试完全新CS15我疑惑了：“这车卖5-8万，能挣钱？”│品驾
在消费升级的大环境下，包括笔者在内的很多媒体人，都认为售价5-8万元级别的入门级小型SUV已经是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋市场。
所以听到全新CS15要办试驾会的时候，我有点惊讶，入门级的小型SUV不挣钱，CS15为啥还要升级换代？
全新CS15
然而长安汽车却不这么看，长安汽车乘用车营销事业部副总牟爱明认为，5-8万元的车，在中国是有广泛需求的，这个市场不能丢，毕竟销量摆在那儿。
2018年车市寒冬，曾热销多年的车型销量都出现了下滑。但售价5-8万元的宝骏510却逆势斩获了36.1万的销量，位居SUV销量榜第二，排在哈弗H6之后。
可见，市场的需求还是有的，小型SUV依旧是自主品牌强劲市场表现的重要基石。
试驾全新CS15的过程，是一个不断发现惊喜的过程
我试驾的车型是顶配的自动挡，上市后售价会在7万元区间。
但大面积的软包内饰、块面丰富及科技化的造型设计，让我刚坐进车内就发现它完全不是我想象中一部入门级SUV的样子。
全新CS15完全颠覆了我对一款入门级SUV的既有印象。
居然是一键启动、无匙进入；居然有高分辨率10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表；还有定速巡航、右侧盲区监测、倒车影像、全景天窗、自动大灯；In-Call3.0智能行车系统也有？还带有语音控制功能，这真的是一部7万元的车吗？！最后停车的时候，还有惊喜——外后视镜居然能自动折叠！
空间也表现不错，并不会因为定位为小型SUV，而导致后排空间不足。
据悉，跟现款CS15相比，全新CS15是全新开发的车型，为了进一步提升车辆的空间体验，车身长度增加了35mm，达到4135mm，轴距也随之增加了10mm，达到2520mm，从而有效改善了后排乘客的腿部空间，以及行李厢的储物能力。
动力方面，全新CS15搭载了全铝制1.5L发动机，该发动机最大功率为78.5kW，最大扭矩为145N•m，分别匹配有5DCT双离合变速箱和5MT手动变速箱。
动力表现中规中矩，倒是油耗较低，我在大理城郊路面，载了4名乘客、开着空调的工况下，测得百公里油耗6.0L。陪驾的教练说他曾在高速最低开到5.6L。
这款5DCT双离合变速箱，是同属于中国长安汽车集团的重庆青山变速器出品，属于长安自主研发产品，平顺性表现不错，没明显的顿挫，相比同级某竞品还在采用AMT的变速箱，全新CS15可以说是诚意满满。
至于底盘，全新CS15的后排乘坐舒适感虽然不及十万级别的车那么舒适，但操控还算挺灵活，我在马路上尝试了几次紧急变线，车身侧倾抑制较好，只是苦了后排的两位同行，因为后排没有扶手，被我晃了几下。
比赚钱更重要的是做好口碑
试过之后，我笃定全新CS15一年卖个7、8万辆的销量是完全没问题的，但是，这又引起我另一个疑问——这么高的配置，这样的品质，这个价钱，如何做到的？
长安汽车乘用车营销事业部副总牟爱明说，这得益于长安强大的体系能力。这话，长安汽车合肥研究院的袁文军工程师太有体会了，他说，全新CS15在开发过程中，最难的就是成本控制太严了。因为长安对每款车都一视同仁，CATVS产品实验验证体系一定要做足，不会因为车价便宜而缩水，像三高（高温、高寒和高原）试验中的高寒验证，就得做两轮，以确保车辆具备极高的行驶可靠性。
除此外，在一些细节上长安也不愿意降低标准，像车窗，全新CS15的玻璃厚度都是0.4mm，但同级某竞品是0.3mm。这些细节在网上的配置表是查不到的，但是车窗玻璃的厚薄却会影响车辆的NVH性能，玻璃越厚隔音越好。
车身冲压的钣金工艺不错，挺精致的，并不存在粗制滥造的情况。这款车在合肥长安工厂生产。
一方面还要有超越用户预期的品质和功能，一方面必须几毛几分的去抠成本，后排没有扶手，这也就不难怪了。真的是辛苦工程师了。
所以试驾完后，我猜测，这车挣不了什么钱，但可以走量，做口碑。
当然，这对于消费者来说，不失为一件好事，以更实惠的价格入手到品质更好的车型，何乐而不为。
据悉，全新CS15将在3月底上市，最早订车的用户还可以享受2000元的现金减免，感兴趣的朋友可以多了解一下。
2019，长安的产品大年
长安汽车小张最近可忙坏了，刚从结束了三亚CS85 COUPE的上市活动，家也没回就赶到大理，忙全新CS15的试驾。别以为这就完了，接来下的时间，她可不轻松，CS95中期改款，CS75 PLUS要在4月份的上海车展正式亮相。一款接一款的重磅新车亮相，预示着长安汽车要在今年发力了！
CS85 COUPE
CS95中期改款
CS75 PLUS
看到有这么多新车，我也心情澎湃，接下来我颇看好长安的市场表现。
毕竟这么多年来，长安汽车的实力大家也是有目共睹的。它从偏于西南的一家车企，到如今在全球已拥有19个生产基地，36个整车及发动机工厂，8个海外乘用车市场和8个商用车营销市场。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，及投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。
可以说，在国内，能做到同等规模的车企屈指可数。长安也不是一口吃成胖子，若是没有前面的积淀，也不会有当下的厚积薄发——仅是上半年就推出四款重磅新车，换成别家车企，是做不到的。
文 |李健波
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)
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