福特2022年在华亏损5.72亿美元/第八次！巴菲特再抛售比亚迪股票
1，福特2022年净亏损20亿美元 在华亏损5.72亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，由于持续的供应链困境，福特汽车2022年第四季度净利润降至13亿美元，全年净亏损20亿美元，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）将年度亏损归咎于执行不力。但法利承诺将在2023年取得更好的业绩，并称这将是福特汽车“关键的一年”。
2月2日，福特公布2022年第四季度及全年业绩。其中第四季度的营收为440亿美元，同比增长17%；净利润为13亿美元，同比下滑89%，下滑原因是2021年同期福特对Rivian的投资大幅提振了利润；调整后的息税前利润同比增长25%至26亿美元；调整后的利润率微升至5.8%。
从2022年全年来看，福特的总营收同比增长16%，达到1,581亿美元；净亏损20亿美元，而2021年净利润高达179亿美元；调整后的息税前利润同比增长4%至104亿美元，但比预期低了10多亿美元。
其中，福特全年在北美地区的息税前利润为91.76亿美元，在南美地区为4.13亿美元，在欧洲地区为4700万美元，在其余国际市场（International Market Groups）为6.28亿美元。虽然该公司在中国亏损5.72亿美元，不过在中国的林肯豪华汽车业务是盈利的。
“如果用沮丧来描述我的感受有点轻描淡写，因为对于福特来说，2022年本可以做得更多，”法利在与分析师的财报电话会议上说道。“我们的工业体系中存在着根深蒂固的问题，事实证明很难根除。坦率地说，我们产品和营收的实力已经将这些问题掩盖了很多年。”
图片来源：福特
法利在一份声明中表示，福特去年大约损失了20亿美元的利润。福特首席财务官John Lawler表示，大约一半亏损是由于未能实现产量目标，另一半则与成本有关。他指出，福特需要“更好的执行力和供应链管理”。
福特此前预计2022年调整后的息税前利润为115亿美元，但实际为104亿美元。Lawler表示，由于销量低于预期、半导体短缺和其他供应链问题，福特未能达到预期目标。他还指出，福特第四季度的销量与目标相差约10万辆。
“我们的工业体系存在问题……我们还没有达到我们需要的生产效率，”Lawler说道。“简单来说，我们现在需要提高质量和效率，降低成本。”
福特计划加大成本削减力度。福特此前曾表示计划到2025年左右削减30亿美元的成本，但Lawler表示，该公司目前正在考虑削减的成本“远远超过这个数字”，但拒绝透露具体细节。“我们的成本削减力度将非常积极，”他说道。
福特预计2023年调整后的息税前利润将在90亿至110亿美元之间。Lawler透露，这一预测考虑到了美国和欧洲地区的经济会出现“缓慢衰退”。
2月2日，福特股价在盘后交易中下跌6.1%至13.45美元。（来源：盖世汽车 谭璇）
2，第八次！股神巴菲特再抛售155万股比亚迪股票
盖世汽车讯 据外媒报道，股票交易所的一份文件显示，股神沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）以3.5181亿港元（合4,485万美元）的价格出售了155万股比亚迪在香港上市的股票。
文件显示，此次出售使伯克希尔·哈撒韦在比亚迪已发行港股中的持股比例从13.04%进一步降至12.9%。
图片来源：比亚迪
值得注意的是，这已经是巴菲特第八次减持比亚迪，上一次仅在半个多月以前，当时巴菲特以每股191.44港元（合24.52美元）的均价出售了105.8万股比亚迪港股，总价值为2.025亿港元。从去年8月底以来，巴菲特一直在对比亚迪进行减持，迄今已累计减持超过三分之一。
在巴菲特减持之际，比亚迪的增长势头却不减。2022年，比亚迪是世界上最大的插电式混合动力和纯电动汽车制造商，共售出186万辆汽车，增长速度甚至超过特斯拉。
1月30日，比亚迪发布2022年度业绩预告，公告称，比亚迪预计2022年公司营收突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利达160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%，基本每股收益人民币5.5元至5.84元。（来源：盖世汽车 占亚娥）
3，特斯拉2022年新增近2.9万个就业岗位
盖世汽车讯 据外媒报道，在2022年新增就业岗位方面，特斯拉与科技行业其他企业的趋势相反。
为了节省开支，谷歌、Meta、微软和Twitter等科技巨头在去年裁减了数万名员工，以此来应对即将到来的经济衰退，其中一些企业甚至未来会继续裁员，但是特斯拉在2022年却新增了近2.9万名员工，其员工数量同比增加了22%。
平心而论，特斯拉在2022年的确进行了裁员，但是受影响的员工大多担任的是非必要的全职公司职位和远程职位。虽然特斯拉表示将削减多达10%的受薪员工，但是该公司与此同时也计划增加制造业时薪工人的数量。
图片来源：特斯拉
去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在发给员工的一封邮件中表示，10%的受薪岗位将被取消，并指出这一裁员计划不适用于“生产汽车、电池包或安装太阳能板的员工”。马斯克还承诺，时薪工人的数量将增加。
