续航与宣传不符，故障频发，零跑汽车遭车主集体投诉

　　2022年，不少造车新势力被淘汰，但零跑汽车却表现出黑马的潜力，以111168辆的销量成绩排名新势力车企年度销量榜的第六名，仅次于蔚来和小鹏，同时以3.5万辆的差距大幅领先第七名的问界。不过，近段时间，零跑汽车却遭到了车主的集体投诉。

　　车质网投诉信息显示，零跑汽车近期投诉量达30余条，在一众新能源汽车投诉榜中位于前列，而被投诉的车型也正是其热销车型一一零跑C11、零跑C01以及零跑T03，投诉问题则着重围绕“续航里程与宣传不符、充电故障、影音系统故障”等。

　　据投诉车主介绍，2022款零跑C01存在停车掉续航的问题，如果放一晚上，会把50公里的续航到70公里续航掉没了，如果停一天跑上个20不到公里，也会有100的续航没有，系统一直在预热，停，预热。

　　另外，有2021款零跑C11的用户投诉，厂家宣传最高100kw快充功率，实际快充多次，最高不超过50kw，一般30kw，快充功率厂家宣传与实际差距巨大，快充补电耗时长，体验极差。

　　此外，笔者还发现多个“影音系统故障”“ 服务承诺不兑现”“ 车内异响”等问题投诉，目前相关问题还未得到厂家回复。

　　对于纯电动汽车而言，续航能力的高低，将直接影响消费者的购买决策，因此，各大新能源汽车厂商纷纷推出了搭载电池容量较大的纯电车，最高续航甚至可以超过700公里。不过，堆叠电池并不能解决续航焦虑。

　　面对续航打折、冬天掉电过快、充电功率低等问题，目前不少厂商都是以“检测正常、没发现质量问题、低温任何电动车都这样”作为回复，消费者除非找第三方权威机构进行检测，验证故障情况属实，才可以通过法律途径解决，否则，只能哑巴吃黄连，有苦难说。

　　焦哥点评：随着新能源汽车市场洗牌加速，能“活下来”的新势力品牌已经越来越少，作为一个年销量10万台以上的车企，零跑汽车确实该认真对待和解决这些投诉问题，提升用户口碑。当然了，此事我们也将持续关注。(数据来源-车质网)