一周车市：吉利嘉际上市，通用将迎来车型爆发期

吉利嘉际上市

3月11日，备受瞩目的首款高端精品家用MPV——吉利嘉际在珠海长隆出众上市，推出涵盖传统动力、轻混、插混4种动力组合共11款车型，售价区间为9.98-18.28万元。

作为中国第一款上市的插混MPV车型，嘉际PHEV也将为限牌限购城市年轻家庭带来更多样的动力选择。在地补未实施的城市，吉利汽车决定由厂家先行补贴。综合补贴后，嘉际PHEV全国市场指导价为15.98-18.28万元。此外，2019年6月30日前订购PHEV车型的用户，还可参与吉利嘉际“PHEV插混无忧”计划，获赠价值4000元的充电桩和首任车主动力电池的电芯终身质保，享受电机电控系统8年或15万公里超长质保。与此同时，为了让用户真正做到“为爱出众”，吉利汽车针对嘉际还重磅推出了享金融、享焕新、享流量、享服务的四重“超值服务”计划：2019年6月30日前订车用户，可享受60期低月供或18期0利息、至高4000元置换补贴以及5年全时在线免费流量；所有购买1.5TD车型的用户，均可享受发动机主要零部件8年或30万公里超长质保。

承载家庭多人口出行，MPV的安全无疑是最重要的。嘉际沿袭吉利汽车一贯的高安全性标准，采用吉利独步业内的“安全识别圈”技术理念，搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项在豪华车上才配备的智能驾驶黑科技，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV，同时，也刷新了MPV智能安全的高度。

嘉际搭载同级独有的ICC智能领航系统，由全速ACC自适应巡航控制系统和LKA车道保持辅助系统融合升级而成，可在城市道路、高速公路等多场景下的全速域范围内，通过车距控制、车速调节、转向调整，实现跟随前车寻迹驾驶，让驾驶更简单，操控更便捷，出行更轻松。同时，配备博世全自动泊车系统可自动搜索车位，一键操作即能实现垂直泊入、水平泊入和水平泊出车位，全程无需操控油门、刹车和换挡，加上3D显示的360°高清全景影像系统，时刻掌握泊车状态，安全又省心。

此外，8安全气囊、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能以及IHBC智能远光灯控制系统等多重越级安全配置，也为嘉际所配备，全方位、立体化地保障家庭出行的安全。

通用将迎来车型爆发期

2019年3月12日，上汽通用汽车发布全新企业发展愿景——“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”，并宣布从2019到2023年的未来五年，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。

其中，2019年将推出18款车型，并将率先引入通用新一代全球车型系列。与此同时，上汽通用汽车创新升级汽车服务理念与模式，着力布局建设“7S模块化经销商服务体系”，覆盖产品全生命周期的客户需求，带来满足并超越用户期望的汽车服务体验。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“新愿景是上汽通用汽车对成立22年来成功要素的总结，更是对当前汽车行业变革、对中国消费者需求变化的洞察和自我革新。它明确了上汽通用汽车将沿着以‘电动化、网联化、智能化、共享化’趋势为指引的高质量发展道路，不断打造安全、环保、智能的产品和卓越服务，创造美好出行体验。”

2019年作为上汽通用汽车新一轮产品投放周期的开局之年，上汽通用汽车旗下三大品牌将推出18款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等多个细分市场。在新能源方面，别克VELITE 6纯电动车即将上市，上汽通用汽车还将在年内推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术，在合资企业中率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化。

其中尤为值得一提的是，上汽通用汽车今年将率先引入通用汽车新一代全球车型系列。这一车型系列是通用汽车近年来在加速产品研发、优化产品布局、提升集成效率以及融合先进技术等方面的重要成果。其汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技打造，集智能研发、高效集成、智能制造于一体，搭载高效驱动系统技术和最新“第二引擎”车联网，并拥有丰富配置选择，将面向全球40个国家和地区，为消费者带来拥有更高颜值、更低油耗、更强智能、高效空间的越级驾乘体验。2019年通用汽车新一代全球车型系列将在中国推出多款拥有柔性化尺寸的高低顶别克和雪佛兰车型，首批车型将于近期在中国首发。

2019年，上汽通用汽车聚焦“用户体验”，再次对服务体系和业务模式进行创新和升级，发力锻造“7S模块化经销商服务体系”，从新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客户关怀（Information Survey）、二手车（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服务（Financial Support）七大维度，采用数字化全新服务模式，打造功能丰富的线上线下服务平台和服务内容，以承载更多契合客户需求的消费体验及个性化服务功能。

与传统4S服务相比，7S模块化经销商服务体系不是简单的“4+3”，而是对现有汽车销售与服务模式给予创新性升级和结构性提升，从传统的线下服务模式升级为线上线下联动的服务体系，着力构建覆盖用户车生活的全新零售生态圈。对于现有服务网络，上汽通用汽车将持续推进线下实体门店的形象及功能升级，通过数字化展厅和透明车间的打造，结合电商服务平台，为客户提供线上选车、预约试驾、预约维修保养、在线支付等一站式服务，让客户获得更便捷、可靠的服务体验，强化服务品质，提升客户满意度。

