那些和“3.15”晚会擦肩而过的汽车们
2010年之后汽车便成为“3.15晚会”的重点关注对象。从自主品牌到合资品牌，从零配件到售后服务，几乎每年都有汽车行业的问题被曝光。昨晚的“央视3.15晚会”前，大家纷纷猜测哪家车企会上榜，但直到晚会结束，也没出现与汽车相关的案例，但这真就代表汽车行业不存在问题了吗？下面我们借“3.15”维权日，盘点一下2018年汽车问题事件。
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北京现代途胜机油增多
就在本田机油增多事件刚刚落下帷幕的时候，去年10月份，北京现代汽车宣布召回400377辆1.6T版本的途胜。原因和本田CR-V相同，都是“机油增多”问题。不过现代要更严重，毕竟CR-V当初才召回了13万辆，而途胜召回数量是它的三倍。
根据北京现代官方解释：“车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。”北京现代也给出了如下的解决方案：“为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。”
这套解决方案和本田当初的那套差不多，而从CR-V目前的反馈来看还是不错的，销量重回巅峰，思域的销量基本没受影响。但现代的日子就没那么好过了，作为旗下的销量支柱，途胜在2017年全年销量为13万辆，2018年销量仅为5万多辆。本来韩系车在国内市场就有点“凉凉”，这次现代的“机油增多门”无疑是雪上加霜。
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日产CVT变速箱抖动
我们都知道之前大众的双离合变速箱和通用的AT变速箱一直不受消费者待见。很多人只得退而求其次选择CVT变速箱，宁可动力表现差点，也认了。
然而去年奇骏那台CVT变速箱遭到了大量用户投诉。普遍问题都是存在顿挫、脱挡的情况。轩逸、骐达、阳光、逍客等车型无一幸免，其中以2014款和2019款奇骏投诉数量最多。很多车主在前往4S店更换变速箱总成后，抖动故障依旧。
目前日产CVT变速箱故障是装配工艺不达标或者设计缺陷，具体原因还未可知。但据悉有关部门已经启动了日产CVT车型故障调查，或许离召回已经不远了…
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奔驰减震器断裂
关于奔驰E级和GLC减震器断裂的问题，小编在之前的文章中详细给大家分析过。戳：为什么奔驰减震器断裂频发？ 在网上找到最早的一则相关投诉是在去年7月，到现在为止，问题仍未解决。
国产奔驰E级和GLC我们之前都拆过，都针对中国市场进行了减配，从引擎盖、四门到后备厢盖，都从原厂的铝合金材质，换成了钢材，比海外版重了不少。除了铝换钢以外，国产后的两款车轴距都有所加长，在双重压力下，车重增加。但奔驰为了省钱，并没有任何关于悬架的加强措施，依然沿用德国的原设计。所以说，车体变重，未重新设计匹配，才是导致减震器断裂事件频发的根本原因。
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新能源车起火事件频发
2018年我国新能源乘用车销量达101万台，同比增长了83%。但伴随着销量猛增的同时，新能源汽车的质量及安全问题也日益凸显，据国家市场监督管理总局质量发展局统计，新能源汽车召回数量已超过13万辆。故障主要包括三个原因，第一，电池过热导致自燃；第二，变速器存在安全隐患；第三，制动助力真空泵故障。
去年6月，一辆北汽新能源车在4S店门口起火的视频在微博上被众多网友转载。从视频中显示，起火事件发生在某汽车城内的北汽新能源4S店门口，一辆北汽新能源汽车底盘附近出现明火，并伴随阵阵疑似从电池处传出来的爆炸声，但北汽没有对本次事件作出官方回应。
去年8月，一辆威马EX5在停车场自燃，烧成了灰烬，事后，威马官方表示，自燃车辆为一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，该车已进入拆解程序，事故为电器元件短路引发火情。并宣称已展开报废试装车辆隐患排查，将对所有报废试装车进行复审并及时清理，同时进一步完善报废试装车辆追踪机制，避免类似事件再次发生。但不少网友认为威马官方的解释较为牵强：“谁会把车停在停车场上自燃报废啊？”
同月，一辆力帆650EV在某路边发生自燃。力帆回应该车为电池起火，认为当时广州地区连日暴雨，该车被雨水浸泡导致电池微渗漏。车主在用车时，因电芯短路，引发了电池起火。
新能源汽车起火事故频发，质量问题才是其根本原因。车企只顾着和新能源补贴政策退坡进行赛跑，在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范，安全隐患能不多吗？
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奥迪致白血病
近期，有篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章引起极高关注。文中的几位车主自称购买并驾驶奥迪车，导致自己或家属患上了白血病。其中有个奥迪Q5车主方某，在买新车5个月后，开始出现中毒反应，一年半左右后被确诊为白血病，并在13个月后死亡。奥迪方面回应，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，经第三方机构的检测结果证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
虽然看起来整篇文章理由充分，但并没有提供有法律效力的证据，仅仅只有几张车主治疗照片和聊天记录截图。因此并不好判断这些人的白血病就一定与奥迪车有关，但是奥迪确实在之前某段时间生产的车异味较大，也曾遭到过媒体曝光。
无论如何车内空气质量还是要引起特别的关注。买车可以参考我们的甲醛检测排行榜来作为参考，选择甲醛含量相对较低的，虽然我们的测试方法并不是标准的测试流程，是我们自创的一套试验方法，但每辆车的方法都是一样的，横向对比有一定的参考意义。当然，未来我们也会采购更专业的试验设备，进行更多更严格的车内空气质量检测。
另外，新车买回来后勤通风也很重要，尤其是长时间停车后，再上车一定要把所有窗户全部打开，包括天窗，行驶一段时间，等气味散去再关窗正常行驶。
尽管今年汽车行业与3.15晚会“擦肩而过”，但并不代表不存在问题。随着这两年汽车品牌的增多，尤其是“造车新势力”如雨后春笋般涌入，汽车行业所面临的质量及安全问题也日益凸显。回想历年的央视3·15晚会结束后，一些被点名的车企忙着公关、召回，反应之快令人咂舌。但再快的危机公关，都不如事前严把产品质量关。