FF卖地/斯柯达牵手斑马|各车企3月上半月大事一览

2019年3月上半月，国内外都发生了哪些大事件？FF计划4000万美元出售美国工厂土地；斯柯达牵手斑马，只不过是为了抢这块“蛋糕”；广汽比亚迪停产三月？官方回应：一切正常……国外，雷诺日产三菱成立新联盟委员会，没有戈恩的“新起点”；市场不景气，大众暂停卡车部门Traton上市计划 ；纳税问题遭调查 保时捷表示积极配合……针对3月上半月各车企重要事件，盖世汽车进行了梳理和回顾。

贾跃亭卖地求生？

FF计划4000万美元出售美国工厂土地

洛杉矶当地时间2019年3月13日，Faraday Future (FF)官宣，计划出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元。这块土地在贾跃亭拿到之后，已经经过了多次修缮改造，其中有700英亩（约4250亩）已经完全具备了立即进行工业建设的条件。这块土地是2015年，FF在拉斯维加斯北部的Apex工业园购置的土地。对于卖地的原因，FF给出的解释是，为了巩固全球化战略运营，落实中美一体化研发战略，更好整合全球资源，以及FF在战略上聚焦的同时正在进行全球布局调整，基于以上原因，决定出售这块地。

贾跃亭此时放手这块土地，相当于割肉止损。有网友表示，“看来老贾的钱又烧完了，老贾这次是要倾其所有啊”，也有网友表示，“看来老贾这次是认真的，期待FF早日实现量产，推向市场。”

广汽比亚迪停产三月？

官方回应：一切正常

近日，一则比亚迪旗下合资公司广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称广汽比亚迪）的放假通知引起了行业的热议，文件显示，“根据公司目前生产经营安排，自3月1日至5月31日，生产部、品质部、计划部现场一线人员放假3个月。”

作为国内新能源领域的领军企业，“比亚迪停产”确实容易让人对新能源的发展产生误会，尤其是在补贴逐年退坡，车市整体下滑的大背景下，不少人对后补贴时代的新能源发展产生了质疑。

但事实上，本次停产三个月的工厂其实只是比亚迪与广汽合资的客车厂，据天眼查信息显示，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司为比亚迪和广汽集团合资设立的公司，成立于2014年8月4日，注册资本3亿元，其中比亚迪持股51%，广汽集团持股49%.

雷诺日产三菱成立新联盟委员会

没有戈恩的“新起点”

据外媒报道，当地时间3月12日，雷诺日产三菱三家公司领导人宣布了一项新的权利分享协议，缓和了之前因联盟前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕而造成的紧张态势，也标志着这个汽车联盟迎来了“新的开始”。

自戈恩于11月19日被捕以来，雷诺首席执行官博洛雷（Thierry Bollore）、日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）以及三菱首席执行官Osamu Masuko首次联合发表公开讲话，宣布成立一个新的联盟运营委员会，由三家汽车公司的首席执行官以及雷诺董事长塞纳德（Jean-Dominique Senard）四名成员组成，其中塞纳德也将担任该委员会的主席，该委员会将负责监督联盟的一切运营活动。

雷诺表示，不会再寻求掌握日产公司董事长的职位，同时同意成立一个以共识为基础的联盟委员会。雷诺和日产称，新的安排将不会影响修订后的《联盟总协议》，该协议概述了两家公司之间的关系。同时，新的变动也不会影响双方交叉持股的结构。

市场不景气

大众暂停卡车部门Traton上市计划

当地时间3月13日，大众集团表示，将暂停旗下卡车业务部门Traton的首次公开募股（IPO）筹备工作，直到市场环境有所改善，这本将是德国今年规模最大的IPO。

大众集团首席财务官Frank Witter表示，“由于目前疲软的市场环境，我们不得不推迟Traton部门的上市，对此我们感到很遗憾。”此外，英国即将脱欧以及中美两国之间的贸易争端也给股市带来了不确定性，这令投资者犹豫不决。不过该公司表示，一旦市场环境改善，将继续致力于IPO。

大众集团此前曾表示，可能出售Traton约25%的股份，旨在募集50亿至60亿欧元（合120亿美元）。知情人士表示，大众集团管理层一直支持Traton部门的上市计划，并于近期一直考虑修改上市计划，包括将原计划的出售25%股份降低为15%。但同时，董事会也警告称，市场仍不稳定，且不会以任何代价来实现Traton的上市。

柴油门余波未止

大众或又要吃美国证券交易委员会的官司

据外媒报道，大众汽车表示，美国证券交易委员会（SEC）可能会因其柴油排放丑闻申请执法诉讼。该公司在本周早些时候发布的年度报告中表示，美国证券交易委员会的调查在于其并未披露“某些大众柴油车”不符合美国排放规定。

