凭借着出众的颜值和超高的性价比，东风标致新408成为了2022年国内市场最受关注的合资轿车之一。为了进一步加强和扩大自身在市场的地位和覆盖面，东风标致在今日（1月5日）正式亮相全新车型408X。作为一款跨界车型，408X不仅采用了个性、运动的大溜背造型，升级后的内饰也更为前卫、科技。在出众的产品力的加持下，408X能否成为东风标致新的销量担当？圈哥就马上带大家一览新车！

跨界设计，个性又运动

作为一款跨界车型，标致408X最大的亮点自然就是在大溜背的车身造型上。相较于普通三厢布局的新408，408X大溜背的造型让整车颇有概念车型的味道，车顶的线条一直延续到车尾，加上微微上翘的鸭尾造型，个性的跨界风格相当突出。

在细节上，408X在车尾还采用了更为扁平的贯穿式造型尾灯，内部狮爪造型的尾灯视觉效果更为犀利。同时，为了更加突出自身的运动感，408X在尾部还拥有大尺寸的运动包围，后轮眉还进行了加宽处理，宽体的造型不仅更加凸显力量感，还营造了侧面前低后高的低趴姿态。

除了大溜背的造型，408X在前脸设计上整体与新408保持了一致，全新狮标搭配大尺寸无边界进气格栅加强了前脸深邃的视觉效果，狮眼大灯和獠牙日间行车灯的组合则保证了整车的辨识度。仅从外观设计上看，408X带来的不仅仅是跨界车型所独有的大溜背造型，在细节上也是加入了更多运动、个性的元素，在保证第一眼惊艳的同时也能在细节上更经得起我们细品，更能受到挑剔的年轻消费者青睐。

新一代座舱设计，更前卫

为了能和外观设计相辅相成，408X针对内饰设计就采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，相比新408显得更为前卫、科技。首在屏幕上，408X就使用了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏的三屏组合，不仅大幅度提升了车内科技感，同时也更好的对各项信息进行分类显示，使用起来更为便捷。

此外，在小幅多功能赛车式方向盘上，408X还加入了专属的“GT”标识，在车内也能凸显身份。同时，408X还使用了少见的拨杆式电子换挡机构，在日常操作上也能彰显个性。对比新408，408X的内饰无疑在个性和科技感上更上了一层楼，前卫的座舱对于年轻消费者而言有着更强的吸引力。

或推插混动力，价格值得期待

作为中国市场的首秀，东风标致并没有公布408X动力方面的信息。不过参考海外版车型和目前标致主流车型动力来看，408X未来极有可能搭载插电式混动系统，并推出多款插混动力车型保证选择的多样性。而在燃油动力车型上，408X或将取消海外版车型所搭载的1.2T发动机，搭载我们中国消费者更为熟悉的1.6T+8AT的动力总成。所以在动力上，未来408X或将为我们提供非常丰富的选项。

当然，我们消费者最关心的还是产品的价格。根据新408、新5008等新车的定价来看，东风标致当下的定价思路就是主打性价比，所以未来408X的格外就格外值得我们期待。参考相同定位的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，圈哥认为未来408X燃油版车型的价格或将略高于凡尔赛C5 X，大致在14.5-19万元这个区间。

在《车壹圈》看来：作为东风标致2023年的开年车型，408X的确足够重磅，不论是个性的外观设计还是升级后的前卫内饰，对年轻消费者都有着极强的吸引力。再加上东风标致目前一贯的高性价比定价思路，408X有着十足的爆款潜质，接下来极有可能成为整个法系品牌的销量担当。