宝骏版吉姆尼“悦也”，开启纯电小车新玩法
作为小微型纯电动产品最有经验的企业，五菱宝骏需要找到新的增长点。
在日前公布的工信部第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，宝骏的新款小型纯电SUV车型——宝骏悦也的申报信息正式对外亮相。
宝骏悦也依然延续了五菱宝骏微型电动车偏方正的家族式设计语言，这种设计语言先天就和铃木吉姆尼等经典小型越野车有许多相似之处，所以整体来看，悦也的设计风格可以用“毫无违和感”来形容。同时，塑料的车身包围与挡泥板，与整车的撞色风格设计很好地融合，体现出活泼的个性。
整车采用双门四座布局形式，尾部还提供一个侧开门，这也是模仿许多经典越野车型的设计元素，包括车顶行李架等越野车关键元素，同样也出现在了宝骏悦也身上。
整车车长为3381mm，宽1685mm，高1721mm，轴距2110mm，轴距占比较长，也是其纯电动车的典型特征，接近角和离去角分别达到26°和34°，相较大部分微型纯电车辆，有着更好的通过性。不过其车高比车宽更宽的特点，或许也会给日常行驶的驾控体验带来一定挑战。
其轮圈尺寸为195/60 R15，且前后轮均采用盘式制动，可以选择不同的配色，整体用料上会比入门级微型纯电车要更扎实一些。
在此次申报的两款车型中，宝骏悦也高配版甚至配备了超声波雷达和前双目摄像头，以及360°倒车影像等高级配置，有望配备全速域自适应巡航等功能，确实有些超出预期。在关键的续航和动力等方面，宝骏悦也搭载由广西本土的企业宁福新能源提供的磷酸铁锂电池，最长续航303公里，后驱电机最大功率50kW，峰值扭矩140N·m，可以将车辆推至100km/h的极速。
宝骏悦也主要针对城市和城际的短途出行场景，可以满足更多路况的行驶条件需求。借助更丰富的配置和更扎实的用料，宝骏悦也从产品定位上会高于五菱宏光MINI EV，同时和宝骏KiWi EV有一定的差异化，有望给五菱宝骏的微型纯电产品阵列提供新的增长机遇。
本文作者为踢车帮 温风