平潭抢先试驾CVT版新宝骏730

一开始让缸哥去试驾宝骏730的时候，其实缸哥内心是拒绝的！因为这车早几年前缸哥就已经开过了，实用性确实不错，但那中庸的驾控表现并没有给缸哥留下什么太深的印象。直到缸哥看到CVT和平潭两个关键词时，突然感觉来对了！ 

静态就不用多说了，修长的车身搭配两颗犀利的大灯组，加上中间那枚大大的“马头”车标，还是原来的原来的配方，还是熟悉的味道。主要革新来自两个部分:1是保险杠处新增了两条醒目的ELD日行灯，2是将D柱换成了全黑以塑造“悬浮式车顶”。730不会给你十分惊艳的感觉，但辨识度绝对妥妥的高。

新款CVT版宝骏730

但它最大的变化，还是换装了这套全新的CVT动力总成。从诞生之日起，从手动挡到自动挡再到48V混动版车型，宝骏730的动力系统其中一直在不断升级，但始终总是缺那么点火候，手动挡不够方便，DCT不够省心。而CVT的出现，应该才是宝骏730最该拥有的样子。

而在试驾中，宝骏730的1.5T+模拟8速CVT动力组合，确实不负众望，带来的直接驾乘感受就是，在复杂多变的路况之间切换时更能灵活自如，而且动力加速响应和油耗表现实测来说，也完全解决了家用选车的痛点。用高效、经济、可靠三个关键词来概括整体表现的话，应该最为恰切。

也许有人会好奇，一颗1.5T的发动机带动这样一只庞大的MPV会够用吗？其实一开始我也是这么想的，但很快拿颗来自霍尼韦尔的最新一代涡轮增压器便毫不留情了打了我的脸。从动力数据上来看，新款发动机额定功率111kW，最大净扭矩 250N·m，相比老款足足增长了9%！且只需在1600转时便能将力气全部爆发出来。即便全车满载而行，它都能够绰绰有余。

更需要强调的是，这款发动机严格按照通用汽车全球动力总成开发流程（GPDP）开发制造，经过了10000小时的耐久、深度热冲击等严苛的台架试验，及30万公里单机极限寿命试验，是一款经过通用汽车全球标准考核验证的优秀发动机。 

好马配好鞍，与2019款宝骏730的1.5T发动机匹配的变速器就是模拟8速CVT无级变速器，这也是新宝骏730冲击市场的信心筹码之一。同样看下背景，2019款宝骏730CVT版所搭载的8速CVT无级变速箱，是上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世及联合电子等国际一流供应商提供核心部件。

在家用车市场，一台优秀的CVT变速箱，远比那些不成熟的双离合有着更好的表现。舒适、平顺、燃油经济性好，恰恰就是家用车型对CVT的直接需求，尤其是7座家用车，匹配CVT变速器后，几乎可以称为行业内的“王者”。在试驾过程中，得益于欧洲严苛试验标准体系设计，宝骏730CVT版本发挥出了强劲的天然优势，比如说：传动高效更省油、驾驶体验更自如，都堪称这次试驾的上佳感受。

因为山路蜿蜒，崎岖不平，所以我对这款车的底盘吸收能力特意关注了一下。可喜的是，2019款宝骏730CVT版高配车型采用的是同级别车型中很少见的五连杆后独立悬架，并且配合来自德国的SACHS减震器，更好地过滤掉了来自颠簸、恶劣路况的振动，即使在急速过弯或者经过起伏路面过程中，也能让车内人员的驾乘舒适性得以保障。

另外，车内空间的变化也同样抢眼。2019款宝骏730CVT版采用的是2+3+2座椅布局形式，种布局对于家用领域来说更为适合，空间利用也更为合理。在试驾过程中，我们模拟了几种用车场景，比如：五人以下出行，第一二排座椅可以满足乘坐要求，而第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间；而对于多于五人乘坐的情况也可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求；如果有大件物品装载需求，把第二、三排座椅同时放倒，还可以获得高达2300L容积的超大空间。

另外，2019款宝骏730CVT版宽大的车体及合理的布置形式，还可以赋予第三排充足的活动空间，这样就算后排坐上两位老人，也不会感觉拥挤。在模拟场景体验中，我们特意坐上了两位身高175cm的小伙来模拟乘坐场景，事实证明，这款车人机工程几乎照顾到了车内的每一位成员。此外，就算满载车辆还拥有235L的常规行李厢空间，轻松装载了我们随行的1个24寸行李箱和2个20寸行李箱。如此推测，2019款宝骏730采用的“2+3+2”座椅布局在家用领域的话，更能解决三代人的用车痛点。

当然，有趣的试驾旅程里，车辆的科技娱乐配置都是加分项。我们试驾的2019款宝骏730CVT版高配车型，采用了7英寸全彩液晶仪表系统+8英寸液晶大屏娱乐系统，双屏联动十分抢眼，不仅搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能，还能够同步支持安卓和苹果系统，实现车机互联，这些配置给年轻的朋友们填充了车舱内的乐趣。

试驾总结

置身东方马尔代夫的海滨城市，宝骏730像一张游动的名片，为我们展示出了一段7座家用车市场上的幸福驾程。此次强势加推CVT版，足见2019款宝骏730正在向着未来7座家用车市场弹射出发，继续讨喜。