小鹏汽车最高官降 3.6万 谁会继续跟进？
农历新年之前，小鹏汽车再成车市焦点。1月17日，小鹏汽车放出“大招”，官宣新春售价，调整旗下多款车型的价格，其中，最高调整幅度达到3.6万。
这一消息公布之后，车市可谓“一石激起千层浪”，小鹏汽车也因此直接冲向流量高峰。毕竟，除了特斯拉降价之外，今年1月1日以来，以比亚迪、长安汽车、吉利等头部品牌为主的十余家车企数十款新能源车型官宣涨价。
当初，小鹏汽车成为车市中的“保守派”，保持价格不调动。没想到，时隔半个月左右，小鹏汽车主动公布旗下三款车型的“新春价格”，参与到降价行列。那么，小鹏汽车到底针对哪些车型进行调价，其他品牌会不会跟进，新能源市场的价格战能否一触即发？
三款车型调价 小鹏G9价格不动
此次，小鹏汽车调价的车型主要包括三款，分别是小鹏P7、小鹏P5以及小鹏G3i。去年9月上市的旗舰SUV小鹏G9的价格未动。而这次调价的幅度不小，最低降幅达到2万。
小鹏汽车的旗舰轿车P7是调整的重点，旗下四款车型进行调价，小鹏P7 480G、480E、586G三款车型的价格均向下调整3万元，而小鹏P7 625E降幅最高，达到3.6万元。
在看看调整之后的而价格，小鹏P7 480G售价达到20.99万元，而顶配车型小鹏 P7 625E 的价格调整为24.99万元，价格竞争力提升不少。当然，新款小鹏P7预计在3月份上市，此次调价也是为了新车上市预留出空间。
此外，小鹏P5的价格也进行了调整，旗下5款车型的价格统统下调2.3万元。而小鹏G3i，不仅调整了价格，还将在售车型调整为三款。其中，入门车型460G+的价格变为14.89万。而顶配车型520N+的售价下调2.5万元，调整后的售价17.69万元。
不过，小鹏汽车不像特斯拉那么自我，它在调整价格的同时，也不忘老车主。官方推出售后政策，包括对前一年内订购小鹏P7、P5、G3i车型的首任车主，推出整车质保延长政策，且赠送4年车辆基础保养，算是对老车主的安抚与补偿吧。
降价冲击波加大 车企调价自保
其实，说到新能源汽车市场降价，还得先从特斯拉说起。1月6日，不按套路出牌的特斯拉再次“出牌”，官宣特斯拉全系车型迎来大降价，降幅从6%至13.5%不等。其中，Model Y长续航版，降幅高达4.8万元。
这一操作让直接把特斯拉送上热搜，同时，这场降价冲击波的影响力越来越广。尽管车企品牌顶着“国补”退出以及原材料上涨等压力，但面对当前的市场局面，还是有新的品牌参与到降价队伍中来。
1月13日，AITO问界针对旗下多款车型进行了调价，降幅从2.88万-3万元不等。此外，飞凡也全面跟进，官宣旗下车型飞凡R7全系优惠2.1万元。1月17日，加入调价大军的新能源品牌是小鹏汽车。
不到一个月的时间，四大品牌官宣价格，而且，降价幅度并不是“蜻蜓点水”，额度统统过万，Model Y长续航版的降幅接近5万元。这是典型放血拼量的方式，究其原因，拼订单和争销量还是这波降价潮的主因。
特斯拉在2022年被比亚迪甩在身后，再加上品牌遭遇信任危机，使得特斯拉在去年下半年一直处于后劲不足的状态。而连续降价之后，这次的效果堪称立竿见影。有媒体报道，降价之后，二三线城市特斯拉到店量与订单量急剧增加，部分城市门店的订单数量环比去年12月份增长500%。
这给同级对手带来很大压力，有些放价“明抢”的味道。因此，市场压力之下，车企相继调价也成为缓解压力，阻击对手的一种方式。
除此之外，2023年的车市，并不被行业专家看好。今年，曾有业内专家预测，车市的竞争会非常惨烈。中汽协副总工程师许海东曾表示，如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门可以考虑政策的延续。可以说，业内专家对于一季度车市的状态表示担忧。
在新能源汽车市场与对手品牌双重压力之后，一些汽车品牌开始选择主动调价，与其说是参与价格战，不如说是一场保卫战，尽力抢占市场机会，希望在压力山大的2023年好好地活下来，或者说，活得好一点儿。
鬼斗车观点：尽管，新能源车市是车市增长的重要引擎。在市场竞争中，优胜劣汰同样是难以逃避的规律，想要处于一路领先，就是需要把脉市场机遇，该出手时就出手。接下来，也可能有更多新能源品牌加入其中，但从长远的角度看，降价不是解决问题的终极办法，筑建技术的护城河也至关重要，一边撬动价格杠杆，一边深挖技术与内在实力，可能更为靠谱。对此，粉丝有何想法，留言吧。