sphere系列“四大天王”齐聚，奥迪在下一阶段造啥车，都在这里。

关注奥迪的朋友应该有印象，这两年，他们陆续推出了sphere家族系列。

2021年，发布了敞篷跑车奥迪skysphere、豪华轿车奥迪grandsphere。

2022年4月，主打超大空间的奥迪urbansphere面世。

如今，2023年1月，奥迪activesphere与诸多粉丝见面。从官方的表述中，我们得知，这款概念车定位于“四门跨界轿跑”。

很明显，对于“跨界”的演绎，浓度更高一些。

可变离地间隙、22英寸轮圈、车尾可变成开放式的货厢，都在说明，这是一款全地形、多功能的跨界车，上山入水，敢走烂路，还能装能扛。

★ 外观：Sportback的优雅、SUV的实用

奥迪官方是这样介绍这款车的，“将Sportback的优雅、SUV的实用融合在一起，还有强劲的越野性能。”

所以，从外观上看，奥迪activesphere在玩一种很新的东西。概念车的长度为4980mm，宽度为2070mm，高度为1600mm，轴距达到了2970mm，是电动车典型的“宽轴距”特点，前后悬较短，四轮分布于四角，可以营造更大的车内空间。

前脸仍然是奥迪“六边形格栅”的神态，但中间被一块透明玻璃所取代，无需承担进气的功能，却可以“透视”般地看到前方道路的情况，蛮有想象力的。

概念车采用了22英寸大轮圈，离地间隙最高有248mm，所以，是典型的越野属性。更有趣的是，轮圈部分也是可变设计，当启用越野模式时，可变部件可以打开以通风，而当启动公路模式时，可变部件关闭，提供更优的风阻系数。

理论上，Sportback好看归好看，但影响装载能力。所以，这款概念车的解决方案是，让车尾的溜背玻璃可以滑移展开，从而变身为一个开放式的储物货厢，类似于皮卡的后斗。而且，有一块电动隔板，可以将后排座舱、储物货厢隔离开来。

★ 内饰：AR头戴显示、L4自动驾驶

先说车门的打开方式，由于无B柱，概念车为对开门的打开方式，进出更宽敞。

方向盘、仪表台可以折叠并隐藏起来，所以，这款车具备L4级自动驾驶的能力。

车内是四座布局，没有非常浮夸的设计，相对简洁。中控台区域环绕一圈，每一个座位都能找到搭手的位置。中央扶手处，其实是一个“储酒吧台”，兼具加热、冷藏功能。

非常好奇一点，将来自动驾驶落地了，车内喝了酒，还算酒驾吗？

调侃归调侃，我们注意到，这款车还配置了4个AR头戴式装备，可以体验下现实与虚拟交融的感觉。

于是，不再需要大尺寸屏幕了，每个人还能通过AR定制内容，比如，驾驶员要专注驾驶，需要投影3D地形图、导航路线；乘客则可以享受自己喜欢的内容，还可以独立控制坐椅旁的空调温度、气流，以及音响系统。

★ 动力：PPE平台、800V快充

据悉，奥迪activesphere将基于PPE平台完成量产。

概念车采用全轮驱动技术，前后桥均有电机，总功率为325kW，扭矩为720Nm。底盘会采用五连杆结构，空气悬架没跑了。

预计搭载100kWh的电池，续航里程超600km，并搭载800V快充技术，大概充电10分钟，可获得300km的续航里程。

陆续发布sphere系列概念车，奥迪的做法，与大众非常相似。如今，电动化如火如荼，奥迪也希望抢占先机，格局未定，谁都有机会。

本文作者为踢车帮 晞贝