号选择：同样的车型虽然型号一样，不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5，而历代飞度的底盘号是GE6/8，而初代国产飞度则是GD3，具体数据均有差别。

3.搭配轮毂：因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间，所以要改装刹车，要非常注意轮毂的搭配，而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准，需要具体安装测试。

4.类型选择：一般的改装刹车分为竞技版和街道版，如果只是日常驾驶，建议还是选择街道版。

改装刹车后的常见问题：

一、抖动

1.检查刹车碟是否安装正确，安装错误会使得刹车碟散热循环系统失效，造成金属膨胀影响刹车性能

2.正常的刹车系统是不存在抖动的问题，0-100km抖动是因为合头变形导致，原因就是车辆羊角的中心圈跟合头安装面不平整、清理不干净，或者合头本身质量不达标，而这种情况就必须进行检查，不要存在说磨合未完毕的情况。

3.如果是踩刹车抖动，可能是刹车盘表面不平衡，这时候就要联系店家用千分表对其测量(俗称打表)，根据情况进行调整，如果问题未解决可以对刹车盘进行光面处理。

4.检查刹车皮，如果开皮阶段暴力使用会造成刹车皮表面碳化，这种情况更换刹车皮即可，而严重碳化会导致刹车碟烧碟，这种情况要连刹车碟一起更换。

二、刹车会耗油、转速过高、拖刹现象

1.检查卡钳是否安装正确，正确应该安装排气阀门应朝上。

2.不正常排空，或者排空不彻底会造成卡钳内部充斥空气，令刹车油压无法达到最大值，减少对活塞的压力，令刹车效果受影响，这时候就应该立即重新排空气。

三、异响

1.刹车皮中金属比例较高，或者已经触碰到了刹车皮警报的金属片，此时应该更好优质刹车皮。而开皮磨合阶段会伴随魔道的异响是正常。

2.检查刹车皮与刹车盘摩擦面是否存在有石块或者金属，并且等待刹车部件冷却后立即清洗。