巴菲特第七次减持比亚迪/劳斯莱斯2022年交付量创118年来新高
1，巴菲特第七次减持比亚迪 半年套现153亿港元
盖世汽车讯 据外媒报道，根据香港证券交易所1月9日公布的文件，1月3日，沃伦·巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）以每股191.44港元（合24.52美元）的均价出售了105.8万股比亚迪在香港上市的股票，总价值为2.025亿港元。
文件显示，此次出售使伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例从14.06%进一步降至13.97%。
图片来源：比亚迪
伯克希尔·哈撒韦公司最初在2008年以约2.32亿美元的价格购买了比亚迪2.25亿股股票。根据香港证券交易所的文件，2021年末，伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪约21%的股份，2022年价值最高时超过70亿美元。
自去年8月以来，伯克希尔·哈撒韦公司已经连续七次出售所持的比亚迪股票，累计减持了7,167万股，占总持仓量的31.85%。根据The Standard的计算，按照每笔已披露交易每股213.56港元的均价计算，伯克希尔·哈撒韦公司已累计套现153亿港元。目前，伯克希尔·哈撒韦公司还持有比亚迪1.533亿股股票，总价值略低于40亿美元。
彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师Steven Man和Joanna Chen曾指出，尽管巴菲特减持了比亚迪的股份，但比亚迪的增长势头依然强劲。深度垂直整合使比亚迪能够提高产量，并获得更高的电动汽车利润，而其竞争对手则在争夺具有成本效益的零部件和供应。
比亚迪是2022年前11月全球电动汽车销量冠军，销量约为161.9万辆，与第二名特斯拉之间的销量差距超过40万辆，因此，比亚迪无疑将成为2022年全球最畅销的电动汽车品牌。（来源：盖世汽车 谭璇）
2，劳斯莱斯2022年交付量创118年来新高
盖世汽车讯 据外媒报道，当前，全球汽车市场正面临着许多挑战，但一些汽车制造商仍然成功地改善了销量业绩。劳斯莱斯就是去年意外的赢家之一，该公司在全球范围内创造了新的销量记录。而且，2022年是该公司在其118年的历史中，第一次年交付量超过6,000辆汽车。
2022年，劳斯莱斯在全球50个国家的市场上一共销售了6,021辆汽车，创下了新的全年销量记录。在所有市场上，该公司在中东、亚太、欧洲和美国的销量增长幅度最高。美洲依然是该品牌最大的单一市场，该市场的销量占比为35%；中国市场的重要性持续提升，并成为了劳斯莱斯全球第二大市场，然而新冠疫情蔓延导致其中国销量出现了“个位数的下降”。此外，这家总部位于英国古德伍德（Goodwood）的豪华汽车制造商在英国和德国也创下了新的销量记录。
图片来源：劳斯莱斯
劳斯莱斯首席执行官Torsten Muller-Otvos表示：“2022年对劳斯莱斯来说是重要的一年。在这一年里，我们不仅向世界展示了劳斯莱斯Spectre——我们有史以来的第一款纯电动车型，还第一次在单一的12个月内交付了超过6,000辆汽车，市场对我们整个产品组合的需求都很强劲。但是，作为一个真正的豪华汽车品牌，销量并不是衡量我们成功的唯一标准，我们不是也永远不会是一个大批量汽车制造商。”他还说道：“我们所有车型的订单都排到了2023年，而且我们没有发现任何订单有增速放缓的迹象。”
在所有车型中，库里南（Cullinan）依然是劳斯莱斯销量最高的车型，排在第二的是古斯特（Ghost），后者也是该品牌在亚太市场上最畅销的车型。该公司还骄傲地表示，消费者对其首款纯电动量产车型Spectre的需求超过了预期，但是该公司并未披露订单量。劳斯莱斯将在今年第四季度交付首批Spectre。（来源：盖世汽车 星云）
3，迎战激光雷达量产时代 北醒和捷普达成战略合作
近日，北醒与捷普正式签署战略合作协议。根据协议，北醒将与捷普合力进行工业化投入并布署专用的激光雷达生产线， 围绕北醒全新一代512线车规级激光雷达AD2的生产制造与量产交付，进行深度协同。
AD2于2022年底正式发布。该款雷达视场角为120*25.6°，纵向分辨率实现了0.05°，并具备全局ROI的高清探测，即整个120°水平视场范围内各个角度与区域都具备高分辨率。
