豪华品牌集体降价，国产高端化进程恐受打击

（捷豹路虎部分车型调价信息）

（林肯汽车部分车型调价信息）

国产捷豹路虎部分车型降价幅度均超过了3.5%。而最令人诧异的是林肯MKC车型降幅竟然达到了6.4%，成为诸多车型当中调整幅度最大的车型。

此次多个豪华汽车品牌集体下调厂商建议零售价，一方面是积极响应国家降低增值税的政策。另一方面，则是在现今经济大环境背景下，汽车市场整体需求量降低，各品牌之间的竞争也随之增大。并且，随着新能源汽车逐渐发展壮大，被更多的消费者所了解和接受，作为传统能源动力为主的车企也感觉到了来自未来的压力。所以，各大车企更愿意通过下调车型价格来提高市场竞争力，来维持稳定的利润供给，才能将更多精力放在发展未来汽车的研发制造当中。

目前，我国的制造业竞争激烈，面临着严峻的挑战，尤其是对于利润偏低以及竞争激烈的制造业来说，背负着经营和资金带来的巨大压力，而在政府工作报告中提出的将制造业增值税税率下调可谓是一场“及时雨”将身处悬崖边缘的企业又重新拉了回来。

此次减税降费举措，是中国在一年内第二次调降增值税税率。2018年5月，财政部和税务总局联合下发的 《下调增值税税率的通知》中指出，制造业等行业增值税税率将从17%降低至16%。当时，车企曾经进行了一波建议零售价降幅潮。

这次大幅度调降增值税后，各豪华汽车品牌跟进降价的背后，也正值国内车市进入寒冬，车企销售面临巨大压力。2018年，中国车市遭遇28年来销量的首次负增长，豪华品牌随有逆势上涨的表现，但却未能持续到2019年。2019年的前两个月，国内乘用车销量333万辆，同比下降9.8%。豪华品牌销量累计下滑近4%。让各大车企看到了中国汽车市场的动荡给国际汽车市场带来的震动是巨大的。

其实，增值税的下调只是引起各豪华品牌调价的一个导火索，最根本的问题还是竞争的需要。特斯拉作为新能源汽车领袖，国产后预计将年产50万量，首批生产的Model 3未来价格很可能在30万以内。这对目前主流进口车，包括奔驰的中级车、奥迪A4、宝马X3这个级别的车型来讲，会造成很大的冲击。从今年日内瓦车展上BBA等车企发布的多款新能源车型以及公布的未来发展战略也能看出，他们已经嗅到了来之未来的危机。新能源汽车发展势在必行，传统能源汽车必须做出让步，为其腾出更多空间。

当然，豪华车降价对于消费者来讲肯定是一个利好消息，但对于国内自主品牌高端化以及未来中国汽车制造发展却会带来不小的打击。首先豪华汽车降价，肯定会引起中高端、中端汽车的来连锁反应，致使国产汽车价格优势下降，导致国内自主品牌发展愈发艰难。其次，产品竞争力本来就弱的国产自主品牌面对来自多国车企的冲击，品牌力下降同样会使其发展瓶颈期延长。

过去20年，由于经济增长和消费的增长，中国汽车行业发展良好。但现在环境发生了变化，汽车增长需求出现一定程度的减缓，而新的竞争对手在汽车市场逐步进入正轨，使得很多原来可以“高枕无忧”的车企面临巨大压力。

面对事实，将会有部分车企走不出寒冬，要么宣布破产，要么寻求并购。而那些存活下来的车企也必须在坚守现有优势的情况下，积极、大力发展未来趋势下的新型产品，否则同样会被时代所抛弃。