向东平调离，继任者刘继升能否挑起江铃福特科技的重担吗？

说起来，江铃福特鏖战许久，可江铃福特科技却是才登场不久，算起来，还不到一周年。

江铃福特科技是江铃汽车与福特汽车于2021年12月新建的合资公司，其中，江铃汽车持股占比51%，福特汽车持股49%。数据显示，江铃福特科技前三季度累计零售52643辆，其中出口24927辆，国内零售27716辆。平均下来，每个月销量不到6千台。

这个数据，怎么说呢？只能说相对江铃福特之前的成绩有进步，可若跟隔壁的其它合资品牌相比，甚至不如人家单品的销量多。所以，也没什么可说的。据悉，此次向东平调回福特中国，将出任福特中国乘用车事业部副总经理。作为参考，2021年5月，曾担任长安福特全国销售服务机构总裁一职的杨嵩，也曾被调回到福特中国总部，担任福特品牌乘用车事业部副总经理。至于杨嵩为何被调离，大概率是其在任时长安福特的销量未达到预期。这也是为何杨嵩后期加盟汽车之家的原因吧！

所以，此次向东平从江铃福特调离，就更有些让人捉摸不透了，是继续委以重任，还是为继任者腾位置，就让我们拭目以待吧!

再说说接任向东平的刘继升，在接受江铃福特总裁职位的任命之前，刘继升曾担任江铃汽车销售公司常务副总经理，主要负责江铃汽车旗下的商用车业务运营。此外，刘继升还在2015至2017年担任林肯中国网络及客户体验总经理，期间主导推出“林肯之道”品牌体验；于2000年加入福特六和汽车公司，曾担任财务管理、市场营销和销售等多个管理职位。

从履历上来看，刘继升得过去也可圈可点，似乎有能力带领江铃福特科技更上一层楼。但问题来了，一个品牌的发展或者说一款产品的爆红，人的因素固然重要，可品牌的底蕴以及产品自身的产品力才是关键。所以，就江铃福特孱弱的品牌力和并不怎么样的产品阵容，不知道刘继升能否挑起江铃福特科技继续逐梦乘用车的重担？对此，仍然是拭目以待吧！