扛得住总重近20吨大货车前后夹击，传祺M8宗师有多安全？

今日（1月9日），广汽传祺联合中汽传媒展开了一场极限安全挑战——传祺M8宗师全网首次MPV货车前后夹击连环碰撞试验，前后货车总重量近20吨，模拟出最真实且惨烈的碰撞事故。传祺M8宗师能否经受住这次考验呢？让我们先睹为快吧。

为何要做这个测试？

据交通部数据显示，近5年平均每年大货车交通肇事2.5万起，其中重、中型货车肇事数量及导致伤亡人数占比均在 92% 以上，致死致伤情况十分严重。而类似事故中，MPV整车安全性饱受诟病，因为MPV车型为了乘坐空间最大化，把发动机舱、行李舱设计通常较短，发生撞击时的溃缩空间也相对有限。所以当MPV在发生碰撞事故时，第三排乘客的危险系数更高。

但在MPV市场逐渐火热的当下，像传祺这样M8宗师这样的优秀产品显然不会让消费者在安全和豪华上做选择，它全都要。因此，以最贴近现实的方式模拟出最惨烈的事故，就能很大程度上检验传祺M8宗师的安全性。毕竟MPV的第三排可能坐着的都是最重要的家人，没有人希望他们的安全防护有任何弱点。

测试动能超美标两倍

如前文所说，大货车碰撞事故是伤亡率和伤亡程度最惨烈的一类，能扛得住大货车，普通乘用车碰撞自然不在话下，因此传祺M8宗师也将直接挑战地狱级难度。

具体测试方式是，传褀M8宗师固定停靠，后方大货车以 45km/h速度追尾M8宗师，M8宗师被追尾后，撞击前方停靠的大货车。据数据推算，被大货车以45km/h时速追尾，所产生的撞击能量等同全球最严苛的美标后碰撞标准的两倍，也相当于一辆1.36吨的美标壁障车（普通家用车）以113km/h时速追尾撞向M8宗师。

扛住总重近20吨大货车前后夹击

从测试结果看，在追尾发生时，传祺M8宗师系列全球首创的后风窗安全气囊表现亮眼，仅需0.025秒气囊就能爆开，后风窗气囊展开后达1.1米长，0.35米宽，有效缓冲了部分后碰撞能量，避免第三排乘客后方头部硬接触，并抵挡住了玻璃等飞溅物。整个D柱和车尾也完全扛住了后方大货车的撞击，其形变程度显然非常有限，第三排被入侵量也远低于预期，甚至后备厢区域都没有完全溃缩。

要知道这个重量的卡车差不多相当于5-6辆中型轿车的重量，一般的轿车如果经受这种撞击，大概率已经三厢变两厢了，由此可见传祺M8宗师的车尾刚性之强。

与此同时，传祺M8宗师受碰撞力驱使，撞向了前方大货车。这对MPV的A柱刚性是非常大的考验，毕竟发动机舱非常短促，所以缓冲的空间并不大，只能靠自身刚性硬扛。结果显而易见，A柱并没有变形或弯折，甚至前排车门还能正常打开，也就是说在经过超美标两倍动能追尾碰撞后，它的车架并未大幅变形，这车身刚性着实离谱。

《车壹圈》观点：MPV因为特殊的需求，需要追求空间利用率最大化，因此头、尾的缓冲空间都相对有限。也正因如此，有的产品往往会忽略掉这些地方的安全性，但传祺M8宗师显然不在这个范畴。它扛住了总重近20吨大货车的前后夹击，其碰撞动能更是超过了美标的两倍，可以说是在更高的标准下交出了高分的答卷。对于一辆豪华MPV来说，豪华本身固然重要，但安全性才是根本，而传祺M8宗师就是具备这样“硬”实力的豪华MPV。