都是后置后驱，大众ID.3和MG MULAN该如何选择？
在电气化时代，新能源汽车相比传统燃油车使用成本更低，驾驶的平顺性也会更好，深受消费者的喜爱。而在众多的新能源汽车中，大众ID.3和MG MULAN作为入门级的车型，是不少首次购车消费者的首要选择。那它俩究竟谁更值得买？今天的文章给你答案。
一个可爱，一个灵动
大众ID.3使用名为“SeamlessDesign”（无缝设计）的手法，车身曲面做了更多的柔化处理，圆润、简洁且更具科技感，比如扁平的logo、贯穿式的灯带等等，更为一体化。
MG MULAN相比大众ID.3则少了几分可爱，看上去会更加地灵动一些。车辆机舱盖上配有被官方称之为“竞速车筋”的设计再搭配两侧造型夸张的进气口装饰，营造出十分具有攻击性的视觉效果。
大众ID.3基于MEB平台打造而来，是一个正儿八经的纯电平台，不是油改电。它的前后悬都设计得很短，虽然车长不长，但它的轴距达到了2765mm，相比MG MUALN长了60mm。
从侧面看MG MULAN的话，多多少少有些跨界车的感觉。在车身尺寸方面，MG MULAN的长宽高分别为4287×1836×1516mm，轴距2705mm。
大众ID.3的车尾能够看到一些高尔夫的影子，但通过纤细的尾灯和较高的重心营造，把它变得更加具有未来感。
车尾的造型相比大众ID.3层次感更强，更能吸引人的眼球。尾灯采用“Y”字形设计，点亮后的辨识度很高。车尾上方配有大尺寸的扰流板，不仅提升了视觉效果，也提升了行驶的稳定性。
内饰走的都是极简风
大众ID.3的内饰采用极简主义的设计思路，不再强调机械质感。中控台包括座椅织物面料等部位的色彩与外观色彩保持同步，还是给这车带来了不少活力。
MG MULAN的内饰同样采用极简设计风格。内饰使用大面积的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。
大众ID.3的液晶仪表尺寸相比MGMULAN小了一点，没有很强的视觉冲击力。好在全液晶仪表的分辨率和UI设计均较为出色，让人看上去不会觉得很乱。
7英寸的全液晶仪表同样会让驾驶员将注意力更集中在驾驶上。界面的UI设计比较简单，可以提供行车数据和驾驶辅助信息等。
大众ID.3的中控屏幕为10英寸，内置的操作系统为MOS 4.0智慧车联系统，虽说界面UI设计简洁，但不用担心其功能性，它具备了远程控制、智能语音控制、第三方应用生态等多种功能，满足日常用车需求足够了。
10.25英寸的中控屏幕，触控反应速度和显示效果均较为出色。内置的维纳斯智能系统，不仅功能丰富，运行起来也很流畅，使用感受满分。
谁的动力更强？
动力方面，大众ID.3搭载一台永磁同步电机，最大输出功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，采用后置后驱的驱动形式，三元锂电池容量为57.3kWh的三元锂电池，官方对外公布的综合工况续航约为430公里。
动力方面，两款新增车型均采用后置后驱布局，其中425km旗舰版的最大输出功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米；520km豪华版的最大输出功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米。
总结：
综合来看，两台车都是15万左右很值得入手的新能源汽车。大众ID.3相比MG MULAN拥有更个性的外观设计，灵活的操控，让其在城市内驾驶时，更像是一个“小精灵”。反观MG MULAN则拥有更为丰富的配置以及更好的续航和动力表现，是一位很全能的选手。