出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 杨巍

相信很多的轮胎店主都碰到过这种车主，轮胎只要出现了鼓包、爆胎、磨损等问题，就会叫嚣说轮胎质量不好。那轮胎出问题真的是质量原因吗？其实这几种情况对于轮胎的损伤也很大，下面跟小邦看看轮胎到底是怎么“死”的吧！

导致轮胎“死亡”的五大原因

急走急停

很多喜欢开快车的车主都有一个不好的习惯，那就是急走急停。起步时狂踩油门疯狂加速，碰到紧急情况猛踩刹车紧急制动。虽然车主享受了汽车在极速时的快感，但是轮胎也因为这样而过度磨损。

常年如此，轮胎寿命将急剧缩减，原本可以使用5万公里的轮胎甚至都撑不到一半里程就磨成光头胎。

高速过弯

赛车电影里的漂移一直都是很多车主梦寐以求的动作，碍于交通法和安全的限制，大部分车主并不敢在常规道路上这么干。但是在过弯时不减速，让汽车形成一种离心力，从而满足自己想要漂移的心理。车主是满足了，但是轮胎却也遭受了“无情打击”。

横冲直撞

喜欢开快车的车主还会面对一个问题，那就是坑洼路面、减速带等“阻碍”。同样的坑洼路面，规规矩矩慢慢通过，其实问题也不大。但是一些车主选择无视这些障碍，最终也就逃离不了爆胎、鼓包的命运。

小邦在没有从事轮胎行业之前，也是一个“快车手”，曾经一个小小的坑洼，让小邦一次爆了两条胎。

弹射起步

开快车的车主，总是会学一些“骚操作”。弹射起步这种简单的起步方式，使用起来非常爽快，起步时的强大推背感，让车主感觉自己在开跑车。但是这种原地烧胎的方式，让轮胎的磨损更加严重。

随意停车

现在车辆越来越多，停车位也越来越难，马路牙子就成了很多车主临时停车的最佳之选。一些车主停车时将一侧轮胎停在马路边沿，一侧轮胎在正常路面。而停在这些位置不仅仅有被交警叔叔贴条的风险，还有可能导致停在正常路面一侧的轮胎，受力更大。从而导致轮胎气压出现问题，一旦发现不及时，就有爆胎隐患。

总是这些车主轮胎出问题

到底是什么样的车主轮胎经常出现问题呢？从车质网2018年轮胎投诉调查数据当中我们可以看出一些端倪。详情看下图：

从数据中我们可以看到，轮胎问题投诉主要集中在1-3年的车主，占了投诉量的一半，而3年以上车龄的车主投诉最少。

仔细想一下，为什么都是1-3年的车主在投诉呢？其实原因很简单，现在车辆越来越普及，大量的车主都是第一次拥有自己的车。在新车上路磨合的阶段，这些车主往往都会小心翼翼。随着驾龄时间的增加开车就愈发“熟练”，同样警惕性就开始下降。

这就是为什么从6个月开始轮胎出现问题的频率开始增加的原因。而到了一年以后，基本上车主与汽车“磨合”已经趋于完美，是时候展现“技术”了。肆无忌惮的急走急停、随意停车，然后轮胎就开始出现问题了。

小邦说：

轮胎出现问题，其实很大程度上都是不文明驾驶所导致的，绕过坑洼路面、减速带慢行。注意好所有的行驶细节，相信轮胎问题会减少很多。

作为一个曾经出现过问题的人，小邦想说：“骚操作”太多，轮胎不出问题才奇怪呢！

热点

文章