星脉，是路虎揽胜家族的第四款车型，和揽胜、揽胜运动以及揽胜极光相比，星脉的诞生时间虽然较晚，但绝对是颜值最高的一款车。

揽胜星脉正好弥补了揽胜家族中极光和揽胜运动之间的空缺车型，2年前在伦敦设计博物馆亮相时，其“极简主义”的设计特点震撼了整个行业。专业制造SUV的路虎也可以把SUV打造成一件艺术品，2018年获得世界年度设计车大奖也印证了星脉的颜值。

2019款揽胜星脉 380PS R-Dynamic HSE

车身：中型SUV，长4803mm，宽2041mm，高1685mm，轴距2874mm，整备质量1954kg，后备厢容积558L，油箱容积63L

发动机：V型6缸 3.0升机械增压，最大功率280kW(380Ps)/6500rpm,峰值扭矩450N·m/3500rpm

传动系统：前置四驱，8挡手自一体变速箱

底盘：前双叉臂，后多连杆，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格245/50 R20

行驶性能：百公里加速时间5.7s，最高车速250km/h，工信部综合油耗9.4L/100km

售价：90.28万元

1.肯定

☆极简的造型与内饰

我经常说，评价一款汽车外形很难，因为，首先没有标准，什么是好看，什么是不好看，在不同审美的人的眼里是完全不一样的。所以，我也很难就揽胜星脉的外形给出一个客观的判断。

但从主观上来讲，我喜欢 “黑长直”，黑色的车顶、狭长的前后车灯造型以及从车头贯穿至车尾的直腰线，所以我猜没有人能抵挡住星脉造型的魅力，就像2年前当我看到这辆车的第一眼时，就觉得这不是一辆量产车，而是一辆概念车一样，它比揽胜家族中的其他车型更具未来感和科技感。

其实传统的英式豪华，应该是富丽堂皇、金碧辉煌哪一类的，但现在人们对审美的要求变了，早些年还盛行的实木、金属、真皮和钢琴烤漆，在现在看来，却有些“土豪”的味道。路虎是豪华品牌，这毋庸置疑，但星脉所体现的豪华很现代，没那么英式，反而很北欧，坐在驾驶室就好像坐在了一间现代家居装潢的客厅里，目光所及之处都是简约的设计，但给人的整体感觉依旧豪华，而且是干净利落的，不繁琐。

其实这种现代感的豪华，不仅仅只是真皮与环保织物相结合的双拼色座椅带来的视觉效果，仪表盘和上下两块中控显示屏，以及方向盘同样功不可没。首先，用触摸屏来解决物理按键是最好的方式，中控台上除了调节空调温度的两个旋钮之外，再看不到任何物理按键和旋钮，这让整个内饰变得非常简洁。另外，方向盘也采用了电容开关，配合全数字仪表使用，可减少驾驶员注意力的分散。

揽胜星脉的设计处处简约，但不意味着它是一辆简单的SUV。首先是动力，Ingenium 2.0T发动机有两个功率版本，但即便是低功率版，最大输出功率也达到了250马力，最大扭矩达到365牛•米；至于高功率版，300马力的最大输出功率和400牛•米的最大扭矩在目前存在的2.0T发动机中，绝对算是数一数二的。至于使用3.0升V6机械增压发动机的两款车型，380马力和450牛•米足以让任何对性能有要求的人感到满足。

☆豪华舒适与全路况兼得

整个试驾环节全部在南京的城市道路上，最直接的感受就是，这是一辆开起来非常平顺，而且非常安静的车，有点不像SUV，甚至连驾驶风格都会受到英国之宝音响里播放的音乐类型而影响。

其次是星脉所配备的全地形反馈适应系统，这是路虎独特且引以为傲的技术。通过选择标准驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥地/车辙模式、沙地模式、节能模式和动态模式，来提升发动机、变速器、底盘以及中央差速器的性能，实现车辆牵引力和稳定性的最佳调配，让星脉拥有了SUV应有的全路况通行能力。另外，2019款揽胜星脉还可选装路虎第二代智能全地形反馈适应系统，增加了可针对路况进行自动调节的AUTO模式，让驾驶者更轻松地在各种类型的路况下驾驶。

☆价格下探 更具竞争力

其实2019款揽胜星脉相比2018款没做出太多的升级，2019款揽胜星脉增加了矩阵式激光LED大灯，夜间的照射距离可达500米，同时可根据对向来车自动调整照射范围，避免给对向车辆的驾驶者造成光线困扰。顶配车型可选装22英寸轮毂，轮胎的尺寸达到了265/40R22，不仅提供了更加出色的抓地力，也让车身更显魁梧。另外还有一个非常重要的变化，那就是价格，2019款揽胜星脉的起步价格比2018款的起步价整整下降了8万元。

在揽胜车型序列中，甚至在整个路虎品牌中，星脉都算是一款个性车型，但在拥有个性的同时，星脉又不失实用性。

2.瑕疵

☆后排空间略小 价格依旧是问题

揽胜星脉的车身在视觉上看起来尺寸不小，但从数据上看，2874毫米的轴距比奔驰GLC仅多了1毫米，而车身长度要多出近150毫米。从乘坐的感受来看，后排的空间感要比坐在前排差不少，而且星脉的车顶向车尾方向倾斜，造成了后排头部空间略小，这是追求造型设计而带来的弊端。

前面提到了，2019款揽胜星脉的价格已经有所下探，甚至在销售终端还会有进一步的优惠，但我认为，价格仍或许是阻碍这款车型具有绝对竞争力的一道坎。在同级别豪华车型中，仅有保时捷Macan与之相当，毕竟如果要选择这款顶配的揽胜星脉，需要花费近100万元。

3.讨论

拥有如此漂亮的外形、如此豪华的驾驶感受和如此全面的全路况行驶能力，按理说它应该是一款比较好卖的车型，不过星脉好像也不会达到极光、揽胜运动和揽胜行政版的量，或许还是因为“个性”的原因吧，就好像买X6或GLE Coupe的人永远没有买X5和GLE的人多一样。

2019款揽胜星脉有三个动力版本，但在我看来，有2.0T的两个功率版本就已经足够，至于3.0T的车型，似乎有些浪费，倒不如在2.0T的车型上区分出不同的配置，进一步缩小价格区间。

本文作者为踢车帮 贾云涛