硬刚特斯拉，小鹏降价最高降3.6万，下一个降价会是谁？

2023年新能源补贴退坡，几乎各大新能源企业都随之涨价。补贴减少，把成本转嫁给消费者看似是理所当然的做法，但在特斯拉触发第一块骨牌后，市场立即就开始出现了连锁反应。

硬刚特斯拉，小鹏、问界随即降价

1月17日，小鹏汽车官方宣布，自2023年1月17日14:00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，调整后三款车型售价最低降幅为2万元，最高降幅为3.6万元。

当然小鹏可能也害怕新车主上门把零食饮料一抢而空，所以针对一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主准备了补偿方案：“整车质保延长至10年/20万公里，再赠送4年基础保养。”总体来说还是比较划算的，大部分车主想必可以接受。

但是就在不久之前，小鹏还曾表示过不会根据其他车企的降价而调整自己产品价格。可见特斯拉的降价后的销量提升给予各大车企不少压力。降价换销量，也是不得已而为之的事情。

另外从数据来看，小鹏在2022全年累计交付量为120757辆，同比增长23%，但是对比年初定下的25万辆目标，达成率仅为48%。而从此前一些消息来判断，“蔚小理”三大品牌在单车利润上并不如特斯拉，甚至有“卖一台亏一台”的传言，而此次大幅降价对于企业来说压力也不小。

下一个，谁降价？

但其实小鹏并非是第一个跟着特斯拉降价的，在1月13日，华为问界品牌紧跟特斯拉下调多款车型价格。其中，问界M5 EV售价下调2.88万元至3万元，起售价为25.98万元，问界M7降3万元至28.98万元起售。不过根据媒体报道，虽然降价后订单有所提升，但问界促销的效果并没有特斯拉那么明显。

目前华为的问界品牌和小鹏已经率先降价，而另外国内新势力带头的蔚来和理想暂时没有任何动作。但市场价格是一种“默契同盟”，一旦有人带头踏出第一步，后面肯定就有人效仿。蔚来和理想在今年如果没有大量的销量作为底气的话，那肯定也会在不久之后跟进调整。

写在最后

市场的价格竞争对于消费者来说是好事，从今年年初开始新能源市场就开始在价格上“肉搏厮杀”，而今年剩下的时间只会更加激烈，恐怕会有不少品牌在今年倒下。

最后提醒一下今年有购置新能源汽车的消费者，一些品牌可能会在春节后调整价格，还没下单的可以先观望一下。