Model Y上市了！26万起！谁慌了？

打开直播，屏幕显示出一片稍显昏暗的背景，等待了接近20多分钟，马斯克才手揣裤兜，淡定地走上场。

随后，马斯克花费大部分时间来讲述特斯拉的历史，最后只有短短7分钟左右讲Model Y，真个发布会简单得让精选君稍有些出乎意料。

毕竟会前各路媒体给Model Y造势，再加马斯克自己在推特上“狂吹”，精选君今天满心期待“钢铁侠”要放什么大招，但整场发布会看完，感觉亮点其实并不多。

不过，至此特斯拉的“SEXY天团”也终于正式成立。

1

Model Y怎么样？

在天团里担任什么“角色”

在发布会前，大多数人都在心目中对Model Y有着巨大的期待。

但与许多人预期不同是，Model Y 是一台可选装 7 座的 SUV，较上一款车型 Model 3 在尺寸上大了约 10%，同时价格也比 Model 3 贵了约 10%。

Model Y 和 Model 3 一样有4个版本：基准版、长续航版、双电机四驱版、性能版，其中高性能版零百公里加速可达 3.5 秒。

同时，Model Y 使用与 Model 3 同样的平台，共享近 75% 组件。而这样的选择，无疑将能够极大程度节省造车成本。

至于智能方面的内容，在Model 3上已经开始搭配的Autopiolt将会是Model Y的一大杀器，这暂时还是其领先于其他品牌的优势所在。

其实，我们从特斯拉的历史进程不难看出，Model Y 的角色一早就确定了要担起“赚钱”重任。

“大前辈”Model 3 在 2018 年产能爬坡后，在营收方面给了特斯拉带来了很大的助力，帮助实现了难得的盈利。

特斯拉 2018 年报显示当年 Model S/X 销量已经出现同比下降，推出基准版 Model 3 的举动也被解读为市场需求出现饱和的现象。

因此，Model Y 与Model 3的“性质”相差不大，只是车型不同，它将作为一款 SUV 车型为打开市场作更多努力。

此外，马斯克表示 Model Y 将成为特斯拉“产量最高”的车型，并最快在 2020 年秋季开始交付。

2

Model Y的到来

恰是特斯拉的“焦虑期”

在刚刚过去的2018年里，特斯拉多次因产能跟不上、高废品率、高管流失、现金流紧缺等关键词登上头条。

在长时间亏损后，特斯拉终于在去年中旬实现了量产目标，并且在2018年下半年首次实现连续两个季度盈利。

当外界普遍认为特斯拉摆脱亏损命运的时候，这家命途多舛的公司又让投资者信心大跌。

今年2月，特斯拉公布的2018年财报显示，特斯拉实现了净利润2.1亿美元，虽然好于去年同期的亏损7亿美元，但2018年全年仍亏损10.63亿美元。

不仅如此，在不久前的闭门会议上，特斯拉创始人埃隆·马斯克透露，特斯拉在2019年一季度盈利无望，二季度可能会继续亏损。且2019年特斯拉还将面临大约15亿美元到期债务，一个是3月到期，另一个是9月。

除了债务危机，需求增速放缓才是特斯拉正遭遇的“致命问题”。

2018年四季度，特斯拉在美月销量突破3万辆，销量环比仅增3.3%。但2019年1月销量下降至8000辆，2月继续下滑。这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板，特斯拉需要将产品推向全球市场。

去年全年特斯拉营收214.6亿美元，其中69.3%来自美国，8.2%来自中国。尤其是面对美国市场的乏力，中国市场就是特斯拉主要的“增长催化剂”。

而特斯拉此前的“降价又涨价“的行为，本质上都是为了刺激消费者的购买欲。

伴随着今年的国产化，Model Y和Model 3能否借此获得中国消费者的欢心，才是特斯拉未来发展的一个重要契机。

特斯拉的发布会，一直以来最让人“期待”的汽车品牌发布会，此次反而略显无聊……Model Y，更可以说是加大版Model 3，基本上没有任何惊喜。

但Model Y的历史使命和Model 3差不多，就是成为特斯拉公司新的救世主以及普及者。而这个30万以内的售价，也还是很有机会“打残”国产电动车厂商的。