从中国时间到世界时刻，哈弗SUV开启国际化新征途

如果最近说哪个科技产品最火，我想一定非华为Mate X莫属。这台半个月前在巴塞罗那亮相的世界首款外折叠手机，不但惊爆了所有人的眼球，更引得无数外媒花大版面对华为进行追踪报道。显而易见，走出中国、走向世界，华为走出了所有中国品牌若想成长为世界品牌的必经之路，汽车行业同样如此。

在经历了多年技术和市场的积累之后，现如今的中国汽车品牌在销量和口碑上不断走高，甚至出现了一些年销百万辆级别的品牌，越来越多的中国品牌开始谋求“走向世界”。

这其中，哈弗品牌和华为一样，是最有雄心的那个。

而当自主品牌与合资品牌甚至豪华品牌一同站上“无差别对话”的竞技场时，竞技的胜负则主要取决于完整的服务体系、良好的口碑，以及品牌力等，而这些恰恰是让消费者“先入为主”地建立起品牌偏好的核心要素，并从产品中获得更多的情感满足，进而对品牌形成一定的忠诚度，这大大有利于品牌的长远发展。

由此可以看出，在激烈的市场竞争中，品牌口碑扮演着至关重要的角色。

因此，当哈弗已经建成了SUV背后的全产业链布局，销量和口碑也成功站上500万辆的制高点时，进一步提升品牌力和海外影响力，就成了当务之急。

其实在现在的海外市场，哈弗已经积累起了一定的人气。2018年，哈弗品牌的出口量达到3万辆，同时在国际权威品牌机构Brand Finance发布的“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜里，哈弗品牌也从2017年的第29位上升至了2018年的第16位，排名超过法拉利、特斯拉等全球知名汽车品牌，位居最具价值中国汽车品牌第一名。

在全球化进程初见成效的背景下，今年1月13日，哈弗决定更上一层，公开宣布其品牌定位将由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”，同时发布了“5-2-1”全球化战略——即利用5年时间，实现哈弗单年销量200万辆，成为全球专业SUV第⼀品牌，同时将哈弗的海外销量占⽐从2%提⾼到 20%。

哈弗“走出去”的步伐正迈得理想而坚定。

其二，积极建设海外工厂。

目前，哈弗在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗已经投入使用了三个海外KD组装厂，在俄罗斯的图拉工厂也将在今年正式竣工投产。图拉工厂不但是中国汽车品牌在海外的第一家整车工厂，将大大提升哈弗在俄罗斯的销售规模和品牌形象，而且按照哈弗的长远规划，这里将成为哈弗打通亚洲和欧洲市场的据点，承载着哈弗走向西欧乃至全球市场的野心。

其三，积极拓展品牌销售网络。

除了前期软硬件上的投入，对于后期品牌传播与销售，哈弗同样已经有所布局。

其实从2015年6月起，哈弗就已经远销俄罗斯、澳大利亚、南非等51个国家。在“5-2-1”战略发布之前之前，哈弗的营销策略也紧跟时代，已经将海外营销模式从贸易型模式转变为直接管理的子公司模式，在俄罗斯、澳大利亚、南非分别设立了子公司，独立运营哈弗品牌。

其四，与其他车企深度合作。

在同科技巨头企业合作的同时，哈弗也在加码与同业企业的合作研发。比如同外资品牌，长城已经与宝马成立了光束汽车公司，将重点在同一平台和新能源领域共享创新，而同中国品牌，哈弗也发起了“中国车企全球联盟”的倡议，表示愿与优秀的自主品牌，在创新技术等所有领域进行共享成果、深度合作，共同推进中国汽车全球化的进程。

可以看出，哈弗针对全球化的布局涵盖了技术、工厂、销售、合作等各个方面，已经走出了一条类似现在合资品牌在中国的发展路径。“过度投入”技术研发，提高海外工厂的本土化采购率、降低零部件供应成本和人力成本……哈弗的每一步海外战略都是在为消费者带来最具性价比的选择。

尤其是其在建设海外工厂和因地制宜成立子公司，根据不同国家情况采用不同营销传播模式的思路，明显已经有了全球化企业的战略眼光和部署。其背后折射出的，正是哈弗全球化的视野与胸襟。

回望哈弗走过的岁月，在中国，哈弗缔造了连续16年称霸SUV销量冠军的战绩，累计拥有了超过500万消费者，是自主品牌当之无愧的销量王；在海外，哈弗不但被评为“2018全球最有价值的汽车品牌”20强，更在某些国家被购为警车、军车。而无论在哪里，哈弗的这份成绩都来之不易，其背后的努力与付出，对于所有中国品牌而言，都有借鉴意义。