长城汽车与巴博斯达成合作！改装车有望解禁了？

随着年轻人对于汽车个性化追求，改装车文化在中国也在不断发酵。

最初在国外，出现改装车是为了更好地参加比赛，几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的普及，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。

现如今，改装车在全球范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场。似乎自主品牌车企总能快速嗅到市场的变化，在最近召开的团结的胜利的大会上，长城汽车总裁王凤英就带来了《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》提案，力求加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理。

机敏的特工注意到，长城这次可不仅仅是做出提议，而是用行动为我们带来了一个好消息。在2019年日内瓦国际车展上，长城汽车与德国巴博斯汽车正式签署战略合作框架协议。

根据协议，双方将展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。

1、巴博斯是干什么的

巴博斯成立于1977年，是全球公认的改装界的巨头，作为全球最大、最著名的个性化汽车生产商，主要生产改装车，能够按照主机厂标准进行特殊、小批量研发及批量生产定制车型。值得一提的是，尽管它不是奔驰的子公司，但却获得奔驰的授权，可以改装奔驰产品并进行销售。此外，巴博斯还是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自巴博斯之手。

2、长城为什么要跟它合作

1）长城汽车要冲出中国，走向世界

早在哈弗品牌500万销量庆典上，长城汽车董事长魏建军就说过：“哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。”

为此，长城汽车制定了“5-2-1”全球化战略：以2019年为哈弗海外战略的出发元年，用5年时间，实现哈弗年度销200万辆，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

“冲出中国，走向世界”当然不能只是“口嗨”，随便来看几个长城汽车远销海外的例子：

290辆哈弗H6交付给保加利亚方，作为边防警察警巡逻车；

在阿联酋、伊拉克以及乌克兰都分别已经有全新的H6上市；

哈弗F7计划于2019年在俄罗斯投产；

……

此外，长城汽车的传统优势业务皮卡板块，这些年在国外也是混的风声水起。但这些，够了吗？想当全球SUV一哥，还得多在国际上抛头露脸，让世界人民记住，那怎样加深记忆呢？适时搞个大新闻，像这次借助巴博斯来实现品牌向上的背书，就很不错。

2）WEY品牌想尝试探索改装性能车

此次合作除了提升哈弗品牌形象以外，对长城汽车旗下WEY品牌的高端化也会有很大的提升。

平心而论，WEY品牌旗下的车型在颜值方面已经经过了市场检验，如今又得到奔驰御用改装公司的技术加持，有一种如虎添翼的感觉。

事实上，在2018年北京车展上，长城汽车展出的WEY RS7车型就是WEY与巴博斯联合推出的，而未来哈弗计划到2023年推出20款全球车型，其中WEY品牌将面向海外豪华车市场。

另据悉，今年法兰克福车展，WEY品牌与巴博斯共同打造的全新产品也将登陆德国，向消费者展示出双方最新的研发成果。

特工之前有聊过怎样才算豪华品牌，指标有很多，拿WEY品牌往里套，势必还需要有充足的技术储备。而与行业龙头老大合作，尝试探索改装性能车，无疑最容易实现成为高端品牌的目标。

3）个性化、运动化消费升级的大势所趋

中国汽车市场正在经历一场复杂多样的变革，其中消费人群年轻化只是这场暗流涌动的表象，更深刻的消费升级才最终决定汽车消费市场的走向。

受教育更高、收入更高的年轻群体崛起，汽车正在走向品质保障和个性化越来越细分的更新迭代。

一来，人们依然注重“稀有属性”，二则，人们正在逃避叔父辈使用过的产品和品牌。我们已经来到一个专业品牌、个性品牌和高端品牌迅速崛起的时代，普通品牌正在遭到抛弃，汽车也是同样的道理。

人们购买汽车的意向逐渐分割，而所有走向又必然有同一个结局，它们可以是从过去强调的经济实用需求，变成如今价格更高、体积更大的经济实用需求；也可以是从强调经济实用变成强调个性、需求品质，而后一种变化将成为未来的主要方向。

这时候，长城汽车推出WEY品牌，并与巴博斯这样的改装厂联手，无疑是看到了时代大背景下的个性化、运动化消费者升级趋势，顺势而为。

3、中国汽车文化呼之欲出，改装车解禁有希望

近些年不断有提案涉及，未来车辆改装领域说不定会成为车市增长的一个突破口，中国需要有自己的汽车文化。

此次与巴博斯的合作，正是长城汽车希望WEY品牌成为引领中国汽车文化的代表，在将要到来的车辆改装领域抢占先机。

未来我们可以预见，WEY品牌车型的颜值会更上一层楼，动力性能也会有所提升，关键是它会是国内官方承认的改装车型。

这对年轻人来说，诱惑力极大。效应反哺销量，销量反映市场。大家期盼已久的改装车解禁，或许也是不远的事情了。