向东平调离 刘继升继任，2022年江铃福特怕是让陈安宁失望了（一）

老实说，2022年是陈安宁撸起袖子加油干的一年，只不过，理想很丰满，现实依然骨感。拿“福特中国2.0”战略中的江领福特来说，怕终究还是让陈安宁有些失望了！究竟是咋回事呢？接下来小编就给大家盘点一番。

第一点：新公司不给力

2022年初，新合资公司江铃福特科技成立，并由营销大将向东平挂帅。随着几款SUV产品导入，江铃福特也终于让人看到了希望。然而，好的开局并没有延续太久，数据显示，2022年前三季度，江铃福特累计零售新车52643辆，其中出口24927辆，国内零售27716辆，同比增长26.8%。看起来增幅不小，但总量在那里放着，也并没有多出色。而过度依赖出口，也似乎很说明问题，江铃福特的国内市场依然没有做起来。事实上，从9月开始，江铃福特国内的销量急转直下，包括新上市的领睿，销量也不尽如人意。至于领界，则直接从2021年月销四五千辆下滑到2022年的月销几百辆。可以说，江铃福特带来了惊喜，只不过有点短暂罢了！

第二点：高管离任

2022年11月，江铃福特宣布，向东平将出任福特中国乘用车事业部副总经理，刘继升正式出任公司总裁。细算下来，自从向东平于2021年8月加盟江铃福特，2022年1月出任江铃福特总裁，到11月份离职，尚不足1年时间。

这里值得注意的是，2021年5月，曾担任长安福特全国销售服务机构总裁一职的杨嵩，也曾被调回到福特中国总部，担任福特品牌乘用车事业部副总经理。当时业内曾猜测，杨嵩被调离的原因是其在任时长安福特的销量未达到预期。并且，同年10月，杨嵩从福特离职加盟了汽车之家，担任公司副总裁兼主机厂事业部总经理。

所以，此次向东平从江铃福特调离，出任福特中国乘用车事业部副总经理一职实际也存在疑虑——调离是对向东平有委以重任，继续加速福特中国品牌转型的打算，还是在为继任者的到来腾出位置？

来看此次接任向东平的刘继升，实际也在品牌营销、销售、经销商网络管理，客户体验和财务管理等方面有着丰富经验。

新公司还没稳定下来，就更换高管，对于江铃福特科技的未来，想必一定不是什么好事。

第三点：产品力一般

也许有朋友会问，为何江铃福特科技没能延续起初的势头，归根结底还是产品力的问题。虽然挂着福特标，可仔细研究就会发现，江铃福特的几款产品并没有看到多少福特的诚意，领界被称是驭胜S330换标而来，领裕也未能摆脱贴标车型的形象，至于领睿，虽然挂着福特标，但似乎跟福特也没多大关系。

最后简单做个总结，中肯的说，从向东平被调离的那一刻起，似乎就预示着，新公司江铃福特科技已经很难成功了。要品牌没品牌，要产品力没产品力，加之营销也毫无建树，在小编看来，江铃福特科技终究还是让福特中国陈安宁失望了。