搭超级辅助驾驶系统，别克Electra E5或年底发布
传统合资品牌在纯电领域的发展相比较自主品牌而言是比较缓慢的，所以不少合资品牌都已经失了先机，销量下滑明显。而通用集团推出的Ultium奥特能电动车平台在合资品牌里算是比较早的，不过目前自家的销量贡献大户别克却并未有基于该平台打造的车型。在近日，别克官方正式发布了基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5的官图，新车计划在年前亮相，明年上半年开启交付。
先来聊聊定位，别克Electra E5所采用的Ultium奥特能电动车平台大家肯定不是第一次听说了，作为通用为打造的一款纯电平台，首款车型是凯迪拉克LYRIQ锐歌，超过5米的中大型SUV，43.97-47.97万元的指导售价在一众豪华品牌里，它就显得很有性价比，所以整体表现还不错。
别克官方给Electra E5的定位同样是5座中大型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm。整体的尺寸是要比凯迪拉克LYRIQ锐歌小一圈的，所以在品牌和尺寸的双重影响下，别克Electra E5的价格或许有一定惊喜。
外观部分，别克Electra E5基本是延续了别克Electra-X概念车的设计风格，官方称其别克PURE Design设计理念，整体还是遵循了别克家族最新的家族设计风格，我们在它身上还是能看到不少家族的传统元素。
前脸采用了纯电车型标志性的封闭式格栅，内部搭配车身同色的数字波浪陈列格栅，视觉效果还不错，能提升一些科技感。不过在和主流的纯电车型相比，这个外观设计个人主观感觉还是缺乏了一些未来感，特别是封闭式的中网整体感欠佳，看上去有点燃油车改的中网，但实际它又是一款全新的纯电平台的车型。
车身侧面的造型比较圆润，整车采用短前悬后长悬的结构，但车头又显得比较长，所以看上去很动感。隐藏式的门把手和位于翼子板处的充电结构都彰显了自己纯电的身份。只不过
尾部的设计也很有层次感，小尺寸的后窗倾斜角度比较大，并且上扰流板也采用了全黑的设计，所以让整车的尾部视觉效果有点小溜背的造型，但又不会牺牲车内空间。尾灯采用了贯穿式的设计，下方则是别克最新的品牌LOGO。
据悉，别克Electra E5还将同步引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，为用户提供更丰富的智能出行场景。动力方面，官方并未公布过多的信息，仅发布新车将搭载三元锂电池，电机最大功率为180kW。
总结：
作为别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台的首款车型，别克Electra E5身上的担子可不轻，在自主品牌主导的纯电市场，别克Electra E5除了要在产品实力上跟上节奏，或许还需要在价格上拿出诚意才行。
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