非要对比也不是不行，不看价钱的话牧马人和坦克300你站哪边？

在坦克300还没爆火之前，牧马人一直是越野圈里一个“个性”的代表。复古的造型、扎实的产品力，一直以来都占据着许多越野爱好者的心头好。坦克300之所以会爆火，从理性角度来分析，很大原因是在同级别里，它的性价比是足够高的。

和牧马人相同的“复古”路线，以及二十多万的价位，乃至不俗的产品力表现，都是坦克300受欢迎的原因。如果抛去价格来看，这辆车你会选择站哪边呢？

1、Jeep牧马人

牧马人诞生的时间很早，可以称它为越野圈里的“老炮儿”了。新款车型不仅很好地传承了Jeep标志性的7孔进气格栅，和复古方正的硬派造型，还将更多科技感的东西融入其中。

新车的前脸虽然没有很大改变，但细节的修改却有很大不同的视觉感。如果把一辆车的车灯比喻人的眼睛，那么新牧马人这招“画龙点睛”就做得十分成功。前照灯依旧是经典的圆造型，不过其内部结构发生了变化，更多LED元素的融入，让它的整个前脸更具有科技感，

不管是车侧还是尾部的造型，其实都没有很大的变化，不过就是因为细节上的修改做得很出色，导致我们的视觉感受是那种既熟悉，又新颖的感觉。它依然那么硬派，依然那么受众。

相比之下，牧马人的内饰设计要比上一代有很大进步。首先是变精致了许多，无论是造型的设计上，还是按键的处理上，变得更加有质感，此外那种独特的“硬派”气息依然不减。当大家都往“电子化”奔走，牧马人始终坚持机械，例如那两根耸立的换挡挡把，小编也一致认为机械才是最可靠的。只不过现在能坚持的车型并不多，就连许多四驱皮卡也都采用了电子切换四驱的方式。

动力方面呢，牧马人全系搭载2.0T发动机，最大功率195.4kW，最大扭矩为400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。四驱方面采用的是分时四驱方式，并且带适时四驱的功能，前后桥均采用多连杆整体桥的类型，通过性固然有着先天性的优势。

接着再让我们一起看看“后起之秀”——坦克300的表现。

2、坦克300

坦克300之所以会火，前面我们谈过，和这个个性屹立的外观也有着很大关系。方方正正的造型配上圆形大灯，越野那味一下就出来了，不过刚看完牧马人的设计，还是会感觉坦克300的设计稍微生硬了一些些，不知道你们有没有同感。

粗壮的轮拱、外挂式备胎、竖状尾灯，有关于硬派越野的元素，坦克300都集齐了。和许多城市SUV、硬派SUV对比，坦克300的外观显然更粗犷，更吸引人。毕竟，在这个时代下能获得大众好评的设计，也确实不多了。

相比于外观的造型，小编认为坦克300的内饰是真的挺不错的。双联屏设计、涡轮状圆形出风口，它是硬派SUV里为数不多将内饰做得如此精致的车型。除此之外，当氛围灯亮起的那一刻，更是将这种时尚、个性、精致的质感展现得淋漓尽致。如果光比拼内饰的造型设计的话，小编还是会支持坦克300多一些。

动力方面坦克300同样采用了2.0T的发动机，不过毕竟价位摆在这里，发动机参数各方面相比牧马人会稍微逊色一丢丢。其最大功率167kW，最大扭矩为387N·m，匹配8挡手自一体变速箱。没错，也就真的只是差了一丢丢而已，问题并不大。

在四驱系统这块，坦克300并没有适时/分时四驱集成一体的选择，只能单独选择分时或适时四驱系统的车型。底盘悬架同样如此，前悬采用的是独立悬架，后桥才是整体式桥的设计。从越野的角度上来看，牧马人算是捍卫住了地位，但这可难不倒越野玩家，毕竟坦克300后市场升级的案例还是很多的。

讲真的，如果不考虑价钱的话，小编肯定支持Jeep牧马人，但遗憾的往往是自己的钱包不给力。相比之下坦克300的性价比就显得格外突出，只要花一半的价钱，就能拥有差不多同样复古又硬派的外观，何乐而不为呢？