新年伊始，先祝大家兔年快乐。今年是疫情放开后的第一年，很多三年未回家的人都在今年得以和家人团聚，路上的交通也是变得更加拥堵。

交通运输部副部长曾表示，“初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%”。随着客流量的明显增长，哪个城市成为春节期间的最堵城市？新能源车的回乡路是否顺利？本文和大家分享下。

三亚成最堵城市

湛江轮渡排队22小时走2公里

三亚——东北人的耶路撒冷，中国少有的真热带地区，在某些北方城市气温突破零下五十度的基础上，它再次成为北回归线上的网红城市。早在1月初，三亚就已经成为新闻的焦点，相信大家都看过“春节12万元一晚的三亚酒店售罄”、“民宿老板一个月赚回过去3年的亏损”等新闻。春节期间的三亚，更是“人从众”。

1月18日晚间，在全国的城市拥堵排名中，三亚拿下第一，成为最堵城市。而第二名的湛江，则是和三亚进行的梦幻联动，因为湛江是前往三亚的必经之地，跨海轮渡就是从这里出发的。到底有多堵呢？有在湛江市徐闻港等轮渡的人表示，3小时只动了300米，22小时只走了2公里——这个速度比一小时爬60米的乌龟快不了多少。

码头到对岸的海口不到20公里，等这么久游也游到了……不过这次拥堵有部分是天气的锅，因为前段时间大雾导致轮渡停航，所以积压了一些过海车辆，再加上春节的自驾车流，多种因素叠加，琼州海峡最近屡创新高，春运以来，琼州海峡日均运送旅客9.2万人，车辆2.4万台，分别为平时日均量的2.8倍、2.4倍。

三亚带来的拥堵是海陆空全方位的，1月18日晚间，三亚凤凰国际机场成为全国最拥堵的交通枢纽，客流指数比平日增加58%左右。而根据高速公路网拥堵监测显示，位于广东湛江的雷州收费站成为最拥堵的收费站，拥堵里程超过3公里，收费站拥堵榜中的前四名中，有两处属于湛江。

开电车回乡像开盲盒

永远不知道哪个服务区排队更长

虽然新能源汽车的渗透率目前已经超过20%，但是加油站和充电站的比例现在很难达到4：1，今年开电动车回乡的不在少数，他们的境遇如何？上面那张导航地图就颇有寓意，虽然图片并非出自是这个春节，但也道出了当下电动车出行的困境。

服务区充电站排队是常态，要说电动车除了电费省，还能给人们带来什么好处？那就是会让你的情绪越来越稳定。我表姐以前是没有耐心的人，自从开电车跑了几次小长假的长途，她现在脾气可好了。

充电中的电动车虽然会锻炼你的情绪，但是快没电的电动车很难让人平静，甚至会让你在违法边缘游走，比如这位大兄弟，冒着扣6分+200元的风险，只为把电动爹送到服务区，完了到那了还得排队，下方还有网友留言嘲讽：“你选的嘛，偶像！”

支持换电的电动车车主总会嘚瑟他们有比肩燃油车的补能方式，但是碰上春节这样的出行高峰，也得在换电站前面老老实实排队，甚至有些车主“违背祖训”，去换电站对面的充电桩充电了，因为这样更快！

平安到家后，不少电动车车主陷入第二个问题，如何在老家充电？对于没带随车充的朋友来说确实比较麻烦，带了随车充的朋友在这个春节也纷纷检查家里的电接了地线没。没有随车充的也别太羡慕他们，他们就算充上电了，一小时也就冲个二十多公里，等他充完电去走亲戚，隔壁王大爷的老头乐早就把你带到那边了。

写在最后

初四开始，各地就已经进入了返城高峰，小长假之后，大家重拾忙碌。拥挤的三亚会重回稀疏，服务区的充电站也将门可罗雀，而屯里的二狗、村里的铁柱们，又将坐到CBD的办公室，变回洋气的Michael或Ryan。新的一年，祝大家都能住得起三亚12万一晚的酒店！