" 沃德十佳发动机 " 榜单自《Ward's Auto World》于 1995 年开创以来，便备受消费者的关注。翻看最近10年的沃德十佳动力，你几乎就能理解为何车圈都喊着新能源化了。其实从2012年开始，那些节能减排的小排量动力和混合动力，就已经出现在沃德十佳动力上。

要知道，沃德十佳动力评选的人，可是美国，那个天生喜欢大排量的国度，但这十年世界汽车动力的变化，依然证明了节能是大势所趋。

所以，当小编看到2022年的沃德十佳动力时，有点惊喜，却没有意外，哪怕上榜中只有3款燃油发动机，也只能唏嘘地轻叹一声。珍惜吧，到了2023年，可能连一款燃油动力都没有了！

随着电动化浪潮来袭，" 沃德十佳发动机 " 榜单已经变更为 " 沃德十佳发动机及动力系统 "，为何要改名？失败了，就是为了给纯电动系统和插电混动系统颁奖。

2022 年度沃德十佳动力系统，榜单上仅剩下三款燃油发动机，其余均为纯电动系统和插电混动系统。不过，眼尖的网友依然会有这么一个疑问：为何在国内大杀四方的比亚迪DM-i和DM-p，没有出现在榜单上？因为该榜单主要统计美国市场销售车型，所以榜单上无法看到 DM-i 超级混动系统、长安的i-DD 等等。

日产奇骏三缸动力上榜

好吧，咱先聊聊上榜的硕果仅存燃油动力，首先出场的，居然是在国内受到“歧视”的日产奇骏的那台1.5T三缸动力。你说是中国消费者太懂车呢，还是北美人民不懂车呢？

虽然国人不认可三缸，但奇骏的这台三缸动力技术性能是真厉害。没有实践就没有发言权，编辑部的那台工作车就是奇骏，那台正面投射面积比A4纸还小的三缸发动机，不单有力，还特别省油。

对于这样一台发动机，沃德给出的评价是 " 一个引擎界的破纪录创新技术，实现 8:1（高性能）— 14:1（高效能）压缩比进行实时智能切换，超强动力与超低油耗相结合 "。

这台日产 1.5T VC-Turbo 超变擎发动机的最大马力为 204马力，峰值扭矩为 300牛 · 米。你想想这是一台 1.5T 发动机，但输出的动力却可以媲美部分2.0T四缸动力，你还有啥不满意？

本田 1.5T VTEC 四缸发动机

说起发动机，怎能没有本田，买发动机送车壳岂是浪得虚名？不过本次上榜的沃德十佳动力本田发动机，是全新一代讴歌 Integra A-Spec 车型搭载的代号为 L15C9 的 1.5L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为 134千瓦，峰值扭矩为 240牛 · 米。

当然，讴歌 Integra A-Spec其实和国内的型格是有关联的，均出自思域平台。Integra A-Spec，相当于性能版车型，搭载的是与思域 SI 同款的 1.5T 地球梦高功率发动机，最大马力达 204马力，峰值扭矩为 260牛 · 米，性能参数表现出色，与之匹配的是 6MT 和 CVT 变速箱。

其实技术上和国内的本田1.5T动力没有太大的车别，VTEC加持之下保证了最大功率输出的稳定性。至于你说能不能将国内的1.5T升级成海外的沃德十佳版本，那就看国内的神级玩家了。

Jeep的3.0T L6 发动机，国内买不到

虽然广菲克在国内黯然消失，但并不影响Jeep的影响力。这不，沃德十佳动力里，唯一的大排量动力，就是Jeep Grand Wagoneer所搭载的3.0T L6动力，直列6缸发动机的迷人特性，也算的沃德评选组们留给消费者最后的念想。

这台3.0T L6 发动机数据也足够的霸道，最大马力为 517马力、峰值扭矩为 678牛 · 米。装在Jeep Grand Wagoneer这样的车型上，还是挺合适的。不过要说的是，L6发动机对比V6，在用料和技术难度上要更小，这也是其能挤掉那些V6、V8进榜的主要原因。

丰田3.5T V6油电混合动力

接下来，就是混动的天下了。在美国市场，丰田的混动自然是统治级的，所以这款搭载在丰田坦途的3.5T V6油电混合动力就这么上榜了。说起来，这混动的排量都比燃油发动机要大，竟环保又澎湃，谁不爱啊。

在 这套3.5T 混合动力系统的加持下，丰田坦途 i-FORCE MAX 最大输出功率达到了 443 马力，综合扭矩为 790 牛 · 米，与之匹配的是爱信 10AT 变速箱，拥有 5400kg 的牵引力和 880kg 的有效载重。

奔驰电驱系统

没想到的是，老牌车企奔驰的电驱系统，居然入选了沃德十佳。奔驰在推动产品电动化的过程中还是非常积极的，近年来先后推出了 EQS、EQE 等纯电动车型。

当然，入选沃德十佳的奔驰电驱，也非普通货色，毕竟 "AMG" 代表着奔驰的强劲动力，那么面对电动化，AMG 部门又将做出什么变化呢？我们看看这台奔驰 AMG EQS 吧。

直线加速超强扭矩这些咱不说了，毕竟电动车那个不这样。但为了能够给 AMG EQS 的驱动力提供保障，AMG 部门的工程师在动力系统多处采用了散热装置，比如说转子轴上设计了液体冷却水管、定子上装配了 AMG 专用的散热条、逆变器上运用了陶瓷材质的散热片等等。

看看数据，AMG EQS 的最大功率为 639 马力，官方公布的百公里加速时间仅 3.5 秒，CLTC 纯电续航里程为 601km。目前奔驰 AMG EQS 已经在国内上市，售价达 174.56 万元。

总结：

除了奔驰电驱系统外，像福特电驱系统、悍马电驱系统、 Lucid 电驱系统、现代电驱系统等纷纷入选2022年度沃德十佳动力，不知道习惯了大排量的美国消费者，看到这份榜单心里啥滋味？时代在变，连评选标准都变了，你们还怀念燃油机的声音吗？