重夺月销量冠军　新朗逸“王者归来”

　　据乘联会最新统计，2022年12月乘用车市场零售达到216.9万辆，同比去年增长3.0%，环比增长31.4%，这也是2008年以来最强的12月环比增速，三大细分市场轿车仍是销量最大的，其中新朗逸12月零售超4万辆，环比几乎增长100%，超过轩逸、秦等车型再次成为月销量冠军，显示出改款升级后竞争力大幅提升以及受益于车购税减半到期车市暴增行情。

　　2022年12月，轿车零售总量达到105万余辆，同比增长0.1%，SUV零售总量达到101.8万余辆，同比增长6%，MPV零售总量达到近10万辆，同比增长3.1%。

　　轿车市场新朗逸、宏光MINI、卡罗拉、速腾、轩逸排名前五，其中除宏光MINI外，其他均为燃油车，这与此前宏光MINI、比亚迪汉、秦等新能源车占据领先地位大相径庭。新朗逸12月销量零售40501辆，较11月增销近2万辆，显示消费者压抑的燃油车购车热情集中释放，特别是A级车受到了极大的欢迎。

　　乘联会指出，12月初出台的新十条改变了车市的封控状态，市场明显回升，部分有购买力的消费者希望尽快提车，以免感染或重复感染。部分政策到期加上今年春节假期较早，引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，12月中下旬燃油车车市暴增也是符合预期的强增长。

　　除受益于政策即将退出刺激需求爆发外，新朗逸改款升级后竞争力大幅提升也是其重新获得轿车月销量冠军的重要原因。

　　朗逸自2008年上市以来，常年稳居轿车月销量及年销量冠军，但近年来，受竞争车型降价以及新能源车冲击，冠军位置不稳，朗逸上一次夺得月零售冠军还要追溯到2021年2月，当时月零售2.9万余辆，新朗逸于2022年6月23日上市，采用“双前脸”战略，经典脸及星空脸两种前脸造型或大气或动感，致力于撬动更多圈层消费者。同时，新朗逸深入挖掘用户需求，在内饰品质、舒适度和座舱数字化方面都显著升级。本来就有“国民家轿”的美誉，而且已经有550万辆的庞大用户基础，再加上星空版车型极受年轻人喜爱，使得朗逸在更大的消费群体中圈粉，为其重新扩大销量奠定了基础。

　　乘联会统计，2022年1-12月乘用车累计零售2,054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-12月同比增加145.2万辆，虽因11月负增长而稍低于预估的车购税政策带来200万辆增量，但政策增量贡献仍是巨大。

　　不过，燃油车的增长仍然堪忧，近几年来，燃油车的年销量逐年下降。据乘联会统计，在2019年1968万辆、2020年1818万辆、2021年1716万辆的基础上，2022年的常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%，A级燃油车是民生类需求车型，受疫情等因素冲击而需求同比下降14%。

　　乘联会认为，目前看，受疫情冲击最重的中低收入首购群体的消费信心急需提振，消费需求支撑力不足，有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度，在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。

　　据悉，2022年12月上旬的车市促销力度进一步加大，主流车企均追加了优惠活动力度，努力弥补前期因疫情造成的销量损失，争取年末达到预期目标的最好效果。而就在2023年1月初，虽然车购税减半政策没有延期，但上汽大众大众品牌携手动画IP“疯狂兔子”，为消费者带来全系购车好礼，仍然继续推出包括购置税减半红包等促销活动，凌渡L、新朗逸、Polo Plus 2023款、途岳2022款等主力车型不仅购置税减免50%，也带来0利率、推新V豆等多种优惠方案，这为新朗逸在今年迎来开门红，继续稳居轿车细分市场月销量冠军提供了更大的可能。