马斯克之后又表示，特斯拉员工总数将减少3%至3.5%，而不是10%。然而事实证明，特斯拉去年招聘的员工数量远远多于离职人员。
特斯拉近日提交给美国证券交易委员会（SEC）的10-K文件显示，截至2022年底该公司全球全职员工的数量为127,855人，比一年前增加了28,565人。
2021年底时，特斯拉员工总数为99,290人，而2020年底时为70,757人。员工人数的快速增长反映了特斯拉在汽车和能源领域的增长势头
制造业是特斯拉的主要业务，该公司正在不断增加工人数量，以满足产量提升的需求。该公司在去年交付了130万辆汽车，并预计2023年将至少交付180万辆，这意味着特斯拉需要继续提升产量才能达到这一目标。
而想要提升产量，特斯拉显然需要增加工人数量。特斯拉的超级工厂是其员工数量最多的部门，未来几年中，特斯拉的新员工也将大多来自超级工厂。马斯克此前暗示，奥斯汀（Austin）工厂的员工数量最终或将达到2万人，该工厂也是特斯拉全球总部所在地。（来源：盖世汽车 星云）
4，冲刺中国激光雷达第一股！传禾赛敲定赴美IPO发行价区间
盖世汽车讯 据彭博社报道，知情人士透露，中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛（Hesai Group）已经确定了在美国进行首次公开募股（IPO）的具体细则，可能筹集多达1.71亿美元。
知情人士表示，禾赛计划以每股17至19美元的价格发行900万股美国存托股票（ADS），并希望最早于本周公布发行价区间。知情人士还透露，如果超额配售权被完全行使，禾赛可能出售多达1,035万股美国存托股票，筹资金额最高可达1.97亿美元。
高盛集团（Goldman Sachs Group Inc.）、摩根士丹利（Morgan Stanley）、瑞士信贷（Credit Suisse Group AG）和华泰证券（Huatai Securities Co.）正在安排禾赛的上市事宜。
图片来源：禾赛
禾赛可能成为今年首批在美国进行IPO的中国企业之一，预示着近期市场的繁荣将带来一波上市潮。2023年，在美国上市的中国股票迎来了开门红，纳斯达克金龙中国指数自年初以来上涨了23%。
禾赛于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球自动驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，遍及全球40个国家、90多个城市。公司累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。（来源：盖世汽车 谭璇）
5，哪吒汽车变更为股份有限公司
天眼查App显示，近日，合众新能源汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为合众新能源汽车股份有限公司，并新增部分股东，同时多名主要人员发生变更。
该公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，经营范围含新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务等，由宜春盈同企业管理咨询中心（有限合伙）、方运舟、中信证券投资有限公司等多位股东共同持股。（来源：财经网）
6,兰博基尼2022年在华交付量超1000台
【北京，2023年2月2日】兰博基尼汽车公司在2022年继续创下销售纪录，以9,233台的全球交付量实现历史新高。在兰博基尼全球市场表现中，中国内地及香港、澳门市场以1,018台的交付量位居第二位，较2021年增长9%。超级SUV Urus以637台交付量继续领跑，Huracán以370台交付量紧随其后。
兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev表示：“我们见证了兰博基尼2022年在华市场的优秀表现，并为此感到自豪。其中，Urus凭借上市以来总交付量超过2,000台的里程碑成就，证明了其作为全球首款超级SUV的成功，超级跑车车型也同样表现出色。在品牌2023年开启电动化未来的道路上，兰博基尼将始终致力于为中国客户提供卓越产品和专属服务。”（来源：兰博基尼中国）
7，李鹏程正式出任阿维塔科技副总裁
2023年2月2日（上海）——阿维塔科技宣布，李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。
在加入阿维塔科技之前，李鹏程先后服务于跨国汽车品牌、中国新能源汽车品牌以及互联网用户运营平台，拥有超过20年资深的行业管理经验，在品牌塑造、产品定位、媒体传播、用户体验等领域卓有成就。
谭本宏表示：“快速响应市场和用户需求变化，构建多元化和专业化的管理团队，打造更敏捷、更开放、更高效的创业型组织是阿维塔科技一以贯之的目标。在阿维塔科技驶入高质量发展阶段，落地双车战略之年，我们非常欢迎李鹏程先生的加入，我也相信他在多个领域展现出的卓越领导力，将进一步提升团队战斗力，在激烈的市场竞争中奋楫争先，为更多用户创造超越期待的价值体验。”（来源：阿维塔科技）