据此前公布的信息，AD2将主要面向造车新势力、传统车厂、无人驾驶方案商三大群体，目前已获多个车型的定点，定点总数18万台，计划于2023年实现量产交付。
图片来源：北醒
当前，随着自动驾驶的快速演进，对ADAS激光雷达需求大幅提升，如何实现激光雷达的大规模稳定量产，成了不容忽略的问题。为此，过去一段时间主要激光雷达企业都在积极推进产能建设。其中禾赛、亮道智能、一径科技选择自建产线，速腾聚创联合立讯合资成立Luxsense，而Innovusion则同时布局了外协合作以及自建产线两条路径。
在此背景下，激光雷达正以超预期的速度迈入量产时代。据相关机构预测，2022年国内市场前装搭载的激光雷达数量有望达12万颗。其中Innovusion，据此前公布的数据，截至11月底仅面向蔚来就交付了3.59万颗Falcon猎鹰激光雷达，而禾赛今年交付量则接近8万台。
据Yole预测，未来5年汽车ADAS激光雷达市场将继续实现飞速增长，年均复合增长率高达73%。到2027年，ADAS激光雷达市场规模将从2021年的3800万美元增至2027年的20亿美元，成为激光雷达行业最大的应用领域。（来源：盖世汽车 Vivi）
4，奔驰因发动机问题在美国召回近32.4万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）称，梅赛德斯奔驰将在美国召回近32.4万辆汽车，因为水侵入的风险可能导致发动机熄火。NHTSA表示，车辆行驶过程中发动机熄火会增加碰撞的风险。
该机构在一份声明中称，随着时间的推移，侵入车辆尾部的水分会在备胎轮舱内积聚，积水有可能与燃油泵控制单元接触，从而中断燃油供应并导致发动机熄火。
图片来源：奔驰
NHTSA表示，经销商将检查被召回的车辆是否有水侵入，为车辆安装排水塞并免费更换燃油泵。受本次召回影响的车型包括：
• 2012至2014款ML550
• 2012至2015款ML350和AMG ML63
• 2015款ML250和ML400
• 2016款GLE450和GLE300
• 2016至2018款GLE350和GLE550
• 2016至2019款GLE400
• 2017至2019款AMG和GLE43
• 2016至2020款AMG和GLE63
车主将在2月21日之前收到邮件通知，NHTSA在声明中表示，车辆尾部的潮湿地毯、备胎轮舱内的水溅声或发动机检查灯亮起，都可能在问题发生前提醒司机。
奔驰美国分公司发言人Anne McGregor在声明中表示：“我们没有在美国收到任何与此缺陷有关的碰撞、伤害、死亡或财产损失索赔。”目前尚不清楚奔驰是否会在美国之外的地区发起召回。（来源：盖世汽车 星云）
5，英国制造商称能源成本上涨或引发裁员
盖世汽车讯 据外媒报道，多家英国制造业企业表示，虽然政府已经加大了支持力度，但由于能源成本激增，他们可能将削减就业岗位并减产。
英国制造业游说团体Make UK在去年11月对235家企业进行了一次调查，结果显示能源成本是该团体成员的最大担忧。咨询机构普华永道（PwC）的研究显示，几乎三分之二的雇主称电力断供的风险让他们感到担忧。
英国财政大臣Jeremy Hunt将在本周确认政府对公司能源援助的削减力度，该国财政部表示，政府的“补贴成本太高，根本不可持续”。Make UK的警告表明，随着通货膨胀的飙升和经济前景的暗淡，制造商感受到了巨大的痛苦。
图片来源：普华永道
Make UK首席执行官Stephen Phipson在1月9日表示：“当前最大的风险仍然是能源成本正在以令人瞠目结舌的速度增长，这让许多企业应对的时间变得越来越少。尽管延长能源成本减免计划将受到欢迎，但到目前为止，它只是一块小补丁而已，而削减补贴将使许多公司陷入更糟糕的境地。”
虽然天然气和电力价格在最近几周内有所下降，但当前欧洲和亚洲的天然气成本仍然比美国和疫情大流行之前高五倍。
英国政府的能源账单减免计划（Energy Bill Relief Scheme）为企业提供了6个月的“喘息空间”。然而，该国财政部在上周发出了信号，该计划将从今年4月开始缩减。而在大多数企业看来，英国政府即将发布的新减免计划，不足以帮助他们保护利润。
早期报告显示，英国政府对企业的能源支持将比目前的水平下降约85%，在供应链中断、劳动力短缺和高借贷成本使企业陷入困境之时，补贴缩减将给制造商带来了进一步的压力。