SEC向大众汽车表示，2017年1月，其启动了一项正式调查，目前调查正在进行中且可能对大众提起诉讼。SEC可以对违反证券法的行为处以罚款和其他民事处罚。

SEC已要求大众提供有关该公司可能向投资者出售的某些投资可能违反证券法的信息。目前SEC正在寻找证据，以确定大众在向投资者发行证券时，是否并未披露不符合美国排放标准的汽车信息。

北汽新能源向京桔首批交付10000台EU5网约车

3月12日，北汽新能源在杭州野生动物世界举办了“京桔10000台EU5网约车首批交付仪式”。

本次活动特地选在植树节这天，并以“清源·共生”为主题，寓意通过纯电动新能源以及共享用车的出行方式，做到对环境的保护以及资源的节约，从而使得人类与动物能够和谐共存。据了解，这批北汽新能源EU5网约版车型将在一季度陆续交付，范围覆盖杭州、长沙、温州、宁波、广州等十个城市。2019年，北汽新能源将向京桔交付20000台纯电动汽车投入网约车的使用。

威马汽车融资30亿元

用于用户体验与技术研发

2019年3月8日，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。本轮融资后，威马汽车的估值有望得到进一步提升。

威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示：“2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。技术升级，强化威马汽车自动驾驶方面的布局，在智能座舱方面实现突破；产品升级，丰富产品矩阵，量产前沿技术，满足更多用户需求；新零售升级，提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道；智造升级，质量能力保持世界一流水平，强化C2M客制化生产能力，提升研发成果产业化能力，提高产能与交付速度。在进一步提升量产交付，夯实‘智能电动汽车普及者’的基础上，向‘数据驱动的智能硬件公司’迈进。”  

福特考虑关闭俄罗斯两家工厂

全球重组计划进行中

据三位业内人士向路透社透露，福特汽车公司正考虑关闭俄罗斯的两家工厂，这是该公司在全球范围内重组不盈利地区业务计划的一部分。据悉，如果关厂计划得以实施，福特在俄罗斯将只生产轻型商用车。

2018年第四季度，福特在北美以外的所有地区均出现亏损。目前，该公司正在欧洲裁员、关闭南美地区汽车生产线并在中国裁员数千人。在俄罗斯，福特年产能总计360,000辆，正考虑关闭其位于列宁格勒北部地区的工厂以及鞑靼斯坦中部地区的一家工厂。但该公司目前尚未做出最终决定。

消息人士称，原先在列宁格勒工厂生产的福克斯和蒙迪欧车型，以及在鞑靼斯坦生产的EcoSport以及Fiesta等车型将不再在俄罗斯生产；此外，福特Kuga以及探险者等车型也可能在俄罗斯停产。

纳税问题遭调查

保时捷表示积极配合

据外媒报道，大众集团旗下保时捷品牌星期日（3月3日）表示，公司目前正在配合州检察官工作，以解决税务负债问题而展开的调查，而税务负债主要关系到提前退休人员和前高级管理人员所享受的应纳税福利。

公司新闻发言人表示，保时捷已经通过安全附加费和一次性付款等方式来支付可能存在的应缴纳税款。《图片报》星期日表示，执法官员去年年底的时候前往了保时捷办公室。《图片报》称，执法人员对相关当事人、管理人员乘坐公司飞机和车辆进行私人旅行等的文书展开调查，另外还包括前雇员因提前退休，导致所获薪资应向税务部门纳税的金额不足等情况。

斯柯达牵手斑马 

只不过是为了抢这块“蛋糕”

3月12日，上汽斯柯达与斑马网络在上海举办合作签约仪式并对外宣布，上汽斯柯达多款车型将接入斑马智行互联系统，斑马智行将为斯柯达车型提供包括智能语音、实时导航、在线娱乐等在线联网以及以及生态服务。此外还将提供超级账号能力、支付能力、自定义服务推送能力、大数据应用能力及 OTA 空中升级能力等互联网生态服务平台化能力。

此外，双方合作的首款车型斯柯达明锐智行款也将于近期上市。明锐是斯柯达在中国及全球多个市场最重要的产品之一。2007年明锐在国内上市，成为斯柯达在中国生产的第一款车型。

深化合作

宝马戴姆勒或共同研发电动车平台

在2月底宣布共同研发自动驾驶技术之后，宝马和戴姆勒或将在电动车领域合作。据《南德意志报》和《汽车画报》3月14日报道，两大豪华车制造商正在商谈合作研发电动车平台，此举或将为每个合作方省下至少70亿欧元（约为531.95亿人民币）。外媒并没有提供消息源，并表示关于电动车合作的谈判依然有可能破裂。

