旗舰之道中外有别，初试宝马iX & 理想L9

【有车以后 有车试驾】今天我们借来了两台非常重磅的产品，一台是国产新势力新近的爆款产品理想L9，另一台是老牌豪华代表宝马的纯电动旗舰iX。可能很多人都会有疑问，这两台车看起来好像不太相关，它们之间能有什么联系？而在我看来，这两台车是新能源时代不同造车理念的绝佳范本，借此机会，今天就和大家一同探讨。

iX是宝马全新的旗舰级纯电SUV产品，指导价为74.69-99.69万元，宝马投入了非常多的资金和研发资源，开发它的车身和三电系统，力图使它保持宝马特色。而理想L9则主打移动家居的概念，是继“奶爸车”理想ONE爆火后的全面升级之作，指导价45.98万元。

如果只从参数上看，这两台车的确有很多相同点，比如完全一致的接近角和离去角，意味着它们有相似的通过性，同样的前后双电机，同样的三元锂电池以及近似的前双叉臂后多连杆悬挂形式。但是整车的产品特性完全不同。

在宝马看来，车就是车。无论用哪种能源驱动，它都要符合宝马多年来的造车经验和传统，无论是高强度高刚度的车身，还是“非主流”的电机系统，都是宝马投入了大量的金钱和资源开发的成果，目的就是要为了延续宝马的驾控基因，用传统燃油车那种由内而外的造车思路去打造电动车。

而在理想看来，车是一种产品，它只需要满足特定人群的特定需求就可以了。而且，理想把英雄不问出处这个原则贯彻到了极致，无论我的内部原理如何，只要呈现出来的效果够好，能够让用户迅速去感知到就足够了。

我们很难去指责宝马对传统的坚守，也很难说理想的这种“离经叛道”就是错的，只能说不同的造车理念导致了这种截然不同的产品导向。最尴尬的是，一天的对比下来，我发现我好像选错了车型，原因为何呢？点开下方的视频寻找答案吧！

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