全新1.5T加持，“小途昂”全面升级，实拍新款大众途岳

【有车以后 新车】上汽大众途岳想必大家都不陌生，2018年推出的它凭借硬朗的造型设计获得了“小途昂”的名号，上市至今累计销量已突破50万台。时隔近5年，中期改款途岳也于今日正式发布，新车对外观、内饰、配置、动力进行了全方位的升级，竞争力大幅提升。

在编辑看来，大众途岳之所以能够热销的核心原因有二：一是硬核外观，二是德系驾控。那么在强手如云的紧凑级SUV市场，新款途岳还能保持自己的优势吗？

  硬朗依旧 刚中带柔

此次中期改款途岳主要在细节方面进行升级，不仅保留了“小途昂”的名号，整体风格也向大众最新设计风格靠拢。此次公开的展车分为两个版本，一款配备皓月银镀铬套件，前保险杠、车顶行李架等位置都采用银色饰件装饰，体现精致感。

而皓月黑酷黑套件则对后视镜、行李架、前保险杠部分饰件等部位进行熏黑处理，运动气息更为浓郁。那么这两种风格你更喜欢哪个呢？欢迎在评论区留言。

新款途岳的前灯组经过重新设计，内部LED光源采用上下矩阵式布局，车头中部还加入大众家族时下统一的贯穿式灯带，不过稍有遗憾的是其大众LOGO不能像凌渡L一样随灯带点亮，在辨识度上略逊一筹。

值得一提的是，新款途岳的大灯还加入了IQ.Light矩阵式大灯技术，可在夜间行车过程中更为精准地照射前方道路，保证行车安全。

前保险杠也同样换装全新造型，巨大正梯形银色护板很好地提升了车头的野性气息，搭配内部的蜂窝网状装饰，视觉效果出众。而在保险杠左右两侧还配有为刹车降温的通风口，好看又实用。

新款途岳的车身长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距2680mm，相比老款车型车长增加5mm，这主要是外饰件方面的调整所致。

整车侧面造型与老款车型基本一致，紧凑的车尾搭配旋风造型的低风阻轮毂，让整车具备不错的运动气息。

车尾的变化主要在于尾灯，而且不同于车头，车尾的大众LOGO可随贯穿式灯带一同点亮，在夜间视觉效果出众。而后保险杠下部的银色护板也与车头首尾呼应，增强了尾部的厚重感。

相比于车外的“小改动”，新款途岳的内饰可以用焕然一新来形容。10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏的组合已然成为目前在售大众SUV的标配，整体布局非常规整，虽然谈不上时尚，但在日常使用过程中一定是同级别最顺手的那几款车之一。

车机则为大众最新的MOS智慧车联系统，最大亮点在于支持无线Apple CarPlay，在与手机连接后每次上车便可自动连通车机，做到无缝衔接。除此之外，据上汽大众官方介绍，新款途岳还针对整车NVH进行升级，不过具体表现还需等待后续试驾揭晓。

双色拼接的座椅与车门板配色相符，搭配遍布车内的彩色装饰组件（不同版本颜色不同），视觉上带给人以新鲜感。

  全面换装1.5T 油耗更低

正如文章开头所说，大众途岳的另一大优势是德系驾控，此次中期改款车型则为消费者带来了全新的1.5T EVO II发动机，并且是全面换装，可谓诚意十足。

在技术方面，这台万众期待的1.5T发动机搭载了APS等离子缸体涂层、连续可变流量机油泵、排气门中空充钠、主动式油气分离器等诸多新技术，使得发动机在功率提升10KW，新款车型车重提升40KG的情况下，WLTC工况油耗反而下降了0.56L/100km，整体动力及燃油经济性进化明显。当然了，这台1.5T发动机的真正实力如何，同样请期待后续的试驾体验。

除此之外，上汽大众依然非常厚道地保留了第三代EA888 2.0T发动机的330TSI版本，并匹配最新的4 Motion智能四驱系统，支持7种驾驶模式（标准、经济、舒适、运动、雪地、越野、个性化），进而应对各种复杂路况。

而这也让新款途岳继续成为同级少有提供2.0T+四驱系统的紧凑级SUV，仅为满足一小众消费者对于动力和操控的需求，在当下追求规模成本和效率的时代更显难能可贵。

  还能否延续爆款？

在国产品牌疯狂内卷以及新能源大潮的双重攻势下，有人开始担忧尚处燃油时代的新款途岳未来的销量表现。不过在编辑看来，这样的担忧显然是有些多余了。

我们不妨来看下途岳的目标用户，或者说什么样的用户会选择大众。除了硬朗外观和德系驾控外，大众品牌的号召力、“三大件”的可靠品质、遍布各地的维修服务网点，都是吸引那些并未在网络上发声，却在线下实打实购车的普通消费者的关键因素。在不知道选什么好，但却想买一辆靠谱的家用SUV时，大众便成为了最好的选择。

而新款途岳则在原有老款车型优势的基础之上，加入了更加时尚的设计元素、更丰富的科技配置以及更高效的动力系统，对于时下愈发年轻的消费群体来说具有更强的吸引力。不选最前沿的，只选最适合自己的，这或许就是新款途岳未来的生存之道。有关新车更多信息，我们也将持续跟进，敬请关注。