80w的高合你觉得贵，如果是40万呢？

如果要问50万以上的豪华纯电车，谁卖的最好？我想答案，一定是你想象不到的。

前1月、2月、3月也皆为HiPhi X车型

在过去的2022年，蝉联50万以上豪华纯电的销冠车型，不是自主大厂，更不是合资品牌，它，便是来自华人运通的高合HiPhi X。

高合汽车，在上市初期其实并不被大众看好，高昂的价格和“堆料”的配置，以及浮夸的车门，种种迹象都在把高合汽车推向深渊。而就是这么不被看好的品牌，HiPhi X用实力让所有人闭上了嘴。

而在“闭嘴”之后，发布时被众人吐糟的点，又变成了车型独树一帜的特点，价格贵证明卖的不多物以稀为贵；“堆料”配置，第一有实力能堆起来，第二堆起来的配置要比其他竞品都要好，甭管人怎么造出来的车，开起来舒服好用才是消费者最关心的。而浮夸的车门，则成为了这台车画龙点睛的操作。新颖时尚有气场、有格调，这些标签恰巧很难在一台车上找到，但HiPhi X全具备。

或许这就是高合汽车成功的秘诀...

最近几日，高合旗下第三款产品实车曝光，据说要成为走量车型，那就随着小编一起看看吧。

众所周知，高合汽车的第一款“X”和第二款“Z”，都有着十分前卫及科幻的造型，这也是众人赋予高合汽车的最初认知，而这一印象可能并不会在延续了。因为第三款车型“Y”，离奇的便正常了。当然与其说变正常了，倒不如说是汽车大环境改变的太快，审美再度疲劳，促使它失去了亮点。但总体设计倒也是延续了家族造型，例如PML可编程智能大灯、贯穿灯带、分体式设计等，都属于家族元素。

另外，根据工信部第368批新车申报目录可得知，“Y”定位于纯电中大型SUV，或将于今年第二季度正式发布，其售价区间大概率会下放到40-50万元内。

虽然40-50万已经可以买到“500万内最好”的全尺寸SUV——理想L9，但针对于品牌以及细部配置的差异，可能在最终的敲定上有所不同。尺寸方面，新车的长宽高为 4938/1958/1658mm，轴距为 2950 mm。动力上，高合HiPhi Y将会采用后驱和四驱两种动力配置，其后驱版最大功率为247kW；四驱版在后驱的基础之上又在前桥增加了一个124kW的驱动电机，整体的动能效应非常强悍的。电池组方面，与之匹配的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。

或许很多人都会发出疑问？预估价40-50万还要做走量车？

对于这个问题其实很好解答，“走量”二字并没有被任何一个品牌界定为一个数，所以按照高合HiPhi X月销500左右的销量来看，走量的含义或者只要超过500台甚至只要达到四位数，那走量的定义就是成立的，所以你们觉得动辄四五十万高合新能源，有这个实力吗？