普华永道英国制造业负责人Cara Haffey补充说：“未来12个月，全球供应链可能会持续紧张，一连串的压力点将继续涌现。在成本大规模上涨以及漫长的冬天的背景下，企业的当务之急是找到正确的平衡点。”（来源：盖世汽车 星云）
6，Britishvolt正在与投资者商谈股权出售事宜
盖世汽车讯 据外媒报道，英国电池初创企业Britishvolt表示，正在与一个投资者财团就出售公司的多数股权进行谈判，但是该公司没有透露任何潜在收购方的名字。
Britishvolt早在去年11月就表示，该公司已经获得了短期财政支持，以帮助它维持运营。该公司表示最近的股权出售讨论旨在提供“长期的可持续性和必要的资金，使其能够继续在英国开发和生产电池”。Britishvolt称：“双方将在适当的时候公布进一步的细节，我们在当前这个阶段没有什么可补充的信息。”
图片来源：Britishvolt
Britishvolt此前公布了投资38亿英镑（约46亿美元）在英格兰北部工业区布莱斯（Blyth）建设电池工厂的计划，新工厂年产能将达到38千兆瓦时，负责生产电动汽车电池。此外，新工厂在去年还获得了1亿英镑的政府支持，这笔款项将在工厂施工开始后支付。Britishvolt还曾获得矿业集团嘉能可（Glencore）的支持，后者在去年2月参与了这家初创企业的一轮融资。
前首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）治下的英国政府曾将Britishvolt的项目称为英国电动车行业的一个重要里程碑，该国将在2030年禁止销售内燃机新车。
但截至去年夏天，Britishvolt称其只筹集了大约2亿英镑的资金，并以“困难的外部经济阻力”为由推后了生产时间表。
虽然Britishvolt规模较小，但它在布莱斯拥有的场地被业内专家认为是英国最适合建造电池工厂的地方，当地有大量的可再生能源。英国汽车行业高管表示，如果没有本地电池生产，英国的大部分汽车制造工作可能会转移到其他国家。（来源：盖世汽车 星云）
7，特斯拉“印钞厂”开启招聘
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉开始为其位于美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christii, Texas）的新锂精炼厂招聘员工。据悉，特斯拉首席执行官马斯克曾将该工厂称为“印钞许可证”。
特斯拉在科珀斯克里斯蒂列出了一个“项目调度员”的岗位招聘，特斯拉在岗位描述中写道：“作为一名项目调度员，你将在特斯拉得克萨斯州科珀斯克里斯蒂附近的第一家锂冶炼厂的建设中发挥关键作用。你将为从工程到施工调试的所有项目阶段提供支持，为项目管理部门提供关键决策信息，确保项目按时交付。在项目的整个过程中，你将与其他职能团队密切合作，以确保制定准确的项目时间表，并跟踪报告项目进程。”
图片来源：特斯拉
2022年9月，据外媒报道，特斯拉计划在得克萨斯州的墨西哥湾沿岸地区（Gulf Coast）建造一座锂精炼设施。特斯拉计划快速推进该项目，并希望在2022年第四季度开始动工建设。外媒当时没有透露该项目的更多细节。
几个月后，特斯拉正式提交了位于得克萨斯州罗伯斯敦（Robstown，距离科珀斯克里斯蒂25分钟车程）的项目提案，希望在此“建造一座电池级氢氧化锂精炼设施，希望能通过该设施支持特斯拉的可持续产品线。这是北美地区首个此类设施，也是支持其他类型电池材料加工、精炼、制造和辅助制造业务的设施。”
特斯拉还证实计划为这座锂精炼厂投资3.65亿美元，将雇佣约165名全职员工，另外还提供250个建筑工作岗位。目前还不清楚该项目提案的进展，但随着特斯拉开始为锂精炼厂招聘员工，意味着该项目正在向前推进。特斯拉希望在这个项目上加快行动，但目前还不清楚该项目投产的时间。
由于锂精炼行业利润率高，马斯克此前将锂精炼称为“印钞许可证”，他鼓励对该行业进行更多投资，特别是在北美地区，因为该行业目前由中国企业占主导地位。对此，网友EhCanadian评论道：“只花了3.65亿美元就得到了一张‘印钞许可证’！如果这项3.65亿美元的投资真的能印钱，那么企业就会排着队建设锂精炼厂。”（来源：盖世汽车 谭璇）