根据《汽车画报》的报道， 宝马和戴姆勒各自将在7年内节省70亿欧元，而《南德意志报》则称双方试图节省超过70亿欧元的潜在成本。如果合作项目包括大型车，节省的成本可能更多。

特斯拉已与中资银行达成协议

贷款35亿元

据外媒报道，当地时间3月7日，美国电动汽车制造商特斯拉表示，已与中资银行达成一项协议，为其上海超级工厂建设提供为期12个月、金额达35亿元（合5.21亿美元）的信用额度。3月6日，上海市政府一位官员透露，特斯拉贷款协议预计将于5月份完成。

特斯拉在一份文件中表示，已修改了与一家银行签署的资产抵押贷款协议，将贷款的循环承诺增加了5亿美元到24.25亿美元，同时将协议的到期日期延长了三年。

信贷协议由特斯拉应收的部分账款、库存和设备作为担保。在此协议下，特斯拉2018年借入了4.31亿美元。修改后的协议还将特斯拉的信用透支额度从2亿美元增加一倍至4亿美元。

长城汽车与德国巴博斯汽车正式签署战略合作框架协议

3月6日，在2019日内瓦国际车展上，长城汽车股份有限公司与德国巴博斯汽车公司正式签署战略合作框架协议。长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军先生、巴博斯汽车董事长 Constantin Buschmann先生和巴博斯汽车联合董事长兼CEO Christian Draser先生出席了本次签约仪式。

根据协议，双方将展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。同时，双方还将就未来及先行技术展开研究与设计，并探讨包括欧盟市场整车合规性认证在内的全球合作，以及合资合作的可行性，进一步落实WEY品牌“走上去、走出去”的全球化愿景，也彰显出长城汽车作为中国力量成为世界SUV领导者的决心。

排放不达标

FCA北美召回96.5万辆汽车

据外媒报道，当地时间3月13日，美国政府官员表示，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将需在美国和加拿大召回约965,000辆不符合排放标准的汽油动力汽车，并更换车辆的催化转换器。

报道称，此次召回是由美国环境保护署（EPA）展开的用车尾气排放测试以及FCA按照美国法规要求进行的尾气排放测试推动的。

FCA表示，在公司例行的车辆排放测试中发现了车辆的催化转化器的性能有所损坏，并向美国环境保护署报告了这一问题。“我们从上个月开始联系受影响的客户，向他们提供必要的维修建议，这些维修服务我们将免费提供。”

死亡气囊仍在作祟！

本田讴歌北美召回120万辆汽车

当地时间3月12日，本田汽车表示，将在北美召回约120万辆本田和讴歌品牌汽车，以替换高田公司生产的有缺陷的驾驶员侧安全气囊。

该公司在一份声明中表示，在一次本田奥德赛车辆的撞车事故中意识到气囊的一处隐患，在那场事故中，车辆前排气囊打开时突然破裂，驾驶员的手臂却也因此受伤。后来的一项调查显示，高田墨西哥工厂的生产问题导致在气囊组装过程中，湿度过高，也因此留下了这一隐患。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次召回涉及110万辆美国汽车，另外10万辆汽车将在加拿大、墨西哥和中美洲被召回。将被召回的本田品牌车型包括2001-2007以及2019年款本田雅阁、2001-2005年款本田思域、2002-2007以及2010-2011年款本田CR-V、2003-2011本田Element、2007年款本田Fit、2002-2004年款本田Odyssey、2003-2008年款本田Pilot以及2006-2014年款本田Ridgeline。

大众推出59亿欧元年成本削减计划

或裁员7000人

据外媒报道，大众汽车今年计划加快转型步伐，该品牌正采取重要措施，包括开始电动化攻势、进一步提高生产效率和利润率等，以在持续增长的基础上增强竞争力。与此同时，该品牌推出了一项盈利改善计划，包括降低产品复杂度和优化材料成本等，旨在从2023年起每年节省59亿欧元，该项目将在2019至2022年间逐步开始取得成果。

今年将是大众品牌转型的关键一年。到2023年，大众品牌对未来项目的投资总额将达到190亿欧元，比原先计划的增加了80亿欧元。大众旨在利用该品牌自身的资源进行这些投资，并减轻更严格的二氧化碳和排放法规带来的成本上升。为此，大众品牌正在降低材料成本、减少车型数量，大众工厂的生产率还将以每年5%的速率提高。

