“国补”退场倒计时，多家车企自掏腰包花式揽客
2022年即将结束，而根据相关政策显示，2022年新能源汽车购置补贴也将于2022年12月31日终止，在这个日期以后上牌的新能源车就不再给予补贴了。那对于本来有计划买新能源车的朋友来说，现在就是一个买车的时间节点了，而为了促进消费，各大车企都各出奇招想留住客户，今天老司机讲讲那些“上有政策下有对策”的品牌。
AITO汽车
应对方案
在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。
热门车型：问界M5、问界M7
老司机辣评：AITO是赛力斯旗下品牌，是与华为深度合作的汽车品牌，也是新势力品牌之一，不过消费者对这个品牌的好感度还属于一般。经过了8、9、10月连续三月销量破万亿后，11月的销量第一次出现下滑，官方表示是受疫情反复及供应链紧张等多重影响，导致生产交付环节带来一定压力。这是销量下滑的其中一个客观原因，但也有其他原因。其实问界销量大幅下滑也是情理之中的事情，很多人买问界也只是出于对华为的情怀，认为华为加持之下品质应该不错，但其实论产品力的话，问界的车跟竞品对比其实也就系统稍微好点，其他地方并没有多出彩的地方。其次，问界M7在中保研的碰撞测试中交出了不好的成绩，A柱弯折，B柱距离座椅中心线仅14.5cm，车顶载荷质量比仅4.11，都远远落后于竞争对手，花30多万买个安全性跟几万块差不多的车，消费者肯定难以接受了。
比亚迪
应对方案
将于2023年1月1日起，对王朝、海洋以及腾势相关新能源车型的官方指导价进行上调。上调价格在2000~6000元/台，但明确规定“2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响”。
热门车型：旗下新能源车型几乎都有不错销量
老司机辣评：别人都在纷纷降价，比亚迪搞这一出是反向操作，意欲何为？老司机觉得比亚迪这次调价的时间节点把握得不错，既把握了国内消费者‘买涨不买落’的消费心理，利用剩下的时间内抢更多订单，又通过提前释放涨价信息，为明年年初的销售做准备。毕竟今年的比亚迪不愁卖，原价都已经要排队了，为啥还要降价促销呢？你是商人你也不会这么笨了。但它们涨价也是在情理之中，毕竟电池主要原材料价格大幅上涨，而且它们家的产品力确实也值得这个价。
长安汽车
应对方案
在12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。其中，深蓝SL03增程版补贴4800元，SL03纯电版补贴13860元。
热门车型：深蓝SL03
老司机辣评：目前在售也就深蓝SL03一款车型，这的车拥有4800mm车长以及2920mm轴距，全系搭载刀片电池，悬架采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，虽说也是根据价格不同配置有所区分，但入门即高配，配置直接拉满。比起Model3真是诚意拳拳，这就是国产品牌的厚道之处。上市三个月累计销量接近1万台，相比海豹的销量虽然说有些落后，但对于深蓝SL03来说，既没有失败但也算不上很成功，毕竟在全产业链布局方面比亚迪要优于长安，所以深蓝SL03的销量暂时落后也很正常，至于后期如何发力，就得看厂家的手段了。品牌的第二款车型中型跨界SUV “长安版Model Y”最快也得明年才能上市，咱们拭目以待。
极氪汽车
应对方案
2022年12月31日（含）之前下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。此前极氪于2022年6月发布过旧车置换补贴，置换购买极氪 001 WE版车型可享20000极分奖励，置换YOU版车型则可享受30000极分奖励。可置换车型包括极氪 001超长续航单电机WE版、长续航双电机WE版以及超长续航双电机YOU版。
热门车型：极氪001、极氪009
老司机辣评：极氪在弥补了001车机芯片的短板之后，销量持续攀升。9月份还在8千左右徘徊，10月份就过万了，而且随着旗下MPV车型极氪009的推出，11月也延续了这份强势，同比涨幅达到了惊人的447.3%。在旗下只有两款车，而且最低起售价在29.9万元的情况下做到这个成绩，在之前只有“蔚小理”做到了。不过有小岛消息称从明年1月1日开始极氪001全系车型将取消终身质保权益，但在2022年内下定的用户，将不会受到影响。如果是真的，这个改变或许会让极氪在12月迎来一波销量涨幅，到明年就不知道什么情况了。
特斯拉
应对方案
12月购买现车，并按期提车的消费者可享受4000元保险补贴；此外，通过线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y车型并完成交付的消费者，可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度、车顶行李架等赠品。
热门车型：Model 3、Model Y
老司机辣评：虽然特斯拉一直话题不断，相关事故也屡见不鲜，但是销量一直都没有差过，很多消费者试试心甘情愿当所谓的“韭菜”。对于12月份买特斯拉的用户来说，还能享受到快速提车的便捷。相关统计显示，国补取消之前的第四季度后半段，特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率、集中精力供给国内市场。以Model Y后轮驱动版为例，中国消费者提车需要1-5周，澳大利亚消费者则需要等12周-28周才有机会提走中国制造特斯拉，让车主们感到自己受到了优待，抓住了用户的心理，还是很会营销的。
蔚来汽车
应对方案
应对方案：购买ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用户，2022年12月31日前支付定金且锁单排产，可享受2022年国家补贴。ET5的预订金通道已于2022年9月9日0:00关闭，此前所有的ET5预订金用户，只要在2023年6月30日（含）之前提车，均可享受2022年国家补贴。
热门车型：ES6、ET7
老司机辣评：受疫情防控要求影响，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，整体的生产和交付节奏都受到了较大影响。不过从最新的销量数据来看，蔚来是“小理蔚”中表现最好的，基本都在前五，10月份的时候表现最差，但11月迎来了一波大增长，环比上涨了40.9%，同比也增长了30.3%，跟小鹏和理想的差距也在千台之内，今年算是稳了。
小鹏汽车
应对方案
小鹏汽车推出2022年新能源汽车限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。小鹏汽车表示，将全力承担由于上牌时间导致的补贴差额。除G9外，此次保价政策覆盖小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i三款车型。
热门车型：小鹏P7、小鹏P5
老司机辣评：今年上半年，小鹏在销量上还有微弱优势，三季度开始，小鹏销量掉出第一阵营而且一蹶不振。11月的销量数据中，小鹏掉队尤为明显，不止远远落后于蔚来、理想，而且不及广汽埃安的零头。号称“50万内最好SUV”的新车小鹏G9，本被寄予厚望能扭转销量颓势，但表现平平。各系列中的可选配、不可选配，足足划分出20个版本，令人选择困难。而宣传中的5D音乐座舱、双腔空气悬架、激光雷达、XNGP全场景辅助驾驶等诱人功能，低配版本完全无缘，这款新车被吐槽毫无诚意，发布后不久就出现大量退订。新能源产品的第二轮洗牌时刻也将到来，小鹏会成为掉队的一员吗？