20多万买硬派大7座，分时四驱+三把锁，坦克500不香了？

【有车以后 群调查】花20多万，买一台可以越野的大7座硬派SUV，放在几年前，似乎也就只有哈弗H9能够符合这个要求。不过随着北京越野BJ60的正式上市，人们终于又有了一个新选择。

  北京越野破局之作

在国产越野SUV细分市场，北京越野可以称得上是鼻祖级的品牌，拥有着60余年的历史和技术积淀。不过纵观北京越野旗下产品，目前最畅销的仅有主打中低端市场的BJ40这一款车型，定位和售价更高的BJ80、BJ90一直鲜有起色；加上这些车型许久没有换代，北京越野曾经的“光环”也渐渐暗淡。

如今，国内越野SUV市场竞争愈演愈烈，长城旗下坦克品牌已凭借坦克300、坦克500两款爆款车型，成功冲击高端越野市场，成为了消费者心中的国产越野新标杆。面对竞品的步步紧逼，北京越野急需一款能够改变品牌形象的全新产品来打破僵局。正是在这样的背景下，BJ60应运而生。

超5米长的车身，2米82的轴距，赋予了BJ60出色的空间表现。同时，它还拥有豪华精致的内饰、267马力的充沛动力，以及分时四驱、三把锁等硬核配置。新车还是首款采用非承载式车身+四轮独立悬挂结构的硬派SUV，既满足用户越野需求，又兼顾驾乘舒适性。这样一款产品力出色的中大型SUV，指导价却只有23.98-28.58万元，可谓极具性价比。不过俗话说，消费者认可的产品才是好产品，那么BJ60的实力能否获得大家的认可呢？对此，最近我在有车以后新车群中进行了一次小调查。

  目标受众追求务实

一般来说，中大型SUV的目标受众主要以30岁以上的壮年男性为主，他们的购车需求往往非常务实，比较看重车辆的实用性和可靠性。而从本次新车群调查结果来看，BJ60的目标受众大体符合这一画像。

在参与调查的群友当中，80%以上都是男性，这其中年龄超过30岁的人占据了一半以上。不过出乎我意料的是，年龄在20-30岁的之间的人同样不少，占比达到了46.15%，受众群体比我预想的要更加年轻一些，看来BJ60更加时尚、豪华的设计语言俘获了不少年轻消费者的心。

购车预算

购车需求

而在购车预算和需求方面，大部分群友的购车预算20-25万元和25-30万元之间，分别占比38.46%和46.15%，接受30万元以上售价的群友微乎其微。至于“购车时最看重车辆哪些方面的表现”这一问题，群友们的选择非常务实，普遍将票数投给了空间、舒适性、动力、操控和油耗，对车辆的智能化水平、辅助驾驶能力和越野能力并不是特别在意。

  颜值、动力最受青睐

既然潜在用户们都比较看重车辆的实用性，那么BJ60是否可以很好地满足他们的需求呢？答案是肯定的。

在“您觉得北京越野BJ60吸引您的是什么”这一问题中，高达69.23%的群友把票投给了2.0T发动机+48V轻混+8AT变速箱这套动力总成，可见其267马力/406牛・米的充沛动力和9.5L/100km的WLTC综合油耗已深入人心。

紧随其后的，是BJ60全新的3.0造型语言和豪华座舱，其得票率达到了53.85%。再之后的，便是大7座布局和高性价比，得票率均为46.15%。相比之下，BJ60引以为傲的越野性能反而得票率不高，只有30.77%。其实这也很好理解，毕竟群友们大多都是朝九晚五的打工人和一家之主，选择中大型SUV的目的主要就是为了满足家庭出行需求，越野性能更多的是锦上添花，可以有，但不一定有机会用。由此来看，BJ60越野性能与豪华体验兼顾的产品定位还是非常精准的。

  错位竞争是杀手锏

如今的汽车圈对标之风盛行，每出一款新车，就要把同级标杆拿出来比较一番，来凸显自己实力的不俗，BJ60也不例外。

自打诞生之初，BJ60就宣称要对标当今最火的硬派越野SUV坦克500。而无论是其产品定位、车身尺寸，还是5/7座两种布局和丰富的越野配置，也的确与后者有诸多相近之处。如果把这两台车放在一起比较，群友们究竟会选择谁呢？

不得不说，BJ60的“错位竞争”策略的确收获了一定的成效。对于“在北京越野BJ60和坦克500之间做选择”的问题，53.85%的群友选择了BJ60，以微弱优势战胜了坦克500（得票率46.15%)。而做出这种选择的原因，无非就在于“省钱”二字。

首先，BJ60作为一台中大型硬派SUV，官方指导价只有23.98-28.58万 元，而坦克500的起售价就要33.50万元，整整比前者起售价高出了近10万元。虽然BJ60的价格压低了，但配置上却没有缩水，HUD抬头显示、座椅加热/通风/按摩、Infinity音响、L2级辅助驾驶、双横臂+多连杆独立悬挂、分时四驱、透明地盘、ATS全地形控制系统等等应有尽有，豪华体验和越野能力并不比对手差。正因如此，在选择BJ60的原因中，75%的群友投票给了“售价更便宜，性价比高”。

另外，高达87.5%的群友投票给了用车成本低。BJ60搭载了沈阳航天三菱代号为4K31TD的2.0T发动机，匹配48V轻混系统和采埃孚8AT变速箱。这套动力总成最大功率267马力，峰值扭矩406牛・米，性能虽不及坦克500的3.0T V6+9AT动力总成，但对于大部分出行场景而言已是绰绰有余。更重要的是，BJ60的WLTC工况百公里综合油耗为9.5L，并且只需加注92号汽油，在用车成本上确实比坦克500更占优势。

当然，投票上的微弱优势不代表BJ60一定稳操胜券，因为价格的差异很可能意味着BJ60和坦克500的受众群体并没有太多交集，群友们的意见很难反映两车实力的全貌。其次，尽管BJ60的账面表现不错，但由于其动力系统主要依赖外部采购，缺乏自研技术积累，不少群友也对车辆的实际驾乘体验心存担忧。

调查统计显示，多达84.62%的群友担心车辆实际油耗偏高；76.92%的群友担心动力系统出现抖动过大、异响等小毛病；61.54%的群友对动力系统的匹配、调校水平存在疑虑。除此之外，全新车机的使用体验好坏、独立悬挂在越野路况中的可靠性如何也是群友关注的焦点。

  编辑总结

从这次新车群调查的反馈可以看到，BJ60作为北京越野寻求破局、走向高端越野市场的最新力作，其产品力表现已经得到了目标受众们的认可，特别是全新设计语言、动力系统、舒适的大7座空间和超高性价比，使其在面对顶流坦克500时，依然可以保有竞争力。如果你预算有限，又希望拥有一台既能顾家，还能出去“撒野”的中大型SUV，BJ60会是一个不错的选择。不过不可忽视的是，自研核心技术的匮乏，仍旧是北京越野的一大痛点，这很可能对BJ60的市场前景乃至品牌形象重塑产生一定负面影响。北京越野想要破局，任重而道远。