终结汉兰达的，是丰田“大汉兰达”！
大大大大。
9号丰田在北美发布了一台全新油车，丰田Grand Highlander，直译过来就是“大汉兰达”。之后会引入国内，这名字挺好的，建议国产采纳。
官方把它称为“终极公路旅行车”，换成国内的说法，就是“超级奶爸SUV”！
理想：勿Q。
从“大汉兰达”的名字能够直观地看出这台车的定位，比汉兰达更大，而低于丰田红杉，级别为中大型SUV。新车诞生于TNGA-K平台，K哥小百科，TNGA-K主要生产中型和中大型车，比如凯美瑞、亚洲龙、汉兰达，以及雷克萨斯的ES和RX。
也就是说大汉兰达和汉兰达是同一个平台，丰田打造它的目的很简单，就是要提升大汉兰达的空间表现，准确地说是第三排空间。
相比7座的汉兰达，大汉兰达优先考虑所有三排座椅的舒适性，从车身侧面能很直观地看出来，大汉兰达C柱到D柱的距离延长了很多。
这会儿你们应该能反应过来了，这不是一个简单的“拉皮产品”，这是丰田正儿八经在打造一台适合多成员家庭的中大型SUV。
在新车发布之前丰田还拍了一组理想味很浓的宣传片，特意给三排一组镜头。参考模特的体形，第三排空间的宽裕度已经比得上那些大五座了。
二排除了2座独立座椅，还有传统3座可以选，加上三排的三个座，大汉兰达一共可以提供7个到8个座位。买上两台就够你开个小旅行社了。
大汉兰达的内饰延续了汉兰达的风格，还是以居家氛围和豪华感为主。皮质包裹的地方还挺多的，搭配暗金色的饰条，应该没有老男人不爱。
想Q理想就打住吧，让丰田改用理想那一套内饰比斯巴鲁换个帅气的前脸还难。不如Q丰田多下放一点配置，图里的HUD抬头显和全液晶仪表盘只有高配才有。
虽然大汉兰达国产时间没有明确，但你们可以去抢先体验大汉兰达的座椅。因为这套椅身和汉兰达的一模一样，只是在材质和细节上有区别。
二排的独立座椅就新鲜了，这是汉兰达没有的配置。高配二排也有座椅通风和加热，加上三排空间，讲真丰田要是不想卖汉兰达就直说，没必要杀人诛心啊。
其实除了带娃汉兰达还有一个隐藏功能，我亲眼在小区里见过一台车身上贴着货拉拉的姥姥款汉兰达。车主完全当一台厢货在使唤它了。
那么你们看放倒后排座椅后的大汉兰达，按长度估算这货厢容积有2775L，就算开货拉拉你都得算中面包。
以后别说买车是赔钱买卖了，这不是有条发家致富的路子吗？
最后说说动力，海外版的“大汉兰达”有三套规格。
其中就有一套新的Hybrid Max系统，由2.4T涡轮增压发动机+电动机组成，可输出367马力、542牛·米，官方0-96km/h加速时间6.3s。如果丰田想干点大事，那这套系统得进。其他两个版本比较常规，2.4T和2.5L混动。
总而言之，大汉兰达的优点就在大上，这还是一台在北美市场首发的车吗？要不下次赶上这种好车，先在国内投放试试水？
时间上新车最快会在上半年销售，我猜在下半年的广州车展上应该能看到它，国内上市可能就要等到明年了。汉兰达的销量下滑，丰田引入这台大汉兰达是没有问题的，也不用忌惮理想的动作，两车不是一个市场。
因为加上皇冠陆放的销量，汉兰达车系的销量还是过万的。需要考虑的是大汉兰达的定价，这会直接影响一批用户选丰田，还是选豪华品牌。
我出个主意，拉个皮的事犯不着加个十万八万，干脆汉兰达别卖了，以后就用“大汉兰达”代替！