BBA顶不住中国品牌了？奔驰EQ系列大跳水，最大降幅23万！

知嘹汽车/陈欣

最近，奔驰车主的心情比较复杂。

11月16日，北京梅赛德斯-奔驰发布，部分梅赛德斯-EQ车系中多款车型价格将进行大幅下调。

奔驰纯电价格集体跳水，最高下调23万

奔驰EQ车型是奔驰的纯电系列。从轿车到SUV，从A级到S级，从纯电布局来看，奔驰拥有一个完整的产品矩阵。本次降价主要针对的是EQE和EQS车型。

不同于特斯拉万元级别的降价，奔驰这次的价格下调力度极大，多个百万级豪车直接降至6位数字。其中，原售价最低的EQE 先锋版 也从52.9万元降至47.8万元，下调幅度接近10%。

本次调价车型包括纯电EQE、EQS和全新AMG EQS 53等车型，调整后的售价最高降幅接超23万。其中，EQE 350 先锋版调价后起售价仅为47.8万元。如果说原来的奔驰定价还有品牌附加值在其中，现在价格已经彻底和“蔚小理”打成一片。

不仅如此，奔驰针对此次调价前的购车用户，还厚道的给出了“专属补贴方案”，11月16日之前的购车用户可以凭借发票参与补贴。

10月销量：奔驰纯电C级仅6辆

奔驰 EQE上市之时，奔驰对其是寄予厚望的。在燃油车中，奔驰E级和C级撑起了奔驰销量的半壁江山。在纯电系列，奔驰自然也将E级和C级视作主打车型。不过令人咋舌的是，整个10月，奔驰EQC共计销售6辆。EQE虽然销量不高，全月销量仅678辆，但已经是奔驰纯电系列中的翘楚。

对比一下奔驰燃油车的销量，以刚刚过去的10月为例，奔驰C级销售13343辆，奔驰E级10841辆。同为奔驰的C级和E级车型，销量和纯电相比相差35倍之多，由此可见，奔驰的纯电道路走的并不顺利。

值得注意的是，奔驰从首款纯电车型入华已经历时5年。也就意味着，奔驰在纯电领域的布局时间要比“蔚小理”等一众造车新势力要早上两年有余。反观”蔚小理“，不仅在更短的时间中站稳了中高端路线，主力车型定价在40w级区间起售，三家新势力更在今年同时做到了月销破万辆。在定价和销量上，他们分别交出了一份优秀的成绩单。

反观奔驰则有些尴尬。如今，奔驰彻底将价格与新势力们对齐，如果依旧打不开市场，是不是可以说明，奔驰的纯电汽车之路即将走进了死胡同？

BBA纯电销量疲软，新势力雄霸市场

不仅是奔驰，以BBA为代表的老牌车厂的新能源之路，走得都不大顺畅。

2022年10月，电动车销量排行榜中，比亚迪宋PLUS新能源依旧稳居榜首，月销56843辆。BBA中，销量最好的车型是宝马iX3，排名第37位，销量3103辆。与其在相同价位区间的特斯拉Model Y，10月销量41488辆，比宝马iX3超出10倍不止。

尽管之前力捧BBA纯电发展的大有人在，不过事实胜于雄辩，BBA颓势已显。在纯电新能源这一战中，节节败退已是定论。至于未来能否翻身，还要让时间来验证。只是逆水行舟，不进则退。新能源市场的竞争与环境压力只会越来越大。

一方面，从行业来看，随着新能源补贴政策的退坡，新能源汽车市场是否会出现较大波动。政府补贴褪去后，这一部分的差价，是车企降价补贴，还是让消费者来买单。如果是消费者来买单，是否会降低消费者选择新能源汽车的动力。毕竟，纯电汽车的定价均比燃油车要高出一截。

在这一点上，特斯拉已经在10月份率先降价，降价后的Model Y起售价比理想L8低约2万元、比小鹏G9低约7万元。低价策略与高品牌影响力，势必会抢占更多的市场份额。

另一方面，造车新势力们已经抢占“高地”。随着百度、小米、富士康等越来越多的新势力的跃跃欲试，纯电汽车的“内卷”恐怕会达到空前的高度。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台 

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*