特斯拉“SΞXY”的最后一块拼图 26万起的Model Y能实现“百万”梦吗？

北京时间3月15日上午11点，特斯拉在美国洛杉矶举行了新品发布会。在这次的发布会上，大家最为关注的就是特斯拉的又一款新车——Model Y，这款车型的受关注度不亚于未发布的苹果手机。在不到1个小时的发布会上，马斯克除了带来了全新产品Model Y以外，还将特斯拉全家族带到了发布会现场，并讲述了各车型命名的由来，此次Model Y的推出，也代表着特斯拉“SΞXY”家族的正式完成。

特斯拉的“百万”梦

早在2016年，马斯克就曾发布过名为《特斯拉秘密宏图》的公开信，这其中透露了特斯拉的发展路线：第一步将打造一款价格高昂的跑车，而后Roadster推出；第二步打造价格相对低的车，Model S和Model X营运而生；第三步打造的则是更为亲民的车型，Model 3和Model Y也就此诞生；而在第四步，特斯拉将最终实现提供零排放发电（太阳能）。可以看得出，随着Model Y的发布，特斯拉已经走到了规划的第三步。

与此同时，Model Y的到来也形成了特斯拉家族S-Ξ(3)-X-Y的产品矩阵。更为重要的是，Model Y将肩负起特斯拉未来销量的重任。马斯克在发布会上表示，1年以后，特斯拉将突破100万辆汽车生产。需要注意的一点是，目前特斯拉已经生产了50多万辆电动汽车，这意味特斯拉未来12个月内，必须突破50万辆的产能才能达到100万辆这一目标，而Model Y则是实现这一目标的重要组成部分。

推四款车型 预计2020年交付

特斯拉Model Y共推出了四款车型，分别为标准版、长续航版、全驱版和性能版，售价依次为3.9万美元（约合26.2 万元人民币）、4.7万美元（约合31.6 万元人民币）、5.1万美元（约合34.3 万元人民币）、6万美元（约合40.3 万元人民币），其中标准版车型将于2021年交付，而剩下的三款车型则预计在2020年实现交付。

Model Y的外观并没有太大的惊喜，整体风格和Model 3一致，基本可以看做是Model 3的跨界版本。当有用户在twitter上“质问”马斯克：“Model Y难道不就是一个换了铭牌的Model 3吗？”马斯克的回答是：“完全正确！”Model Y车内标配5个座位，同时还可选装7座布局。新车在性能方面的表现一如既往的优秀，标准版单电机车型的0-96km/h加速5.9秒，性能版则仅需3.5秒。特斯拉拿手的AutoPilot自动辅助驾驶功能在Model Y上同样具备，并且马斯克表示在今年内，将会开通“点到点”的AP全路径自动驾驶功能。

不过，Model Y相比旗舰级别的Model X还是少了天幕式的大尺寸前风挡玻璃、炫酷的鸥翼门以及全电动车门，尺寸上的差异也必定会造成车内空间的减小。所以，7座版的Model Y第三排实用性可能会比较弱，更何况还要加钱，购买5座版车型或许更合适。

续航方面，Model Y的数据同样没有令人失望，标准版车型的EPA续航为370公里，长续航版的EPA续航为483公里，全驱版的EPA续航为451公里，性能版的EPA续航为451公里。EPA是美国标准，在测试方面相比NEDC欧洲标准更加严格，所以如果特斯拉Model X的续航里程以NEDC为标准的话，数值还会增加。

Model Y将担任重要角色

其实从上面的产品介绍中可以看出，特斯拉Model Y的表现只能算是正常水平，并没有特别惊艳的地方，而且和同样是SUV车型的Model X相比，它不仅尺寸更小，而且还取消了天幕式前挡风和鸥翼门的设计。但这样做，就降低了Model Y的成本，而且Model Y的75%左右的零件是和Model 3共享的，大大减少了成本，同时提升了生产效率。

而且在此次Model Y发布会上，马斯克还展示出了一张特斯拉中国工厂的效果图，这是新工厂完整面貌首次展现在大家面前。在今年1月7日，特斯拉上海超级工厂就正式开工建设了，新工厂将在今年暑期正式完工，全部建成后年产能将达到50万辆。

特斯拉Model Y除了会在位于上海的超级工厂内生产以外，还会在位于美国内华达州的Gigafactory工厂生产，而特斯拉的电机和电池正是在这个工厂生产的，所以Model Y在生产过程中会节省更多的运输成本以及时间成本，从而提升生产效率。

而对于Model Y来说，除了担当着帮助特斯拉冲击一百万产量的角色以外，更肩负着帮助特斯拉冲击一百万销量的目标。Model Y是特斯拉的第五款乘用车，经历过前面四位的试水之后，特斯拉Model Y的质量以及信誉度都会有所提升。此外，在美国和中国市场，SUV市场都十分火爆，所以Model Y作为一款纯电动SUV，有望成为特斯拉的走量车型，为特斯拉实现“百万”梦提供强有力的支持。