逆势而行：丰田投资7.49亿美元扩大北美业务 增600个工作岗位

当地时间3月14日，丰田汽车北美公司表示，计划投资7.49亿美元，在北美五大工厂增加600个就业岗位，作为其美国制造基地扩张计划的一部分。预计到2022年，该公司对美国工厂的投资总额将达130亿美元。

丰田汽车计划在阿拉巴马州工厂增加发动机产能，在肯塔基州工厂增加RAV4混合动力车以及雷克萨斯 ES 300h混动版的产量，并将西弗吉尼亚州工厂混动版传动轴的产量翻番。此外，丰田还计划提高位于田纳西州和密苏里州工厂铸件的产量。

丰田汽车北美公司首席执行官Jim Lentz表示，在其他车企都在缩减开支的时候，我们相信美国的潜力，我们对美国未来的移动出行感到很兴奋。在早些时候的一份声明中，Lentz表示，“通过扩大我们在美国的制造基地，我们可以更好的为客户和经销商服务；通过国内产能的增加更好地实现未来成功。”

吴新宙加盟小鹏汽车

担任自动驾驶副总裁

3月13日，小鹏汽车发布消息称，自动驾驶领域专家吴新宙博士加盟小鹏汽车，担任公司自动驾驶副总裁。未来，吴新宙将全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理，并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。

据了解，吴新宙毕业于清华大学，获电子工程学士学位，后在美国名列前茅的伊利诺伊大学香槟分校获得了电子工程硕士及博士学位。

在加入小鹏汽车之前，吴新宙曾在高通工作十余年，为自动驾驶研发团队负责人，致力于在计算平台上提供基于计算机视觉、深度学习、精准定位和传感器深度耦合的自动驾驶解决方案，并有着多年汽车研究、无线通信和车联网行业经验。

英菲尼迪发布重组计划

退出西欧聚焦中美

当地时间3月12日，日产旗下英菲尼迪品牌宣布了重组计划。根据该计划，英菲尼迪将聚焦最大的增长型市场，尤其是北美和中国，同时将退出西欧市场。英菲尼迪表示，此次重组计划不会影响到其在东欧、中东和亚洲的正常运营。

作为重组计划的一部分，英菲尼迪从2021年开始将对旗下产品进行电动化，停止提供柴油产品，将资源集中在最大机遇上。根据计划，英菲尼迪将更加关注公司在北美的SUV产品线，并在未来5年在中国市场投放5款新车型，提高销售质量和剩余价值，最大化与母公司的协同效应。在执行重组计划之后，英国桑德兰工厂将于2019年年中停止生产Q30和QX30车型，工厂管理人员将与员工讨论对工厂的影响。英菲尼迪指出，所有计划都只是为了成为豪华车市场顶级挑战者品牌。

马自达展开组织架构调整

欧洲负责人被调往北美市场

据外媒报道，作为组织架构重组的一部分，马自达决定将其欧洲地区首席执行官Jeff Guyton派往管理北美业务。

Guyton目前是马自达欧洲业务首席执行官，近日被任命为马自达北美业务总裁。他自2009年开始担任马自达欧洲首席执行官，而Yasuhiro Aoyama之后将取代Guyton在欧洲的工作。

马自达表示，马自达北美业务现任总裁兼首席执行官Masahiro Moro将担任主席兼首席执行官。新的任命也意味着他将另外负责管理马自达在加拿大和墨西哥的业务。新的人事变动从4月1日起正式生效。

毛力民正式执掌东风英菲尼迪

出任总经理 

自2018年底前任总经理陆逸离任后，东风英菲尼迪陷入长达3个月的群龙无首的状态，今日（3月1日）这一职位正式迎来继任者。

3月1日，东风汽车有限公司召开干部任职会，会上东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）宣布自2019年3月1日起，将由毛力民出任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理。

公开资料显示，毛力民此前曾在福特、法雷奥、江森自控、博世等多家知名车企及零部件企业任职过，拥有丰富的汽车行业从业经验。2017年，毛力民加入东风日产，任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长，直到今年2月。

销量下滑 现代考虑削减在华产能并裁员

据外媒报道，两名知情人士透露，现代汽车公司首席执行官Wonhee Lee表示，因在华销量下滑，该公司考虑削减在中国（其最大单一市场）工厂的产能。

当地时间2月27日，Lee在与分析师以及投资者的一场会议上表示，该公司考虑解决其中国工厂产能过剩的问题，同时进行裁员。现代汽车公司一名发言人表示，公司正在审视各种优化计划，以提高工厂及设备的效率；与此同时，该公司还为中国员工提出了自愿退休计划。